专利名称：一种组合密封式中冷器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压发动机用中冷器，特别是涉及一种组合密封式 中冷器。
背景技术：
随着当今发动机技术的发展，增压中冷等先进4支术的采用，中冷器的应 用日益普遍。但是，目前大部分中冷器都采用焊接或压边工艺生产。其中焊
接工艺工作环境恶劣，制造零部件外观一致性差；压边生产工艺虽然技术成 熟，但是投资成本高，灵活性较差；并且以上两种工艺均为一次性成型，可 维修性低。迫切需要一种可拆装的中冷器，且需要污染小、投资成本低、工 艺筒单、灵活性好、维修性好的生产工艺，来满足日益发展的中冷器生产行 业。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种组合密封式中冷器，解决可中冷器可拆 装的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种组合密封式中冷 器，包括左气室、右气室，内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板 的芯子组件，支撑芯子组件的支撑板，支撑板联接处的减震胶圈，左气室、 右气室与芯子组件连接；其特征在于所述的左气室、右气室与芯子组件之 间设置密封圏并用可拆卸连接。
所述的可拆卸连接是铆钉连接或螺栓连接。所述的密封圏是硅胶密封圈。 本'实用新型的积极效果由于采用所述的左气室、右气室与芯子组件之 间设置硅胶密封圏并通过螺栓或铆钉连接的方案，中冷器芯子的生产工艺同 焊接式或压边式生产工艺，主要采用组装后过钎焊炉焊接，在主板、管带及气室连接处增加耐高温的硅橡胶圈来密封。不仅解决可中冷器可拆装的技术 问题，还可以降低生产污染，减小投资，降低产品才艮废率，提高材料利用率。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图1为本实用新型构造立体图。
图中l.左气室，2.第一密封圈，3.芯子组件，4.第二密封圈，5.铆钉(或 螺栓)，6.右气室，7.第一减震胶圈，8.第一支撑板，9.第二减震胶圈，10. 第二支撑板。
具体实施方式
如图1所示， 一种组合密封式中冷器，包括左气室l、右气室6，内有冷 却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件3。支撑芯子组件3的第 一支撑板8及第一减震胶圈7、第二支撑板10及第二减震胶圈9。左气室l、 右气室6与芯子组件3之间设置第一密封圈2、第二密封圏4并用可拆卸连接。
所述的可拆卸连接是铆钉5连接或螺栓连接。所述的密封圈2是硅胶密 封圈。
该结构生产工艺与焊接式工艺相比具有污染小，外观美观， 一致性好 等优点；该结构生产工艺与压边式工艺相比具有投资小，灵活性好等优点； 该结构生产工艺与以上两种工艺相比，还具有可维^"性等优点。
权利要求1、一种组合密封式中冷器，包括左气室、右气室，内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件，支撑芯子组件的支撑板，支撑板联接处的减震胶圈，左气室、右气室与芯子组件连接；其特征在于所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置密封圈并用可拆卸连接。
2、 ，根据权利要求1所述的组合密封式中冷器，其特征在于所述的可拆 卸连接是铆钉连接。
3、 根据权利要求l所述的组合密封式中冷器，其特征在于所述的可拆 卸连接'是螺栓连接。
4、 根据权利要求1至3所述的任一组合密封式中冷器，其特征在于所 述的密封圈是硅胶密封圏。
专利摘要一种组合密封式中冷器，包括左气室、右气室，内有冷却管、散热带、内置紊流片、主板及侧板的芯子组件，支撑芯子组件的支撑板，支撑板联接处的减震胶圈，左气室、右气室与芯子组件连接；其特征在于所述的左气室、右气室与芯子组件之间设置密封圈并用可拆卸连接。所述的可拆卸连接是铆钉连接或螺栓连接。所述的密封圈是硅胶密封圈。由于采用左气室、右气室与芯子组件之间设置硅胶密封圈并通过螺栓或铆钉连接的方案，中冷器芯子的生产工艺同焊接式或压边式生产工艺，主要采用组装后过钎焊炉焊接，不仅解决可中冷器可拆装的技术问题，还可以降低生产污染，减小投资，降低产品报废率，提高材料利用率。
文档编号F02B29/04GK201326454SQ20082023490
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者朱永成 申请人:奇瑞汽车股份有限公司