专利名称：用于车辆中排气管的尾部装饰组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，更特别地，本发明涉及这样一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其通过收集由排气管排放的冷凝水而延缓或防止泄露，同时通过改进排气管的外观使其具有美感而提高商业价值，所述的排气管形成在车辆的消声器的端部。
背景技术：
通常来说，例如，车辆的排气系统中会使用消声器，以通过降低从发动机排放出来的废气的温度和压力而减小排气噪音。所述消声器为预定形状的圆柱构件，其内部被分割为多个空间，从而通过减少压力变化、减少通过隔板的废气的声波干涉以及降低排放温度而减小噪音。相应地，高温的废气在消声器中压缩时会产生冷凝水，从而使得安装在消声器后端的排气管要面向地面以尽快地将所述冷凝水排出。同时，装备有GDI (汽油直接喷射)发动机的车辆近来增多，而在装备有GDI发动机的车辆中其废气会产生过多的碳烟(soot)。废气中的碳烟和冷凝水在消声器中混合，并使得冷凝水变黑。然而，在相关技术中排气管设计为面向下安装，以在装备有GDI发动机的车辆怠速的时候快速地将混合有碳烟的黑色的冷凝水排放到地面，从而使得车辆停放的地面被污染，这就产生了污染环境的问题。公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的多个方面致力于提供一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其通过在车辆怠速时收集由排气管排放的冷凝水而具有延缓或防止泄露的优点，同时通过改进排气管的外观使其具有美感而获得提高商业价值的优点，所述的排气管形成在车辆的消声器的端部。在本发明的一个方面中，用于车辆中排气管的尾部装饰组件可以安装在排气管的后部，所述排气管可以形成在车辆消声器的端部并将废气和冷凝水从所述消声器排放到外部，所述尾部装饰组件可以包括本体，所述本体匹配为环绕所述排气管的所述后部；至少一个焊接部分，所述焊接部分形成在所述本体的端部并焊接到所述排气管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本体的后端部，其中所述本体的所述后端部和所述排气管后部的后端部之间可以间隔预定的间隙，从而通过所述间隙收集从所述排气管排放的冷凝水。所述排气管和所述本体可以从水平方向以预定的角度倾斜。所述本体可以形成为圆筒形状，所述本体的所述后端部可以向着所述本体的所述内部环绕，从而与所述排气管的所述后端部之间形成所述预定的间隙。所述本体可以不对称地形成，从而使得形成有所述收集部分的所述本体的下部的厚度(Dl)可以大于所述本体的上部的厚度(D2) (Dl > D2)。所述至少一个焊接部分沿着所述本体的外圆周表面向着所述排气管的外圆周突出；其中，所述至少一个焊接部分包括上焊接部和下焊接部，所述上焊接部形成在所述本体的前端部并在上部两侧，所述下焊接部形成在所述本体的所述后端部，并且所述上焊接部和所述下焊接部可以沿着所述本体的圆周方向彼此间隔预定的角度。所述预定的角度可以大约为120度。所述收集部分可以与所述排气管的后端部的底部分隔开，并且从所述下焊接部向着所述本体的外圆周表面弯曲，从而可以限定收集冷凝水的存储空间。根据本发明的示例性实施方式，可以通过在车辆怠速时收集由排气管排放的冷凝水而延缓或防止泄露，同时可以通过改进排气管的外观使其具有美感而提高商业价值，所述的排气管形成在车辆的消声器的端部。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式
，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
图1是装备有根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的消声器的立体图。图2是根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的立体图。图3是根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的主视图。图4是沿图2中A-A线的横截面图。应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。
具体实施例方式现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。在下文中，将结合附图对本发明示例性实施方式进行详细描述。图1是装备有根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的消声器的立体图，图2是根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的立体图，图3是根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件的主视图，并且图4是沿图2中A-A线的横截面图。参考所述附图，根据本发明示例性实施方式的尾部装饰组件100用于车辆中的排气管，其通过改进安装在车辆消声器1的端部的排气管3的外观而使其具备美感，从而增加商业价值，并且通过收集在车辆怠速时由排气管3排放的冷凝水而延缓和防止泄露。为此，如图1所示，根据本发明示例性实施方式的用于车辆中排气管的尾部装饰组件100安装在排气管3上，该排气管3安装在车辆消声器1的端部，从而面向下并将废气和冷凝水从所述消声器1排放到外部。如图1和图2所示，尾部装饰组件100包括本体110、焊接部分120以及收集部分 130，在下文中将对其进行详细描述。首先，本体110具有与排气管3的后端部相匹配的一个端部。本体110形成为圆筒形状，并且优选地，后端部向着本体110的内部环绕。