专利名称：一种发动机的旋风式油气分离器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机曲轴箱通风技术领域，具体涉及一种旋风式油气分离器。
背景技术：
汽油机在压縮行程过程中，气缸中的少量混合气通过活塞环与缸孔间隙，活塞环 切口间隙，气门与气门导管间隙等漏入曲轴箱，大部分是未燃的汽油，排放表现为碳氢化合 物。根据国家法规要求，该混合气不能排入大气环境，但若不将其处理，其易使机油发生沉 淀，影响机油的润滑性能，大量混合气聚集还会导致曲轴箱内压力升高，造成油封等密封结 构泄漏。通风系统就是将该混合气适量的导入气缸燃烧，在不影响性能的前提下，处理该混 合气。 传统的旋风式油气分离器如图4所示，其采用单一的圆锥腔体1设计，圆锥腔体1 的内壁光滑，利用气体的旋转离心力对油气进行分离。其对油气分离效应，油滴的附壁能力 较小。因此，还是有大量的油气会进入进气系统中，造成气门积碳严重，影响发动机的性能。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提出一种发动机的旋风式油气分离器，采用圆 锥腔体结合螺旋形迷宫结构，达到提高油气分离的目的。
本发明的技术方案如下 —种发动机的旋风式油气分离器，其具有圆锥腔体，在圆锥腔体上部侧壁上设有 混合油气入管，顶部有排气口 ，底部有回油口 。其特征在于在所述圆锥腔体内壁上由上至下 设置有螺旋形迷宫分离道，所述螺旋形迷宫分离道为形成在圆锥腔体内壁表面的凸条，在 圆锥腔体内壁上呈螺旋状下行，并且螺旋形迷宫分离道为间断式的。 进一步，在左右相邻的螺旋形迷宫分离道之间，并沿圆锥腔体内壁由下向上形成 有油气上行通道。并且，所述油气上行通道沿圆锥腔体的圆周方向均匀分布，螺旋形迷宫分 离道的凸出高度也是由上至下逐渐变矮。 本发明采用圆锥腔体结合螺旋形迷宫结构，在采用同样的制造工艺条件下，由于 设置螺旋形迷宫分离道结构，提高了油气离心旋转时的碰壁效果，能够提高油气的附着能 力，更好的减少混合气进入发动机的燃烧室中，降低排放，减少机油消耗量。与其它类似旋 风式油气分离结构相比，本结构仅仅通过在园锥壁面上增加螺旋形迷宫分离道，就提高了 油气的分离性能，成本几乎没有增加。
图1是本发明的主剖面示意图；
图2是传统旋风式油气分离示意图；
图3是图2的A-A剖视图。
图4是现有的油气分离器的结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图详细说明本发明的结构 参见图1和图2，本旋风式油气分离器包括有一圆锥腔体l，与现有的同类油气分 离器一样，在圆锥腔体1的上部侧壁上设有混合油气入管4，顶部有排气口 6，底部有回油口 5，它们都通过塑料成型工艺组合在一起，整个旋风式油气分离器通过螺栓连接在发动机缸 盖上。所不同的在于圆锥腔体1的内壁不是光滑的，在圆锥腔体1内壁上由上至下设置了 螺旋形迷宫分离道2，形成螺旋迷宫结构。螺旋形迷宫分离道2为形成在圆锥腔体1内壁表 面的凸条，在圆锥腔体1内壁上呈螺旋状下行，并且螺旋形迷宫分离道2为间断式的。
而且，螺旋形迷宫分离道2的布置也是有要求的，参见图3，要在左右相邻的螺旋 形迷宫分离道2之间，并沿圆锥腔体1内壁由下向上形成油气上行通道3，而这油气上行通 道3最好要沿圆锥腔体1的圆周方向均匀分布。另外，为了达到更好的油气分离效果，还可 以将螺旋形迷宫分离道2的凸出高度设计为由上至下逐渐变矮的形式。
当发动机处于运行状态时，发动机曲轴箱的混合油气7会通过缸体、缸盖通气口 进入气缸盖罩通过混合油气入管4流入旋风式油气分离器，由于圆锥腔体1和螺旋形迷宫 分离道2的存在，混合油气7在油气分离器内产生油气8的螺旋旋转，在油气8的旋转过程 中，与圆锥腔体l的内壁以及突出的螺旋形迷宫分离道2接触产生油滴9，油滴9向下通过 回油口 5流入发动机机油盘中，而分离后的气体10则在油气上行通道3的引导下通过排气 口 6进入进气歧管中最后进入发动机中燃烧。
权利要求
一种发动机的旋风式油气分离器，其具有圆锥腔体(1)，在圆锥腔体(1)上部侧壁上设有混合油气入管(4)，顶部有排气口(6)，底部有回油口(5)；其特征在于在所述圆锥腔体(1)内壁上由上至下设置有螺旋形迷宫分离道(2)，所述螺旋形迷宫分离道(2)为在圆锥腔体(1)内壁表面的凸条，在圆锥腔体(1)内壁上呈螺旋状下行，并且螺旋形迷宫分离道(2)为间断式的。
2. 根据权利要求1所述的旋风式油气分离器结构，其特征在于在左右相邻的螺旋形迷宫分离道(2)之间，并沿圆锥腔体(1)内壁由下向上形成有油气上行通道(3)。
3. 根据权利要求1或2所述的旋风式油气分离器结构，其特征在于所述油气上行通道(3)沿圆锥腔体(1)的圆周方向均匀分布。
4. 根据权利要求1或2所述的旋风式油气分离器结构，其特征在于螺旋形迷宫分离道(2)的凸出高度也是由上至下逐渐变矮。
全文摘要
本发明提出一种旋风式油气分离器，其具有圆锥腔体，在圆锥腔体上部侧壁上设有混合油气入管，顶部有排气口，底部有回油口。在所述圆锥腔体内壁上由上至下设置有螺旋形迷宫分离道，所述螺旋形迷宫分离道为形成在圆锥腔体内壁表面的凸条，在圆锥腔体内壁上呈螺旋状下行，并且螺旋形迷宫分离道为间断式的。本发明采用圆锥腔体结合螺旋形迷宫结构，在采用同样的制造工艺条件下，可提高油气离心旋转时的碰壁效果，能够提高油气的附着能力，更好的减少混合气进入发动机的燃烧室中，降低排放，减少机油消耗量。
文档编号F01M13/00GK101749081SQ20091019123
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日
发明者何海波, 梁文锋, 罗凯, 赵勇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司