专利名称：水冷式发动机及摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机冷却技术领域，更具体地说，涉及一种水冷式发动机，本实 用新型还涉及一种包含有上述水冷式发动机的摩托车。
背景技术：
水冷发动机是目前比较普遍的一种发动机，其在气缸及缸盖的内壁上设置有冷却 水流通管道，通过冷却水的循环将发动机产生的热量及时带出，保证了发动机的冷却。然而 水冷式发动机中由于其内部的冷却水流通管道布置有限，水冷式发动机上的散热部件冷却 能力有限，并不能使得发动机的热量得到及时充分的冷却。水冷式发动机得不到很好的冷 却，降低了发动机的动力性能。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种水冷式发动机，以提高水冷式发动机的散热能力。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种水冷式发动机，其机体上冷却水出口和冷却水入口与散热装置相连接。优选的，上述水冷式发动机中，所述散热装置为散热管。优选的，上述水冷式发动机中，所述散热管为蛇形管。优选的，上述水冷式发动机中，所述蛇形管上设置有散热翅片。优选的，上述水冷式发动机中，还包括设置在所述机体和散热装置之间的水泵。优选的，上述水冷式发动机中，还包括设置在所述机体、散热装置和水泵任意两者 之间的储水箱。基于上述水冷式发动机，本实用新型实施例还公开了一种摩托车，其具有上述的 水冷式发动机。优选的，上述摩托车为三轮摩托车。优选的，上述摩托车中，所述散热管安装在所述三轮摩托车的车架龙骨上。优选的，上述摩托车中，所述储水箱安装在所述三轮摩托车的后车架上。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中提供的水冷式发动机机体上的 冷却水进口和冷却水出口与散热装置相连接，相当于在水冷式发动机的基础之上额外增加 了散热装置，冷却水进入水冷式发动机内并对其进行冷却，再经过散热装置散发热量，热量 散发后的冷却水从散热装置进入水冷式发动机进行下一冷却循环。本实用新型实施例提供 的水冷式发动机在原有的水冷式发动机的基础之上增加了一套外置散热装置，冷却水中的 热量除了通过水冷式发动机原有的散热部件进行散热外，还通过外置与机体的散热装置进 行散热，加大了对冷却水的散热力度，提高了水冷式发动机的冷却能力，进而提高水冷式发 动机的动力性能。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型中一实施例提供的水冷式发动机的结构示意图；图2为本实用新型中另一实施例提供的水冷式发动机的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的三轮摩托车的部分结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的三轮摩托车中散热管的安装结构示意图；图5为图4的右视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型实施例提供了一种水冷式发动机，以提高现有的水冷式发动机的散热 能力。请参考图1，上述水冷式发动机的机体101上的冷却水出口 1011和冷却水入口 1012与散热装置102相连接，本实用新型实施例提供的水冷式发动机在机体上外置一套散 热装置102，冷却水从水冷式发动机的机体101的冷却水入口 1011进入水冷式发动机的机 体101内，冷却水对机体101进行冷却后从机体101的冷却水出口 1012流到散热装置102 中，在散热装置102中散发热量。本实用新型实施例提供的水冷式发动机在现有的水冷式发动机的基础之上增加了 一套散热装置。冷却水中的热量不仅通过机体本身原有的散热部件进行散热，还流经外置的 散热装置进行散热，因此，增加了对冷却水的散热力度，提高了对水冷式发动机的冷却效果。上述实施例中的水冷式发动机中的散热装置102可以为制造成本低，安装方便的 散热管，也可以为其他形式的散热器。本实用新型实施例中的散热管为蛇形管，蛇形管起到更好的散热效果。为了使散 热管达到更好的散热效果，可以增加散热管的散热面积，如在散热管上设置有散热翅片，或 者散热管设计成扁形管。散热管可以使用散热性能良好，质量轻，方便安装的铝管，也可以 使用其他散热性能优良的材料制成的管件。本实用新型实施例中还可以在水冷式发动机的机体101与散热装置102之间增设 水泵103，在水泵103的作用下，冷却水的循环速度增加，提高了冷却效率。请参考附图2，本实用新型另一实施例还可以增设储水箱104，使得冷却水量增 加，由于冷却水量充足，使得参与循环的冷却水可以回到储水箱104进行长时间的散热，使 得冷却水散热更加彻底，上述储水箱104可以设置在水冷式发动机机体101、散热装置102 和水泵103任意两者之间。基于上述实施例中所公开的水冷式发动机，本实用新型实施例还公开了一种具有
