专利名称：涡卷发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种发动机，尤其是属于一种涡巻发动机。
技术背景现有的燃油发动机，主要是以让燃料在机器的气缸内燃烧，生成高温高压的燃气， 利用这种燃气的爆燃作为工作动力去推动活塞做功。这样就会使到发动机工作噪声大，动 力不平稳，工重比低。涡巻压縮与膨胀具有震动小、噪音低、能耗低、效率高、可靠性强及结 构简单等众多优点
实用新型内容
本实用新型就是针对上述目标，利用涡巻压縮与膨胀的特点，增加了燃烧室而实 现发动机的功能。通过一根传动轴，将进气涡巻对、排气涡巻对、飞轮等连接起来。进气涡 巻对对空气进行压縮并将压縮气体压入燃烧室，燃烧室内的喷油咀喷入燃油，火花塞发出 火花，使到燃油燃烧后燃气膨胀进入排气涡巻对，推动排气涡巻对工作，同时通传动轴使飞 轮与进气涡巻对同时工作，不断将外界空气压入燃烧室，在燃烧室内，混油点燃，膨胀后再 推动排气涡巻对工作，这样周而复始地将燃料的化学能转换成热能再以机械动能的形式输 出，实现发动机的功能。也可以是进气涡巻对吸入可燃的混合气体将其压入燃烧室被点燃， 也可以利用进气涡巻对压入燃烧室产生高温的压縮气体以压燃等方式点燃燃料，使燃料的 化学能转化成热能为该发动机做功。
附图1是本实施例的系统结构示意图，其中包括有进气涡巻对1、燃烧室2、排气涡 巻对3、飞轮4、传动轴5、火花塞6、喷油咀7、进气口 8、排气口 9。
具体实施方式
以下对照附图1对本实用新型进行详细说明。 首先如图1所示，通过传动轴5将进气涡巻对1、排气涡巻对3、飞轮4连接起来， 火花塞6及喷油咀7布置于燃烧室2的壁上。发动机运作时，空气从进气口 8进入进气涡 巻对1内被进行压縮，压縮后的高温高压的气体进入到燃烧室2，燃烧室2内的喷油咀7喷 入燃油，同时火花塞6发出火花，使到燃油混合气燃烧，燃烧后的气体迅速膨胀进入排气涡 巻对3，推动排气涡巻对3工作，带动传动轴5工作，传动轴5上的飞轮4亦同时工作，将动 力输出。就这样周而复始的工作，使到动力源源不断的输出。 本实用新型中，进气涡巻对最少是一个，排气涡巻对最少是一个，工作时能通过传 动轴带动飞轮及进气涡巻对工作；动力输出可以是传动轴带动的飞轮或其他传动构件。 综上所述，本实用新型具有低噪、运转平稳、工重比高等的优点。
权利要求一种涡卷发动机，由进气涡卷对、排气涡卷对、燃烧室、传动轴、飞轮等组成，其特征在于该发动机利用传动轴，将进气涡卷对、排气涡卷对、飞轮连接起来，进气涡卷对将空气进行压缩并将压缩气体压入燃烧室，燃烧室内的喷油咀喷入燃油，火花塞发出火花，使到燃油混燃后燃气膨胀进入排气涡卷对，推动排气涡卷对工作，排气涡卷对通过传动轴带动飞轮同时工作，将动力输出。
2. 根据权利要求1所述的涡巻发动机，其特征在于进气涡巻对最少是一个。
3. 根据权利要求1所述的涡巻发动机，其特征在于排气涡巻对最少是一个。
4. 根据权利要求3所述的涡巻发动机，其特征在于排气涡巻对工作时能通过传动轴带 动飞轮及进气涡巻对工作。
专利摘要一种涡卷发动机，利用一根传动轴，将进气涡卷对、排气涡卷对、飞轮连接起来，进气涡卷对将空气进行压缩并将压缩气体压入燃烧室，燃烧室内的喷油咀喷入燃油，火花塞发出火花，使到燃油混燃后燃气膨胀进入排气涡卷对，推动排气涡卷对工作，排气涡卷对通过传动轴带动飞轮同时工作，将动力输出。
文档编号F01C1/02GK201502407SQ20092005671
公开日2010年6月9日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日
发明者曹毅文 申请人:曹毅文