专利名称：内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力机械技术领域，具体的讲涉及一种内燃机。
背景技术：
目前使用的内燃机，包括带有活塞的壳体，壳体前端设置有进气阀、排气阀和喷油 嘴，其活塞的往复运动靠曲轴来完成。这种内燃机机件结构复杂，占用空间大，通过曲轴运 转将垂直平行力转换为输出轮旋转力的过程中，爆发冲程活塞行驶到顶点，活塞、曲弯部、 中心轴三点垂直一条线，供油开始爆发，作用力在支点上，曲弯部只得到强大的冲压力，不 产生转动力，会浪费一部分动力。在内燃机发动时，先通过外力让飞轮运转产生惯性，活塞、 曲弯部、中心轴三点垂直一条线的时间很短，惯性推动输出轮运转，连杆产生向外和曲弯部 两个力，也会丢失一些力。从整个过程来看，会做一些无用功，对能源造成一定浪费。
实用新型内容本实用新型要解决的问题就是提供一种结构简单、不产生无用功、节约能源的内 燃机。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为包括带有活塞的壳体，壳体上端 设置有进气阀、排气阀和喷油嘴，所述活塞的下部套有通过蜗轮与输出轮相连接的筒体，筒 体内壁斜向开有闭合的凹槽，活塞上设置有与凹槽相匹配的推拉杆，活塞下面设置有与蜗 轮相匹配的蜗杆，蜗杆带有启动飞轮并与定向杆相连接，活塞下端设置有与启动飞轮相匹 配的齿推杆，筒体外壁开有设有道岔板的进气槽、排气槽和喷油槽，进气槽通过进气杆、进 气连杆和进气摇臂与进气阀相连接，排气槽通过排气杆、排气连杆和排气摇臂与排气阀相 连接，喷油槽通过喷油杆、喷油连杆与油泵相连接。其附加技术特征包括所述的定向杆上设置有限位杆；所述的限位杆设置有弹 簧；所述的活塞连接有输出推拉杆；所述凹槽下行处的槽体宽度变大；所述的壳体上设置 有减压柄。本实用新型所提供的内燃机与现有技术相比，活塞的下部套有内壁斜向开有闭合 凹槽的筒体，活塞上设置有与凹槽相匹配的推拉杆。使用时，爆发冲程开始，活塞向下运行， 活塞上的推拉杆在筒体内壁斜向开有的闭合凹槽内运动，从而带动筒体转动，筒体带动输 出轮运转；同时，活塞下端的齿推杆作用于启动飞轮，启动飞轮运转带动蜗杆运转，蜗杆带 动蜗轮，蜗轮带动筒体转动，筒体带动输出轮运转。爆发冲程完毕，排气冲程开始，筒体内壁 斜向开有的闭合凹槽向上推动活塞上的推拉杆，活塞向上运行，排气槽通过排气杆、排气连 杆和排气摇臂将排气阀打开。排气冲程完毕，排气槽通气杆、排气连杆和气摇臂将排 气阀关闭，吸气冲程开始，筒体内壁斜向开有的闭合凹槽向下拉动活塞上的推拉杆，活塞向 下运行，进气槽通过进气杆、进气连杆和进气摇臂将进气阀打开。吸气冲程完毕，进气槽通 过进气杆、进气连杆和进气摇臂将进气阀关闭，压缩冲程开始，筒体内壁斜向开有的闭合凹 槽向上推动活塞上的推拉杆，活塞向上运行。压缩冲程完毕，爆发冲程开始，喷油槽通过喷油杆、喷油连杆启动油泵，喷油嘴喷油。然后重复上述过程，整个过程没有滞留点，没有额外 功，节约了能源。另外，定向杆上设置有限位杆，可对活塞行程进行限制，限位杆设置有弹簧，可有 利于活塞上升。而活塞连接有输出推拉杆，可用于其他用途。在凹槽下行处的槽体宽度变 大，在爆发冲程，推拉杆在槽体产生落空，活塞通过齿推杆可直接作用于启动飞轮。而壳体 上设置有减压柄，可起到减压作用。
图1为本实用新型内燃机的结构示意图；图2a、图2b为筒体的结构示意图；图3为筒体内壁凹槽的展开结构示意图；图4a、图4b为进气槽、排气槽或喷油槽的展开结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型所提供的内燃机的结构和使用原理做 排一步说明。如图1所示，本实用新型内燃机包括壳体1，壳体1上端设置有进气阀2、排气阀3 和喷油嘴4，壳体1内带有活塞5，活塞5的下部套有内壁斜向开有闭合的凹槽6的筒体7， 活塞5上设置有与凹槽6相匹配的推拉杆8，筒体7通过蜗轮9与输出轮10相连接，活塞5 下面设置有与蜗轮10相匹配的蜗杆11，蜗杆11带有启动飞轮12并与定向杆13相连接，活 塞5下端设置有与启动飞轮12相匹配的齿推杆14，筒体7外壁开有进气槽15、排气槽16 和喷油槽17，进气槽15通过进气杆18、进气连杆19和进气摇臂20与进气阀2相连接，排 气槽16通过排气杆21、排气连杆22和排气摇臂23与排气阀3相连接，喷油槽17通过喷 油杆24、喷油连杆25与油泵26相连接，定向杆13上设置有限位杆27，限位杆27设置有弹 簧28，活塞5连接有输出推拉杆29，壳体1上设置有减压柄30。如图2a、图2b所示，筒体 7内壁开有的凹槽6斜向闭合，构成一个一边高一边低的椭圆形斜环。如图3所示，所述凹 槽6下行处61的槽体宽度变大。