专利名称：空气动力光能发电汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车，尤其涉及空气动力与光能结合的汽车。
背景技术：
现有的汽车动力系统主要是依靠燃烧燃油产生动力来驱动汽车行走，而在地球 上，像燃油这些有型能源日趋紧张，人们急于寻找替代能源，而且这些有型能源燃烧后产生 的废气对地球造成污染。还有一些油电混合动力汽车，通过加装电动机作为动力，达到节油的目的。但是， 电动汽车的供能方式需要在行车前把电池的电能充饱才能使用，需要较长的充电时间，如 果在高速路上长途行驶，必须建设充电站，该种汽车在实际的使用过程中非常不便。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷，提供一种空气动力光能发电汽车，完全脱离有 型能源，以自身提供的光能及空气动力驱动汽车行驶。为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的空气动力光能发电汽车，其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光 伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机，其中，空气涡轮推动器 与空气涡轮发电机组连接，空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接，电能处 理器与恒流恒压充电器连接，恒流恒压充电器再与电池堆连接，电池堆为电能汽车发动机 提供电能。优选地，还包括调控器，该调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间，为电能汽 车发动机提供交流和直流电能。优选地，还包括电能跟踪平衡器，其连接于电能处理器与恒流恒压充电器之间。优选地，还包括二次非线形能源回收器，其一端连接于电池堆与电能汽车发动机 之间，另一端连接于恒压恒流充电器。优选地，还包括保护器，保护器连接于电能汽车发动机与电能跟踪平衡器连接。从以上技术方案可以看出，本发明采用空气产生动力发电与光能结合发电驱动发 动机运转，能够提供足够的电能供汽车使用，完全脱离燃油，不需外界充电或少量外界充电 即可满足汽车长途行驶。本发明具有成本低、使用价值高、用途广阔、绿色环保，开车费用 低，开车噪音低等优点。
图1为本发明原理方框图。图2为本发明空气涡轮发电机示意图。图3为本发明电能汽车发动机示意图。图4为本发明电能处理器结构示意图。
图5为本发明电能跟踪平衡器结构示意图。图6为本发明恒流恒压充电器结构示意图。图7为本发明电池堆结构示意图。图8为本发明调控器结构示意图。图9为本发明保护器结构示意图。图10为本发明汽车光伏发电结构示意图。
具体实施例方式下面结合具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。参见图1所示，本发明空气动力光能发电汽车，其动力系统包括空气涡轮推动器、 空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机、 调控器、电能跟踪平衡器、二次非线形能源回收器、保护器，空气涡轮推动器与空气涡轮发 电机组连接，空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接，电能处理器与电能跟 踪平衡器连接，电能跟踪平衡器与恒流恒压充电器连接，恒流恒压充电器再与电池堆连接， 电池堆为电能汽车发动机提供电能，调控器连接于电池堆与电能汽车发动机之间，为电能 汽车发动机提供交流和直流电能。二次非线形能源回收器一端连接于电池堆与电能汽车发 动机之间，另一端连接于恒压恒流充电器。参见图2-9所示，本发明的发电机组通过多台发电机融入一起，当汽车行驶的气 流进入空气窗口，通过空气采集器使气流压力推向涡轮发动机叶片D1上驱动发电机转子 运转，使发电机F2-F16输出电能，通过L3-L22电源，把电能输向电能处理器Bl、B2、B3，再 进行处理，然后通过BL1、BL2、BL3、BL4把电能输向电能跟踪平衡器进行平衡分散处理，与 此同时，通过Jl、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8把处理输出的电能再形成分配输送给平衡器的 CI、C2、C3、C4、C5、C6，进行平衡控制跟踪分配，再由J8、J9、J10、Jll、J12把平衡电压再通 过恒流恒压充电器的LK1、LK2、LK3、LK4和LK5-1分别进入恒流恒压充电器VII至VI2进 行恒压恒流的内部处理，然后再通过LK4、LK5、LK6、LK7、LK8，把电能传输到电池堆的V+1、 V+2、V+3、V+4和V-l、V2、V-3、V-4进行恒压恒流充电，当电池堆充电饱和时，通过电源选择 器KT5、KT6、KT7、KT8、KT9自动选择供电，再通过KT1、KT2、KT3、KT4分别进入调控器，通过 VR1+VR2+VR3+VR4+和VR1-VR2-行进把电能自动调控处理，分配为两种输出电压AC和DC至 电能汽车发动机。然后再把AC电源从VAC1和VAC2输入给mLl和mL2，再把DC电源通过 mA⑶1的VD2输出经ML3ML4把两种电能同时输入给电能汽车发动机，使发动机产生动力。发动机运行和充电的工作中出现故障时通过FM5/FM7把信息传递给保护器KT5/ KT6使其保护器工作，通过保护KT8控制电能跟踪平蘅器J8的电源断开，时时监控输入输出 能量，起保护作用。参见图10所示，本发明光伏发电机主要由安装在汽车顶面的光伏电池板100构 成。本发明汽车动力系统结构简单、易于生产、故障低、维护方便。使用本不用加油、不 需较大外充电、一次投资、成本低、开车费用低、开车噪音低、不加油与水、风动自冷却、开车 全智能化、保护功能齐全、出现故障报警告知用户、时速高达200公里，适应城市、农村、跋 坡力达到55度。
上述之具体实施例是用来详细说明本发明之目的、特征及功效，对于熟悉此类技 艺之人士而言，根据上述说明，可能对该具体实施例作部分变更及修改，其本质未脱离出本 发明之精神范畴者，皆应包含在本案的申请专利范围中，宜先陈明。
权利要求
空气动力光能发电汽车，其特征在于，其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机，其中，空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接，空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接，电能处理器与恒流恒压充电器连接，恒流恒压充电器再与电池堆连接，电池堆为电能汽车发动机提供电能。
2.根据权利要求1所述的空气动力光能发电汽车，其特征在于，还包括调控器，该调控 器连接于电池堆与电能汽车发动机之间，为电能汽车发动机提供交流和直流电能。
3.根据权利要求2所述的空气动力光能发电汽车，其特征在于，还包括电能跟踪平衡 器，其连接于电能处理器与恒流恒压充电器之间。
4.根据权利要求3所述的空气动力光能发电汽车，其特征在于，还包括二次非线形能 源回收器，其一端连接于电池堆与电能汽车发动机之间，另一端连接于恒压恒流充电器。
5.根据权利要求4所述的空气动力光能发电汽车，其特征在于，还包括保护器，保护器 连接于电能汽车发动机与电能跟踪平衡器连接。
全文摘要
本发明涉及空气动力光能发电汽车，其动力系统包括空气涡轮推动器、空气涡轮发电机组、光伏发电机、电能处理器、恒流恒压充电器、电池堆、电能汽车发动机，其中，空气涡轮推动器与空气涡轮发电机组连接，空气涡轮发电机组、光伏发电机分别与电能处理器连接，电能处理器与恒流恒压充电器连接，恒流恒压充电器再与电池堆连接，电池堆为电能汽车发动机提供电能。本发明具有成本低、使用价值高、用途广阔、绿色环保，开车费用低，开车噪音低等优点。
文档编号F03D9/00GK101850725SQ20101017980
公开日2010年10月6日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者张瑞棉 申请人:东莞市科圣特电子科技有限公司;张瑞棉