4上述实施例中所述的水冷式发动机的摩托车。上述摩托车可以为三轮摩托车也可以为其它 种类的摩托车。下面以三轮摩托车为例进行详细的阐述。请参考附图3，附图3为本实用新型实施例提供的三轮摩托车的部分结构示意图。一种三轮摩托车的水冷式发动机机体2的冷却水进口和冷却水出口与散热管1相 连接。还可以增设储水箱4，使得冷却水量增加，由于冷却水量充足，使得参与循环的冷 却水可以回到储水箱进行长时间的散热，冷却水散热更加彻底。储水箱4中存储有能够实现冷却循环的足量的冷却水。储水箱4可以安装在三轮 摩托车上的任意地方，优选的，储水箱安装在三轮摩托车的后车架上，安装简单方便，而且 不影响三轮摩托车的运行平稳性。水冷式发动机机体2与散热管1之间增设水泵3，在水泵的作用下，冷却水的循环 速度增加，提高了冷却效率。水泵3的安装位置并不是固定不变的，水泵可以安装在储水箱 4、水冷式发动机机体2和散热管1任何两个部件之间。上述实施例中的提供的三轮摩托车中，储水箱4、水泵3和散热管1之间通过第一 水管5、第二水管6、第三水管(图中未示出)和第四水管7相连接。其中，第一水管5、第二 水管6、第三水管、第四水管7和散热管1可以根据发动机的具体结构进行相应的安装，达到 节省空间，方便简单的目的。上述第一水管、第二水管、第三水管、第四水管和散热管使用散 热性比较好的铝管，增加了散热效率，达到更好的冷却效果。上述实施例中的第一水管、第二水管、第三水管和第四水管并不是必须的，可以根 据具体的情况进行适当的改动。通过管件的连接使得整个水冷式发动机可以更方便的根据 三轮摩托车的具体结构进行优化，同时管件使得冷却水的流程加长，冷却时间更长，冷却更 加充分。为了达到更好的冷却效果，上述实施例中的散热管1为蛇形管(如附图4所示)， 可以加长冷却水在散热管内的流动行程，使得冷却水冷却的更加彻底。优选的方案，在上述蛇形管的外壁上设置有散热翅片，提高了散热管的冷却效率。上述实施例中的散热管1为蛇形管，安装在三轮摩托车的车架龙骨8 (如附图4、5 所示)上，不仅节省空间，而且不会影响三轮摩托车其他部件的操作。蛇形管可以通过螺栓 固定在车架龙骨8上，方便对散热管的拆卸以清洁维修。本实用新型实施例提供的三轮摩托车中，水冷式发动机在现有的水冷式发动机的 基础之上增加了 一套外置散热装置。冷却水中的热量不仅通过机体本身原有的散热部件进 行散热，还流经散热装置进行散热，因此增加了散热力度，提高了对水冷式发动机的冷却效 果。可以将水冷式发动机的水温稳定在70 80°C，将三轮摩托车发动机中的热量充分快速 的带出，达到很好的冷却效果，提高了三轮摩托车发动机的动能，降低了发动机的油耗。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求一种水冷式发动机，其特征在于，其机体(101)上的冷却水出口(1011)和冷却水入口(1012)与散热装置(102)相连接。
2.根据权利要求1所述的水冷式发动机，其特征在于，所述散热装置(102)为散热管。
3.根据权利要求2所述的水冷式发动机，其特征在于，所述散热管为蛇形管。
4.根据权利要求3所述的水冷式发动机，其特征在于，所述蛇形管上设置有散热翅片。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的水冷式发动机，其特征在于，还包括设置在所 述机体(101)和散热装置(102)之间的水泵(103)。
6.根据权利要求5所述的水冷式发动机，其特征在于，还包括设置在所述机体(101)、 散热装置(102)和水泵(103)任意两者之间的储水箱(104)。
7.—种摩托车，其特征在于，其具有上述权利要求1-6中任意一项所述的水冷式发动机。
8.根据权利要求7所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车为三轮摩托车。
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述散热管(1)安装在所述三轮摩托车 的车架龙骨(8)上。
10.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述储水箱(4)安装在所述三轮摩托 车的后车架上。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种水冷式发动机，其机体(101)上的冷却水出口(1011)和冷却水入口(1012)与散热装置(102)相连接。本实用新型实施例提供的水冷式发动机在现有的水冷式发动机的基础之上增加了一套外置散热装置，冷却水中的热量除了通过水冷式发动机原有的散热部件进行散热外，还通过外置散热装置进行散热，加大了冷却水的散热力度，提高了水冷式发动机的冷却能力，进而提高水冷式发动机的动力性能。本实用新型实施例还公开了具有上述水冷式发动机的摩托车。
文档编号F01P3/18GK201661347SQ20102017493
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月26日 优先权日2010年4月26日
发明者王保军 申请人:重庆龙康摩托车有限公司