专利名称：水陆两栖汽车排气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车排气装置，具体说是一种水陆两栖汽车排气装置。
背景技术：
我们知道，现有的汽车排气装置，是发动机连接排气管，排气管连接消音器，消音 器末端连接排气口，排气口位于汽车底部。这种汽车排气装置，由于发动机连接排气管，排 气管连接消音器，消音器末端连接排气口，排气口位于汽车底部，当用于水陆两栖汽车时， 水陆两栖汽车进入水陆，水浸没汽车底部的排气口，增大发动机的排气阻力，甚至造成发动 机停止运转。
发明内容
本发明解决的技术问题是，解决水陆两栖汽车进入水陆，水浸没汽车底部的排气 口，增大发动机的排气阻力，甚至造成发动机停止运转的问题，提供一种水陆两栖汽车进入 水陆，水浸没汽车底部的排气口，不能增大发动机的排气阻力，不能造成发动机停止运转的 水陆两栖汽车排气装置。本发明的技术方案是，发动机连接排气管，排气管连接消音器，消音器末端连接排 气口，排气口位于汽车底部，主要结构特点是，水陆两栖汽车吃水线以上又设有辅助排气 口，辅助排气口与位于汽车底部的排气口和消音器呈三通连接。本发明辅助排气口外端设有端盖。本发明的有益效果是，由于水陆两栖汽车吃水线以上又设有辅助排气口，辅助排 气口与位于汽车底部的排气口和消音器呈三通连接，水陆两栖汽车进入水陆时，水浸没汽 车底部的排气口后，发动机尾气的冲击力自动打开水陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口 外端的端盖，尾气通过水陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口排出，不能增大发动机的排 气阻力，不能造成发动机停止运转。本发明适用于水陆两栖汽车的排气。
图1为本发明的一种结构示意图，也是一种实施例示意图。实施方式如图1所示的水陆两栖汽车排气装置，发动机1连接排气管2，排气管2连接消音 器3，消音器3末端连接排气口 4，排气口 4位于汽车底部，水陆两栖汽车吃水线以上又设有 辅助排气口 6，辅助排气口 6与位于汽车底部的排气口 4和消音器3呈三通连接，辅助排气 口 6外端设有端盖5，水陆两栖汽车进入水陆时，水浸没汽车底部的排气口 4后，发动机1尾 气的冲击力自动打开水陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口 6外端的端盖5，尾气通过水 陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口 6排出，不能增大发动机1的排气阻力，不能造成发动 机1停止运转，发动机1能正常运转。
权利要求
1.一种水陆两栖汽车排气装置，发动机连接排气管，排气管连接消音器，消音器末端连 接排气口，排气口位于汽车底部，其特征是水陆两栖汽车吃水线以上又设有辅助排气口， 辅助排气口与位于汽车底部的排气口和消音器呈三通连接。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖汽车排气装置，其特征是所述的辅助排气口外端 设有端盖。
全文摘要
一种水陆两栖汽车排气装置，涉及水陆两栖汽车，发动机连接排气管，排气管连接消音器，消音器末端连接排气口，排气口位于汽车底部，水陆两栖汽车吃水线以上又设有辅助排气口，辅助排气口与位于汽车底部的排气口和消音器呈三通连接，水陆两栖汽车进入水陆时，水浸没汽车底部的排气口后，发动机尾气的冲击力自动打开水陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口外端的端盖，尾气通过水陆两栖汽车吃水线以上的辅助排气口排出，不能增大发动机的排气阻力，不能造成发动机停止运转，适用于水陆两栖汽车的排气。
文档编号F01N13/12GK102052135SQ20091022992
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月3日 优先权日2009年11月3日
发明者王政中 申请人:王政中