如图4a、图4b所示，进气槽、排气槽或喷油槽内设有道岔 板31。使用时，爆发冲程开始，活塞5向下运行，活塞5上的推拉杆8在筒体7内壁斜向 开有的闭合凹槽6内运动，从而带动筒体7转动，筒体7带动输出轮运转10 ；同时，活塞5下 端的齿推杆14作用于启动飞轮12，启动飞轮12运转带动蜗杆11运转，蜗杆11带动蜗轮 9，蜗轮9带动筒体7转动，筒体7带动输出轮10运转。爆发冲程完毕，排气冲程开始，筒体 7内壁斜向开有的闭合凹槽6向上推动活塞5上的推拉杆8，活塞5向上运行，排气槽16通 过排气杆21、排气连杆22和排气摇臂23将排气阀3打开。排气冲程完毕，排气槽16通过 排气杆21、排气连杆22和排气摇臂23将排气阀3关闭，吸气冲程开始，筒体7内壁斜向开 有的闭合凹槽6向下拉动活塞5上的推拉杆8，活塞5向下运行，进气槽15通过进气杆18、 进气连杆19和进气摇臂20将进气阀2打开。吸气冲程完毕，进气槽15通过进气杆18、进 气连杆19和进气摇臂20将进气阀2关闭，压缩冲程开始，筒体7内壁斜向开有的闭合凹槽 6向上推动活塞5上的推拉杆8，活塞5向上运行。压缩冲程完毕，爆发冲程开始，喷油槽17通过喷油杆24、喷油连杆25启动油泵26，喷油嘴4喷油。然后重复上述过程，整个过程没 有滞留点，没有额外功，节约了能源。在工作中，进气槽、排气槽或喷油槽内设有道岔板31，在需要进气、排气或喷油时， 排气杆、进气杆或喷油杆如图4a所示进入工作通道，由道岔板31的起点311处上行至顶点 312处，进气阀、排气阀或喷油嘴开启，进气、排气或喷油完毕，排气杆、进气杆或喷油杆由道 岔板31的顶点312处下行至终点313处，则道岔板31如图4b所示，起点311处翘起，终点 313处落下，通道成为不工作通道。然后排气杆、进气杆或喷油杆进入不工作通道，经由道岔 板31的起点311处直接到达终点313处将终点313处顶起，通道又成为工作通道。这样， 道岔板31起落使不工作通道和工作通道交替变换，使得进气、排气或喷油自动顺利完成。另外，定向杆13上设置有限位杆27，可对活塞5行程进行限制，限位杆27设置有 弹簧28，可有利于活塞5上升。而活塞5连接有输出推拉杆29，可用于其他用途。在凹槽 6下行处61的槽体宽度变大，在爆发冲程，推拉杆8在槽体产生落空，活塞5通过齿推杆14 可直接作用于启动飞轮12。而壳体1上设置有减压柄30，可起到减压作用。
权利要求内燃机，包括带有活塞的壳体，壳体上端设置有进气阀、排气阀和喷油嘴，其特征在于所述活塞的下部套有通过蜗轮与输出轮相连接的筒体，筒体内壁斜向开有闭合的凹槽，活塞上设置有与凹槽相匹配的推拉杆，活塞下面设置有与蜗轮相匹配的蜗杆，蜗杆带有启动飞轮并与定向杆相连接，活塞下端设置有与启动飞轮相匹配的齿推杆，筒体外壁开有设有道岔板的进气槽、排气槽和喷油槽，进气槽通过进气杆、进气连杆和进气摇臂与进气阀相连接，排气槽通过排气杆、排气连杆和排气摇臂与排气阀相连接，喷油槽通过喷油杆、喷油连杆与油泵相连接。
2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于所述的定向杆上设置有限位杆。
3.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于所述的限位杆设置有弹簧。
4.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于所述的活塞连接有输出推拉杆。
5.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于所述凹槽下行处的槽体宽度变大。
6.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于所述的壳体上设置有减压柄。
专利摘要本实用新型属于动力机械技术领域，公开了一种内燃机。其主要技术特征为包括带有活塞的壳体，壳体上端设置有进气阀、排气阀和喷油嘴，所述活塞的下部套有通过蜗轮与输出轮相连接的筒体，筒体内壁斜向开有闭合的凹槽，活塞上设置有与凹槽相匹配的推拉杆，活塞下面设置有与蜗轮相匹配的蜗杆，蜗杆带有启动飞轮并与定向杆相连接，活塞下端设置有与启动飞轮相匹配的齿推杆，筒体外壁开有设有道岔板的进气槽、排气槽和喷油槽，进气槽通过进气杆、进气连杆和进气摇臂与进气阀相连接，排气槽通过排气杆、排气连杆和排气摇臂与排气阀相连接，喷油槽通过喷油杆、喷油连杆与油泵相连接。该内燃机结构简单、不产生无用功、节约能源。
文档编号F02B75/00GK201574829SQ20092035023
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月27日 优先权日2009年12月27日
发明者谈占华 申请人:谈占华