专利名称：进、排气管道用限速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种限速装置，尤其是一种结构巧妙，使用方便，可自行调节进、 排气管道中空气流速的限速装置。
背景技术：
在气马达的使用过程中，需要设置限速装置或结构来控制压缩空气流速的快慢， 进而达到控制气马达输出转速的目的；但是现有的气马达用的限速装置一般都设置在转子 (或主轴)上，因此这种气马达的整体体积较大，在安装、拆卸和使用过程中都非常不方便； 这类转子(或主轴)的加工要求较高，并且安装了限速装置的转子(或主轴)在旋转时也 会由于限速装置的存在而产生影响。现在需要一种不需要安装在气马达转子上的，同样能 够起到限速作用，并可自动调节气流速度的限速装置。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单、巧妙，使 用方便，限速效果好，可以自动调节进、排气管道中空气流速的限速装置。本实用新型的具体解决方案是一种进、排气管道用限速装置，其特征在于与 进、排气管道1相配的轴承2上连接有转动轴3，在转动轴3上靠近进、排气管道1出气口 端设置有风扇叶轮4，且在进、排气管道1的出气口端设置有孔式消音板5，在进、排气管道 1的入气口端设置有进气孔6，与之相配的限速块7通过弹簧8活动套接在转动轴3上，在 转动轴3上与限速块7相配位置固定设置有限速器壳体9，限速器壳体9内圆周设置有多个 滚珠10，限速块7与滚珠10接触。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点本装置的结构简单、巧妙，使用方便，安装、拆卸容易，突破了现有限速装置需要安 装在转子(或主轴)上的结构形式，这种设置在进/排气管道中的限速装置可最大程度地 减小气马达的整体体积，同时又可以保证较好的限速效果；而且本装置采用双重限速的方 式，限速效果比传统结构更好；本装置巧妙地利用了离心力作用，可在排气时自行调节排气 (进气)口径的大小，来达到限制空气流速的目的，自动在空气流速和排气(进气)口径之 间找到一个动平衡点，使气马达的运行更加稳定，并始终限制在一定速度以下；本装置具备 广泛的市场前景，十分有利于在本领域中推广应用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图1所示一种进、排气管 道用限速装置，与进、排气管道1相配设置有轴承2，在轴承2上连接有转动轴3，在转动轴3靠近进、排气管道1的出气口端设置有风扇叶轮4，且在进、排气管道1的出气口端处还设 置有孔式消音板5，用于消除高速压缩空气经过出气口时产生的尖锐的噪音；在进、排气管 道1的入气口端设置有进气孔6，与之位置、形状、孔径相配的限速块7活动套接在转动轴3 上，并且与限速块7还相配设置有弹簧8，在转动轴3上还固定设置有限速器壳体9，限速器 壳体9在空间位置上与限速块7相配，并且在限速器壳体9内部、绕着转动轴3的圆周均勻 分布有多个滚珠10，限速块7的一端顶在滚珠10上；限速器壳体9的内壁可以设置为如图1所示的倾斜状，也可以设置成无倾斜角度 的槽状，此时与滚珠10相接触部分的限速块7设置成倾斜状，这两种技术方案等同。本实用新型实施例的进、排气管道用限速装置的工作过程如下首先将本装置安 装在气马达的进气管道或出气管道内部(此时进气孔6处于最大开启状态)，启动气马达， 气流从进、排气管道1的入气口端进入管体内部，经由进气孔6，流动到风扇叶轮4处，风扇 叶轮4在气流的吹动下开始转动(气流的流速越快，风扇叶轮4的转动速度越快)，转动的 风扇可以使进、排气管道内的气流速度降低，这是一级限速；同时在风扇叶轮4的带动下，转动轴3也开始转动，固定连接在转动轴3上的限速 器壳体9也随之转动，这样在离心力的作用下，设置在限速器壳体9内的滚珠10会逐渐沿 着径向向限速器壳体9的外边缘移动，而限速器壳体9的内部为倾斜状，因此滚珠10在移 动的同时，还会在径向上运动，并迫使与之接触的限速块7也在径向上移动；在限速块7朝 着进气孔6运动的过程中，进气孔6的有效进气空间逐渐缩小，进气量相应的也会减少，这 是二级限速；本装置采用这种双重限速的形式，限速效果更好。在进气量减少的同时，风扇叶轮4的转速也慢慢降低，即转动轴3的转速降低，因 此滚珠10收到的离心力也逐渐减小，当离心力在径向上产生的分力小于弹簧8被压缩后产 生的驱使滚珠10回到原位的力时，限速块7又会缓缓反向运动，使进气孔6的有效进气空 间逐渐增大，进而达到增加进气量的目的；如上所述的运动过程经一定时间后，会使进气孔 6的有效进气空间达到一个基本不变的值，此时滚珠10受到的离心力所产生的径向力与弹 簧8的反向径向力相等，本结构处于一种动平衡的状态，实现限制通过进、排气管道内空气 流速与流量的目的；本装置利用压缩空气流吹动风扇叶轮4转动，来带动转动轴3转动，为二级的限速 装置提供动力，克服了以往结构中需要依靠气马达转子(或主轴)为其提供动力的各种缺 陷；在空气流出限速装置后，有时会产生很刺耳的噪音，为了消除这种噪音，在进、排 气管道的出气口端还设置有孔式消音板5，它可以有效地消除上述情况下产生的噪音，营造 一个良好的工作环境。
权利要求一种进、排气管道用限速装置，其特征在于与进、排气管道(1)相配的轴承(2)上连接有转动轴(3)，在转动轴(3)上靠近进、排气管道(1)出气口端设置有风扇叶轮(4)，且在进、排气管道(1)的出气口端设置有孔式消音板(5)，在进、排气管道(1)的入气口端设置有进气孔(6)，与之相配的限速块(7)通过弹簧(8)活动套接在转动轴(3)上，在转动轴(3)上与限速块(7)相配位置固定设置有限速器壳体(9)，限速器壳体(9)内圆周设置有多个滚珠(10)，限速块(7)与滚珠(10)接触。
专利摘要本实用新型公开一种进、排气管道用限速装置，其特征在于与进、排气管道(1)相配的轴承(2)上连接有转动轴(3)，在转动轴(3)上靠近进、排气管道(1)出气口端设置有风扇叶轮(4)，且在进、排气管道(1)的出气口端设置有孔式消音板(5)，在进、排气管道(1)的入气口端设置有进气孔(6)，与之相配的限速块(7)通过弹簧(8)活动套接在转动轴(3)上，在转动轴(3)上与限速块(7)相配位置固定设置有限速器壳体(9)，限速器壳体(9)内圆周设置有多个滚珠(10)，限速块(7)与滚珠(10)接触。它是一种结构简单、巧妙，使用方便，限速效果好，可以自动调节进、排气管道中空气流速的限速装置。
文档编号F01C20/08GK201650371SQ20102015333
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者隋铮 申请人:大连造船厂工具实业公司