专利名称：一种新型汽车前排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前排气管，具体地说涉及一种结构改进的新型汽车前排 气管；属于汽车工程技术领域。
背景技术：
在现有汽车工程技术中，汽车前排气管是常用装置，通常包含催化器筒体、排气管 I、排气管II，所述排气管I、排气管II分别连接在催化器筒体的两端；所述排气管I较长， 为了在安装汽车前排气管时方便，在排气管I中间设置了一段波纹管；波纹管的成本较高， 在降本减排的今天，如果能找到一种能代替波纹管的，而且功能不变，又便宜的；那将为公 司降低成本，提高产品竞争优势。
实用新型内容针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低的新 型汽车前排气管。实现本实用新型的技术方案是一种新型汽车前排气管，包含催化器筒体、排气管 I、排气管II，所述排气管I、排气管II分别连接在催化器筒体的两端；所述排气管I的另一 端设置有一个法兰；所述法兰与排气管I是可转动的连接的。优选的，所述法兰与排气管I是球形关节连接，其内的通道与外界完全分开。优选的，所述法兰上设置有螺栓，螺栓上穿有弹簧。优选的，所述排气管I上设置有吊挂脚头。优选的，所述排气管II上设置一氧传感器螺母。优选的，所述排气管II另一端上固定设置有法兰。本实用新型的一种新型汽车前排气管，利用排气管I 一端与一法兰形成球形关 节，可以360度旋转；同时，在所述法兰上设置有螺栓，所述螺栓上穿有弹簧，可以完全取代 在排气管I中部设置波纹管的汽车前排气管；而且又降低了成本；增强了产品的市场竞争 力。
以下结合附图对本实用新型进一步说明
图1 本实用新型的实施例中一种新型汽车前排气管的立体图；图2
图1中A的放大旋转图；其中1、法兰；2、排气管I ；3、吊挂脚头；4、催化器端盖I ；5、催化器筒体；6、排气 管II ；7、氧传感器螺母；8、弹簧；9、螺栓。
具体实施方式
如
图1、2所示的本实用新型所述的一种新型汽车前排气管，包含催化器筒体5、排气管I 2、排气管II 6，所述排气管I 2、排气管II 6分别连接在催化器筒体5的两端；所 述排气管I 2的另一端设置有一个法兰1 ；所述法兰1与排气管I 2是可转动的连接的；所 述法兰1与排气管I 2是球形关节连接，其内的通道与外界完全分开；所述法兰1上设置有 螺栓9，螺栓上穿有弹簧8;所述排气管I 2上设置有吊挂脚头3;所述排气管II 6上设置 一氧传感器螺母7 ；所述排气管II 6另一端上固定设置有法兰1。本实用新型的一种新型汽车前排气管，利用排气管I 一端与一法兰形成球形关 节，可以360度旋转；同时，在所述法兰上设置有螺栓，所述螺栓上穿有弹簧，可以完全取代 在排气管I中部设置波纹管的汽车前排气管；而且又降低了成本；增强了产品的市场竞争 力。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限 制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的 移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。
权利要求一种新型汽车前排气管，包含催化器筒体、排气管I、排气管II，所述排气管I、排气管II分别连接在催化器筒体的两端；所述排气管I的另一端设置有一个法兰；其特征在于所述法兰与排气管I是可转动的连接的。
2.根据权利要求1所述的新型汽车前排气管，其特征在于所述法兰与排气管I是球 形关节连接，其内的通道与外界完全分开。
3.根据权利要求2所述的新型汽车前排气管，其特征在于所述法兰上设置有螺栓，螺 栓上穿有弹簧。
4.根据权利要求1所述的新型汽车前排气管，其特征在于所述排气管I上设置有吊 挂脚头。
5.根据权利要求1所述的新型汽车前排气管，其特征在于所述排气管II上设置一氧 传感器螺母。
6.根据权利要求1所述的新型汽车前排气管，其特征在于所述排气管II另一端上固定设置有法兰。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车前排气管，包含催化器筒体、排气管I、排气管II，所述排气管I、排气管II分别连接在催化器筒体的两端；所述排气管I的另一端设置有一个法兰；所述法兰与排气管I是可转动的连接的；所述法兰与排气管I是球形关节连接，其内的通道与外界完全分开；所述法兰上设置有螺栓，螺栓上穿有弹簧；本实用新型的一种新型汽车前排气管，利用排气管I一端与一法兰形成球形关节，可以360度旋转；同时，在所述法兰上设置有螺栓，所述螺栓上穿有弹簧，可以完全取代在排气管I中部设置波纹管的汽车前排气管；而且又降低了成本；增强了产品的市场竞争力。
文档编号F01N13/08GK201714468SQ20092025749
公开日2011年1月19日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者沈鹤琦, 王根良 申请人:王根良