专利名称：一种增氧型节油减碳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机节油技术领域，尤其涉及一种汽车发动机进气增氧型的节油、降低二氧化碳的装置。
背景技术：
城市污染，空气质量下降，首当其沖的不但是人群，还有汽车。汽车发动才/L都是以汽油或柴油作为燃料。由于空气含氧量偏低，直接导致燃料燃烧不充分，燃烧能耗大，大大增加油耗，增加使用成本，这也是汽车行业多年来一直关注的问题。
许多年来，汽车发动机企业一直在改进汽车发动机的缸体构造和进气装置，包括涡轮增压等，而很多节油器的生产厂家也推出不同类型的节油器，很多都是以油节油的，效果不理想。实际大家忽视了燃料燃烧最需要的氧气含量，毕竟要想燃烧充分必须要有足够的氧气才行，更何况汽车在城市P及入的不是新鲜的空气，大部分吸入的是行驶车辆排出大量尾气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种增氧型节油减>暖器。
本实用新型所采用的技术方案为一种增氧型节油减碳器，由外壳1、高
压电源模块2、臭氧发生器3、散热器4、增压气泵5、风扇6、自动控制器7、电源线8、指示灯9、电源开关IO、 -圭胶管ll、臭M生器输入端31和臭氧发生器输出端32构成。所述的外壳由铝^^金材料制造而成，高压电源模块2、臭氧发生器3、散热器4、增压气泵5、风扇6、自动控制器7固定于外壳1内。指示灯9、电源开关IO在外壳1的侧面，电源线8连接汽车电瓶，硅胶管11的一端连接臭氧发生器输入端31,另一端插入发动机进气口。自动控制器采用芯片自动检测电压，当汽车启动时，发电才财电瓶充电，可以获取更高电压，自动控制器开始工作，汽车停止，电瓶电压下降，自动控制器停止，智能控制。
由汽车电源提供工作电压，输出臭氧，改善汽车进气的含氧量，使燃油充分燃烧，提升动力，节省燃油，降低碳排放。
1、 图1是本实用新型结构示意2、 图2是本实用新型电路原理3、 图3是本实用新型臭氧发生器结构图。
图i中U)外壳，U)高压电源模块，(3)臭氧发生器，(4)散热器，(5)增压气泵，(6)风扇，(7)自动控制器，(8)电源线，(9)指示灯，(10)电源开关，(ll)硅胶管，(31)臭氧发生器输入端，(32)臭氧发生器输出端。
具体实施方式
下面结合实施例附图及应用过程介绍对本实用新型作进一 步的说明。如图1所示，本实用新型一种增氧型节油減碳器由外壳(1)、高压电源模块(2 )、臭氧发生器(3 )、散热器(4 )、增压气泵(5 )、风扇(6 )、自动控制器(7)、电源线(8)、指示灯(9)、电源开关(10)、硅胶管(11)、臭氧发生器输入端(31)和臭氧发生器输出端(32)构成。其中，汽车发电机为本装置提供工作电压，臭氧发生器(3 )产生的臭氧由增压气泵(5 )通过硅胶管(11 )直接输送至发动机进气口。
高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)密封固定于外壳(1)内。臭氧发生器(3)是
5产生臭氧的器件,密封在一起，两端有进气和出气管道,这样的好处是防止灰尘，延长使用寿命。
指示灯(9 )、电源开关(10 )在外壳(1 )的侧面，电源线(8 )连接汽车电瓶，硅胶管(11)的一端连接臭氧发生器输入端(31)，另一端插入发动才几进气口。
自动控制器(7)采用芯片自动检测电压，当汽车启动时，发电机对电瓶充电，可以获取更高电压，自动控制器(7)开始工作，汽车停止，电瓶电压下降，自动控制器(7)停止，智能控制。
本实用新型电原理如图2所示，其中虚线内电路Q1是自动控制器(5),由IC、 Rl、 R2、 R3、 Cl、 C2、 C3、 Dl和L组成，当电压达到DC13. 5V时,IC内部SD控制电3各导通，稳压输出DC12V电压，FS风扇(6)和CYFSQ臭氧发生器(3)工作。电源工作LED指示灯(9)亮。K可以切断自动控制器(5)的工作状态。
在图3中，臭氧发生器(3)的臭氧发生器输入端(31)连接到增压气泵(5)的输出端，臭氧发生器(3)的输出端(32)与硅胶管(11)连接，由增压气泵(5 )把臭氧输送到发动机进气口 。
使用时只要发动汽车发动机，使汽车进气系统吸入本装置产生的臭氧，臭氧遇高温瞬间转化成氧气与燃油充分燃烧，达到省油和提升动力和降低碳排放的作用，本实用新型不改变汽车线路，成本低，寿命长、安装方便，效果明显，并节省能源，降低二氧化碳排放等优点。
权利要求1、一种增氧型节油减碳器，包括外壳(1)、高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)、电源线(8)、指示灯(9)、电源开关(10)、硅胶管(11)、臭氧发生器输入端(31)和臭氧发生器输出端(32)，其特征在于，高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)密封固定于外壳(1)内，高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)相互用线路连接。
2、 根据权利要求l所述的一种增氧型节油減碳器，其特征在于，臭氧发 生器(3)是一产生臭氧的器件，是一密封在一起圆形的器件，两端 有进气和出气的管道，中间部分采用钛金属、陶瓷或者不锈钢材质。
3、 根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，自动控 制器(7)采用芯片自动检测电压，当汽车启动时，开始工作，汽车 停止，自动控制器(7)停止，智能控制。
4、 根据权利要求l所迷的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，增压气 泵(5 )是一可以输出定量气体的气泵，由直流转换交流的器件供电。
5、 根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，硅胶管(11)是一不同直径的硅橡胶管或者耐臭氧材料的管道，是一把臭氧 直接送到发动机进气口的管道。
6、 根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，臭氧发 生器(3 )的臭氧发生器输入端(31)连接到增压气泵(5 )的输出端， 臭氧发生器(3)的输出端(32)与硅胶管(11)连接，由增压气泵(5 )把臭氧输送到发动机进气口 。
7、 4艮据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，增氧型 节油减碳器的电源线(8)的正极接在电瓶的正极，负极接电瓶的负 极。
8、 才艮据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，臭氧发 生器散热器(4)固定于臭氧发生器(3)的背面。
9、 根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器，其特征在于，臭氧发 生器U)，也可以是金属或者陶瓷片状的。
专利摘要本实用新型一种增氧型节油减碳器由外壳(1)、高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)、电源线(8)、指示灯(9)、电源开关(10)、硅胶管(11)、臭氧发生器输入端(31)和臭氧发生器输出端(32)构成。使用时只要发动汽车发动机，使汽车进气系统吸入本装置产生的臭氧，与燃油充分燃烧，达到省油和提升动力和降低二氧化碳排放的作用。本实用新型不改变汽车线路，成本低、安装方便、效果明显、节省能源并改善汽车尾气排放等优点。
文档编号F02M25/12GK201326483SQ20082022937
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月15日 优先权日2008年12月15日
发明者马显贵 申请人:马显贵