进一步地，本体110可以形成为不对称的，从而使得形成有收集部分130的下部的厚度Dl大于上部的厚度D2 (Dl > D2)。在示例性实施方式中，焊接部分120的至少有一个或多个形成在与排气管3相匹配的本体Iio的一个端部，并焊接到排气管3。在这样的构造中，如图3所示，焊接部分120的每一个可以沿着本体110的外圆周表面向着本体110的内圆周突出。进一步地，焊接部分120的每一个包括上焊接部121和下焊接部123，该上焊接部 121形成在从本体110的中心往上的两侧，该下焊接部123形成在下部中心，其中上焊接部 121和下焊接部123彼此间隔预定的角度。在这样的构造中，所述预定角度可以为120度。因此，在示例性实施方式中，上焊接部121彼此间隔120度形成在本体110上部两侧，下焊接部123形成在本体110的下部中心，在上焊接部121之间，并且焊接到排气管3。同时，尽管在示例性实施方式中上焊接部121和下焊接部123从本体110的中心以120度的间隔形成在三个位置，但是本发明并不是仅限制于此，上焊接部和下焊接部的位置、数量和角度可以改变为其他形式。此外，如图4所示，收集部分130形成于本体110的后端部，从而收集从消声器1 经过排气管3排放的冷凝水。收集部分130与排气管3的端部的底部隔开，并且从下焊接部123向着本体110 的外圆周表面弯曲，从而形成出存储空间131，该存储空间131用于收集冷凝水，并包括在收集部分130和排气管3之间形成的间隙133。也就是说，收集部分130相应于排气管3的端部的下部而形成在本体110中，以收集和存储在车辆怠速时从排气管3排放的混合有碳烟的黑色的冷凝水。
因此，在车辆停止时，收集装置130可以延缓或防止在消声器中产生的并且由排气管3排放到地面的冷凝水，从而可以防止冷凝水污染地面。因此，根据本发明示例性实施方式，在车辆怠速的情况下停止时，通过利用具有上述结构的用于车辆中排气管的尾部装饰组件100，可以实现以下优点通过改进形成在车辆消声器1的端部的排气管3的外观而使其具备美感，从而可以增加商业价值，并且通过收集由排气管3排放的冷凝水而可以延缓和防止泄露。因此，由于尾部装饰组件100不会污染地面，所以可以基本上防止环境污染的发生。为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
权利要求
1.一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其安装在所述排气管的后部，所述排气管形成在车辆消声器的端部并将废气和冷凝水从所述消声器排放到外部，所述尾部装饰组件包括本体，所述本体匹配为环绕所述排气管的后部；至少一个焊接部分，所述焊接部分形成在所述本体的端部并焊接到所述排气管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本体的后端部，其中所述本体的所述后端部和所述排气管后部的后端部之间间隔预定的间隙，从而通过所述间隙收集从所述排气管排放的冷凝水。
2.根据权利要求1所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述排气管和所述本体从水平方向以预定的角度倾斜。
3.根据权利要求1所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述本体形成为圆筒形状，所述本体的所述后端部向着所述本体的内部环绕，从而与所述排气管的后端部之间形成所述预定的间隙。
4.根据权利要求1所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述本体不对称地形成，从而使得形成有所述收集部分的所述本体的下部的厚度(Dl)大于所述本体的上部的厚度(D2) (Dl > D2)。
5.根据权利要求1所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述至少一个焊接部分沿着所述本体的所述外圆周表面向着所述排气管的外圆周突出。
6.根据权利要求5所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述至少一个焊接部分包括上焊接部和下焊接部，所述上焊接部形成在所述本体的前端部并在上部两侧， 所述下焊接部形成在所述本体的所述后端部，并且所述上焊接部和所述下焊接部沿着所述本体的圆周方向彼此间隔预定的角度。
7.根据权利要求6所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述预定的角度大约为120度。
8.根据权利要求5所述的用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其中，所述收集部分与所述排气管的后端部的底部分隔开，并且从所述下焊接部向着所述本体的外圆周表面弯曲，从而限定收集所述冷凝水的存储空间。
全文摘要
一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其可以安装在排气管的后部，所述排气管可以形成在车辆消声器的端部并将废气和冷凝水从所述消声器排放到外部，所述尾部装饰组件可以包括本体，所述本体匹配为环绕所述排气管的所述后部；至少一个焊接部分，所述焊接部分形成在所述本体的端部并焊接到所述排气管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本体的后端部，其中所述本体的所述后端部和所述排气管后部的后端部之间可以间隔预定的间隙，从而通过所述间隙收集从所述排气管排放的冷凝水。
文档编号F01N13/08GK102418582SQ201010556370
公开日2012年4月18日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年9月28日
发明者全栽希, 韩鹤孙 申请人:现代自动车株式会社