二冲程发动机润滑控制系统的制作方法

文档序号:5170783阅读:228来源:国知局
专利名称:二冲程发动机润滑控制系统的制作方法
技术领域
本发明涉及一种二冲程发动机的润滑控制系统,具体的讲是一种二冲程发动机润 滑控制系统。
背景技术
众所周知,从二冲程发动机的工作原理中我们知道,二冲程发动机工作时必不可 少的会产生润滑烟雾,给环境造成污染,尤其是与全新设计的二冲程电喷控制系统(一圈 做功一圈空转)相匹配(新型二冲程发动机工作原理磁电机旋转触发器产生信号,触发器 的信号经VDl整流后送入E⑶控制器,E⑶控制器处理后对喷油嘴发出喷油指令及对火花 塞发出点火时间控制,发动机工作;磁电机旋转第二圈,触发器产生的信号再次输入ECU控 制器,ECU控制器此时不再对点火及喷油发布指令,而是对减压阀发出指令,减压阀打开,即 将压缩的气体通过减压阀从排气管排出,周而复始,实现了二冲程发动机第一圈工作,第二 圈把纯空气和润滑油雾通过减压阀进入排气管,使排气管内的未完全燃烧的废气再一次的 燃烧,以达到减少燃油消耗和净化尾气的功能。该技术在2009年6月18日申请的发明专 利,专利申请号为=2009103033665),因新型二冲程发动机的第二圈为空转,发动机无负荷, 故其对润滑油的需求量只是满足在最低的要求,而传统的机油泵将使润滑油浪费明显。

发明内容
本发明的目的在于提供一种二冲程发动机润滑控制系统,具有节省润滑油和降低 尾气排放的功能,可用作新型二冲程发动机的一种二冲程发动机润滑控制系统。本发明是以如下技术方案实现的本一种二冲程发动机润滑控制系统包括12V蓄 电池、电门开关、磁电机、电阻、二极管、可控硅1、ECU控制器、喷油嘴、触发器、减压阀、排气 管、可控硅2、电子机油泵。其特征在于ECU控制器的C号线与电子机油泵连接,红\白线 与原车的触发器连接,蓝色线与原车的喷油嘴的控制线连接,蓝\白色线与原车的减压阀 控制线相连接。12V蓄电池负责给二冲程润滑控制系统提供电能,发动机启动后,触发器 的触发信号、喷油嘴的喷油信号以及减压阀的减压信号全部输入到润滑控制系统的ECU处 理器中,ECU根据触发器提供的转速信号和喷油嘴的喷油信号,来判断发动机此时所处的 转速、加速或负载,以此为依据来调节电子机油泵在不同工况下的润滑油量,当第二圈到达 时,ECU检测到的信号为触发器信号和减压阀信号,ECU此时判断发动机为减压空转,ECU将 关闭电子机油泵的工作,机油泵停止供油。本发明一种二冲程发动机润滑控制系统的有益效果是可使新型二冲程发动机做 功时提供润滑油,空转时关闭润滑的功能,有效解决了二冲程机油泵与发动机同步工作的 问题。


图1是背景技术一种二冲程发动机电喷控制系统的机械原理图。
图2是本发明一种二冲程发动机润滑控制系统的安装示意图。图中1. 12V蓄电池,2.电门开关,3.磁电机,4.电阻,5. 二极管,6.可控硅1,7. E⑶ 控制器,8.喷油嘴,9.触发器,10.减压阀,11.排气管,12.可控硅2,13.电子机油泵。
具体实施例方式图1是背景技术一种二冲程发动机电喷控制系统的机械原理图,包括12V蓄电池 (1)、电门开关⑵、磁电机(3)、电阻(4)、二极管(5)、可控硅1(6)丄(^控制器(7)、喷油嘴 (8)、触发器(9)、减压阀(10)、排气管(11)、可控硅2(12)。在图1中,ECU控制器(7)的A 号线与喷油嘴(8)连接,CPU控制器(7)的B号线与减压阀(10)连接。图2是本发明一种二冲程发动机润滑控制系统的安装示意图,包括12V蓄电池 (1)、电门开关⑵、磁电机(3)、电阻(4)、二极管(5)、可控硅1(6)丄(^控制器(7)、喷油嘴 (8)、触发器(9)、减压阀(10)、排气管(11)、可控硅2 (12)、电子机油泵(13)。在图2中,ECU 控制器⑵的C号线与电子机油泵(13)连接,红\白线与原车的触发器(9)连接,蓝色线 与原车的喷油嘴(8)的控制线连接,蓝\白色线与原车的减压阀(10)控制线相连接。
权利要求
1. 一种二冲程发动机润滑控制系统,其机械部件由12V蓄电池、电门开关、磁电机、二 极管、电阻、可控硅1、ECU控制器、喷油嘴、触发器、减压阀、排气管、火花塞、汽缸盖、可控硅 2构成,其特征在于ECU控制器的C号线与电子机油泵连接,红\白线与原车的触发器连 接,蓝色线与原车的喷油嘴的控制线连接,蓝\白色线与原车的减压阀控制线相连接。
全文摘要
一种二冲程发动机润滑控制系统,由12V蓄电池、电门开关、磁电机、电阻、二极管、可控硅1、ECU控制器、喷油嘴、触发器、减压阀、排气管、可控硅2、电子机油泵组成。其特征在于ECU控制器的C号线与电子机油泵连接,红/白线与原车的触发器连接,蓝色线与原车的喷油嘴的控制线连接,蓝/白色线与原车的减压阀控制线相连接。所述的一种二冲程发动机润滑控制系统可使新型二冲程发动机做功时提供润滑油,空转时关闭润滑的功能,有效解决了二冲程机油泵与发动机同步工作的问题。
文档编号F01M1/02GK101994540SQ20091030548
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者庄景阳 申请人:南安市柳城高捷图文设计工作室
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