专利名称：一种发动机机油加注导入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造工艺装备的技术领域，尤其是涉及一种用于发动机 机油加注导入装置。
背景技术：
现阶段汽车发动机机油加注时，由于某些发动机为强化注油口处机械强度而在距离注 油口上端面约25mm设置了半封闭平面，仅于两侧边留有近似月牙形的注油口，使加油枪头无法置 入而大流量快速加注，且加注者须仔细对准侧边窄口持续握枪，极易溅出机油，工作效率很低。具体来说(1)传统的车发动机机油加注时，由于从加油枪头中喷出的机油存在 一定的压力，需要人员握住以确保加油枪头的稳定性；(2)传统两侧边留有近似月牙形的 注油口，在加注机油时容易导致溅出机油。
发明内容本实用新型设计了一种发动机机油加注导入装置，其解决了以下技术问题(1)传统的车发动机机油加注时，由于从加油枪头中喷出的机油存在一定的压力， 需要人员握住以确保加油枪头的稳定性；(2)传统两侧边留有近似月牙形的注油口，在加注机油时容易导致溅出机油。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种发动机机油加注导入装置，包括橡胶密封圈和盖式短程加注头；所述盖式短 程加注头上段为环形内口设置，环形内口中嵌入橡胶密封圈，中部为凸台设置，底部为圆片 状结构；所述盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气管道；当所述盖式 短程加注头与油箱连接后，所述进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路。进一步，还包括一护管，所述护管仅与所述进油管道外端部连接并连通。进一步，所述护管内径大于加注枪头外径。进一步，所述进油管道包括油道通槽和圆锥孔；在所述盖式短程加注头上端部设 置与所述油道通槽轴向贯通的圆锥孔，所述圆锥孔与加油枪枪头密闭配合，所述盖式短程 加注头底部形成的圆片状结构为所述油道通槽的底部。进一步，所述排气管道包括气道通槽和圆柱孔；在所述盖式短程加注头上端部设 置与所述气道通槽轴向贯通的圆柱孔，所述盖式短程加注头底部形成的圆片状结构为所述 气道通槽的底部。进一步，所述气道通槽和油道通槽上部设置相背的径向卡片。该发动机机油加注导入装置具有以下有益效果(1)本实用新型由于在盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气 管道，护管仅与所述进油管道外端部连接并连通，可以使得在加注机油时枪头插入护管后， 开启无需人员值守。(2)本实用新型由于气道通槽和油道通槽上部设置相背的径向卡片，该径向卡片对准发动机注油口相应部位，压入并旋紧后即可以加注，可快速旋入旋出的，具有良好的密 封性和方便使用特点。(3)本实用新型由于在盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气 管道，进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路后，加油的同时可以将油箱中的空 气通过排气管道排出，实现了排气无溅油的效果。
图1 本实用新型发动机机油加注导入装置的组合部件图；图2 本实用新型中盖式短程加注头的剖视图；图3 本实用新型中盖式短程加注头的立体示意图，附图标记说明10-橡胶密封圈；20-盖式短程加注头；21-径向卡片；22a_气道通槽；22b_油道通 槽；23-圆锥孔；24-圆柱孔；30-护管；40-加油枪枪头。
具体实施方式
下面结合图1至图3，对本实用新型做进一步说明如图1所示，盖式短程加注头20为钢质材料，其上段为环形内口设置，环形内口直 径与发动机注油口外径间隙配合；盖式短程加注头20中部为凸台设置，凸台外径小于发动 机注油口内径约1mm，中部凸台高度以距离发动机注油口处设置的半封闭端面约2mm为宜。盖式短程加注头20中部凸台下部两侧开有相背的不对称的深度相异的通槽22a、 22b，通槽上部设置相背的宽约IOmm的径向卡片21，底部形成圆片状结构。如图2所示，盖式短程加注头20上端部设置与通槽22a、22b贯通的轴向两孔，与 通槽22a贯通的为圆柱小孔24，与通槽22b贯通的为圆锥孔23。盖式短程加注头20上端部设置的圆锥大孔23与加油枪枪头密闭配合，圆锥孔23 处还同心地焊接有长度约IOOmm的护管30，该护管30内径大于加注枪头40外径约2mm，外 径以不遮蔽圆柱孔24为宜。盖式短程加注头20环形内口处嵌入厚度约2mm的环形耐油橡胶密封圈10。使用时，将本装置上的径向卡片21对准发动机注油口相应部位，压入并旋紧之， 将加注枪枪头插入护管中并使锥头部进入本装置设置的圆锥孔23中，启动加注枪后即可 离开等待加注信号提示。(1)本实用新型由于在盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气 管道，护管仅与所述进油管道外端部连接并连通，可以使得在加注机油时枪头插入护管后， 开启无需人员值守。(2)本实用新型由于气道通槽和油道通槽上部设置相背的径向卡片，该径向卡片 对准发动机注油口相应部位，压入并旋紧后即可以加注，可快速旋入旋出的，具有良好的密 封性和方便使用特点。(3)本实用新型由于在盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气 管道，进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路后，加油的同时可以将油箱中的空 气通过排气管道排出，实现了排气无溅油的效果。
权利要求一种发动机机油加注导入装置，其特征在于包括橡胶密封圈(10)和盖式短程加注头(20)；所述盖式短程加注头(20)上段为环形内口设置，环形内口中嵌入橡胶密封圈(10)，中部为凸台设置，底部为圆片状结构；所述盖式短程加注头(20)设有两相互独立且分离的进油管道和排气管道；当所述盖式短程加注头(20)与油箱连接后，所述进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路。
2.根据权利要求1所述发动机机油加注导入装置，其特征在于还包括一护管(30)，所 述护管(30)仅与所述进油管道外端部连接并连通。
3.根据权利要求2所述发动机机油加注导入装置，其特征在于所述护管(30)内径大 于加注枪头外径。
4.根据权利要求1或3所述发动机机油加注导入装置，其特征在于所述进油管道包 括油道通槽(22b)和圆锥孔(23)；在所述盖式短程加注头(20)上端部设置与所述油道通 槽(22b)轴向贯通的圆锥孔(23)，所述圆锥孔(23)与加油枪枪头(40)密闭配合，所述盖式 短程加注头(20)底部形成的圆片状结构为所述油道通槽(22b)的底部。
5.根据权利要求4所述发动机机油加注导入装置，其特征在于所述排气管道包括 气道通槽(22a)和圆柱孔(24)；在所述盖式短程加注头(20)上端部设置与所述气道通槽 (22a)轴向贯通的圆柱孔(24)，所述盖式短程加注头(20)底部形成的圆片状结构为所述气 道通槽(22a)的底部。
6.根据权利要求3或5所述发动机机油加注导入装置，其特征在于所述气道通槽 (22a)和油道通槽(22b)上部设置相背的径向卡片(21)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油加注导入装置，包括橡胶密封圈、盖式短程加注头以及护管；盖式短程加注头上段为环形内口设置，环形内口中嵌入橡胶密封圈，中部为凸台设置，底部为圆片状结构；盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气管道；当所述盖式短程加注头与油箱连接后，所述进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路。本实用新型由于在盖式短程加注头设有两相互独立且分离的进油管道和排气管道，进油管道、所述排气管道以及油箱形成一连通通路后，加油的同时可以将油箱中的空气通过排气管道排出，实现了排气无溅油的效果。
文档编号F01M11/04GK201635797SQ201020139598
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者杨宇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司