专利名称：一种新型的排气隔热板型式的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车用排气隔热板的技术领域，特别涉及一种新型的排气隔热板 型式。
背景技术：
目前，排气隔热板大致分为两类一类是固定到车身地板上的，并将车身地板包起 来；一类是将排气歧管、催化器和排气管整个包起来，用来保温和隔热。以上两类隔热板是目前普遍应用的类型，但是我们经常遇到这种情况由于布置 空间不足，导致少数或单个零件等距排气管很近，为了防止这些零件受热，需要隔热板将这 些零件与排气管隔开，传统办法是一是将这些零件用隔热板包起来，但这种方法的缺点是 需要的隔热板面积大、本身空间不足使隔热板布置固定困难且导致隔热板结构复杂、成本 高、容易引起振动；二是将把与这些零件较近的排气管整个圆周包起来，这种方法的缺点是 隔热板需要分为上下两部分用螺栓拧紧固定，导致零件增多，制造成本增高、工艺装配复杂 性加大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型的排气隔热板型式。本实用新型的技术方案是这样实现的一种新型的排气隔热板型式，它是由排气管和隔热板组成，其特征为隔热板安装 在排气管上，隔热板部分包围排气管圆周，隔热板与排气管之间留有间隙。本实用新型结构具有隔热效果好，结构小巧简单、节省空间、布置灵活、工艺简单、 制造容易、可靠性高、制造成本低，经济性好等特点。
图1是本实用新型隔热板结构示意图。图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述一种新型的排气隔热板型式，它是由排气管2和隔热板1组成，其特征为隔热板 1安装在排气管2上，隔热板1部分包围排气管2圆周，隔热板1与排气管2之间留有间隙。如图1和图2所示，在A130项目开发过程中，针对排气系统热端排气管2和传动 轴保护套较近而其它部位较远的情况，如图2所示将隔热板1焊接到排气管2上，隔热板1 没有将整个排气管2包起来，只是将与传动轴保护套相对的部分排气管2包起来，而且隔热 板1与排气管2之间留有一定的间隙，保证通风顺畅。通过流体分析和计算及验证，这种隔 热板型式有效隔开了排气管的热量。
权利要求一种新型的排气隔热板型式，它是由排气管(2)和隔热板(1)组成，其特征为隔热板(1)安装在排气管(2)上，隔热板(1)部分包围排气管(2)圆周，隔热板(1)与排气管(2)之间留有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的排气隔热板型式，它是由排气管和隔热板组成，其特征为隔热板安装在排气管上，隔热板部分包围排气管圆周，隔热板与排气管之间留有间隙。本实用新型结构具有隔热效果好，结构小巧简单、节省空间、布置灵活、工艺简单、制造容易、可靠性高、制造成本低，经济性好等特点。
文档编号F01N13/14GK201679547SQ20102018167
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者谢晓峰, 贾春, 赵红英 申请人:中国第一汽车集团公司