专利名称：气动发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机和气动机领域，特别涉及一种气动发 动机。
背景技术：
目前市场上的发动机，绝大部分是属于燃油、燃气类发动机，在 工作时，不可避免产生大量的有害废气物，并直接排放到大气中，严 重地污染了环境。而且这些油气是不可再生能源，随着工业化进程的 不断深入和发展，世界上的能源也日趋减少。
实用新型内容
本实用新型的技术问题是要提供一种环保型的，以压縮空气作为 驱动源的气动发动机。 为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种气动发动机， 由气动机和发动机构成，气动机推动发动机工作，由数个气动机和数 个发动机组成多组联动，通过曲轴连接，当一组发动机活塞连杆在上 止点位置时，另一组发动机的活塞连杆受曲轴控制，处于下止点位置， 多组联动后使曲轴连续转动。
所述气动机有一气柜，气柜两侧开有进气孔和进气管，气柜内有 一钢球，钢球上方有一压杆，钢球下方有一弹簧，进气管与气柜下面 的气缸套连通，气缸套下面是气缸体，气缸体内有自上至下依次有阀
盖、阀片、活塞A和上连杆。
所述气动机上方的压杆受其上方的压块推动使气柜内的钢球向 下压縮空气，该压块固定于一根长轴上，长轴固定于一支架上，长轴转动，带动固定于长轴上不同位置的压块依次向下顶压各组气动机上 的压杆。
所述发动机是在气动机下方设置一缸体，缸体内有活塞B，活塞 B上方与压板连接，压板与气动机的上连杆连接，活塞B下方连接下 连杆，下连杆与曲轴连接。
本实用新型的工作原理是由压縮空气作为动力，压縮空气通过 气柜由管状分配阀轮流分配于缸体一端使活塞B进行冲击活动，当该 组活塞B向下运动，通过下连杆带动曲轴旋转。当该组活塞B在向下 运动是在，压縮空气关闭，另一组活塞B由于曲轴的旋转将该组活塞 B向上推，当另一组活塞B上升到上止点位置时，因受旋转开关的控 制，压縮空气开启再将活塞B向下推动，循此往复，曲轴就会不间断 地旋转。
本实用新型的优越功效在于本实用新型采用压縮空气作为动 力，工作时零排放，有效解决了传统发动机在作功过程中向外排出废 气从而污染环境的问题。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的侧面剖视图中标号说明
l一压杆；2—-气柜；
3—进气管；4—-气缸套;
5—排气孔；6—-气缸体；
7—钢球；8—-弹簧；
9一进气孔；10-一阀盖；
ll一阀片；12-—活塞A;
13—上连杆；14--长轴；15—压块； 18—活塞B; 20—下连杆;
17—压板； 19—缸体； 21—曲轴。
具体实施方式
请参阅附图所示，对本实用新型作进一步的描述。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种气动发动机，由气动
机和发动机构成，气动机推动发动机工作，由数个气动机和数个发动
机组成多组联动，通过曲轴21连接，当一组发动机活塞连杆20在上 止点位置时，另一组发动机的活塞连杆20受曲轴21控制，处于下止 点位置，多组联动后使曲轴21连续转动。
所述气动机有一气柜2，气柜2两侧开有进气孔9和进气管3， 气柜2内有一钢球7，钢球7上方有一压杆1，钢球7下方有一弹簧 8，进气管3与气柜2下面的气缸套4连通，气缸套4下面是气缸体 6，气缸体6内有自上至下依次有阀盖10、阀片ll、活塞A12和上连 杆13,气缸体上另设有排气孔5。
所述气动机上方的压杆1受其上方的压块15推动使气柜2内的 钢球7向下压縮空气，该压块15固定于一根长轴14上，长轴14固 定于一支架上，长轴14转动，带动固定于长轴14上不同位置的压块 15依次向下顶压各组气动机上的压杆1。
所述发动机是在气动机下方设置一缸体，缸体内有活塞B18，活 塞B18上方与压板17连接，压板17与气动机的上连杆13连接，活 塞B18下方连接下连杆20，下连杆20与曲轴21连接。
本实用新型的工作原理是由压縮空气作为动力，压縮空气通过 气柜2由管状分配阀轮流分配于缸体一端使活塞B18进行冲击活动， 当该组活塞B18向下运动，通过下连杆20带动曲轴21旋转。当该组 活塞B18在向下运动是在，压縮空气关闭，另一组活塞B由于曲轴21的旋转将该组活塞B向上推，当另一组活塞B上升到上止点位置 时，因受旋转开关的控制，压縮空气开启再将活塞B向下推动，循此 往复，曲轴21就会不间断地旋转。
权利要求1、一种气动发动机，由气动机和发动机构成，其特征在于气动机推动发动机工作，由数个气动机和数个发动机组成多组联动，通过曲轴连接，当一组发动机活塞连杆在上止点位置时，另一组发动机的活塞连杆受曲轴控制，处于下止点位置，多组联动后使曲轴连续转动。
2、 按权利要求1所述的气动发动机，其特征在于 所述气动机有一气柜，气柜两侧开有进气孔和进气管，气柜内有一钢球，钢球上方有一压杆，钢球下方有一弹簧，进气管与气柜下面 的气缸套连通，气缸套下面是气缸体，气缸体内有自上至下依次有阀 盖、阀片、活塞A和上连杆。
3、 按权利要求2所述的气动发动机，其特征在于 所述气动机上方的压杆受其上方的压块推动使气柜内的钢球向下压缩空气，该压块固定于一根长轴上，长轴固定于一支架上，长轴 转动，带动固定于长轴上不同位置的压块依次向下顶压各组气动机上 的压杆。
4、 按权利要求1所述的气动发动机，其特征在于 所述发动机是在气动机下方设置一缸体，缸体内有活塞B,活塞B上方与压板连接，压板与气动机的上连杆连接，活塞B下方连接下连杆，下连杆与曲轴连接。
专利摘要一种气动发动机，由气动机和发动机构成，气动机推动发动机工作，由数个气动机和数个发动机组成多组联动，通过曲轴连接，当一组发动机活塞连杆在上止点位置时，另一组发动机的活塞连杆受曲轴控制，处于下止点位置，多组联动后使曲轴连续转动。本实用新型的优点是采用压缩空气作为动力，工作时零排放，有效解决了传统发动机在作功过程中向外排出废气从而污染环境的问题。
文档编号F01B9/00GK201363167SQ200920069070
公开日2009年12月16日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日
发明者诸晓敏, 陈国强 申请人:陈国强;诸晓敏