专利名称：具有新型冷却方式的柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机。
背景技术：
柴油机一般包括机体和位于机体内的气缸，机体和气缸的缸套之间形成夹层，气 缸的上方有水箱，水箱与夹层连通。通过向水箱内加水，冷却水通入夹层内以达到冷却作 用。现有的柴油机还存在的缺点在于需要不断定时添加冷却水，少有疏忽就会蒸干冷却 水，而且沸腾水易溅出伤人、锈蚀零部件。
发明内容为了克服现有柴油机的上述不足，本实用新型提供一种循环冷却，热水不会溅出， 水温恒定、冷却效果好、受热零件使用寿命长的具有新型冷却方式的柴油机。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种具有新型冷却方式的柴油机，包 括机体和位于所述机体内的气缸，所述的机体和所述气缸的缸套之间形成夹层(即水套)， 还包括进水管和出水管，所述的进水管在所述气缸的下端面与所述的夹层(水套)联通，所 述机体的顶部封闭，所述的出水管在所述机体的顶部与所述的夹层联通。本实用新型在使用时，通过进水管进水，通过出水管出水，实现循环冷却。本实用新型的有益效果在于1.循环冷却，冷却水不会被蒸干。2.机体顶部封闭 后出水，热水不会外溅伤人。3.机体顶部封闭后出水，利于水温恒定，冷却效果好，受热零件 使用寿命长。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1，一种具有新型冷却方式的柴油机，包括机体和位于所述机体内的气缸， 所述的机体和所述气缸的缸套之间形成夹层(即水套)，还包括进水管1和出水管2，所述 的进水管1在所述气缸的下端面与所述的夹层(水套)联通，所述机体的顶部封闭，所述的 出水管2在所述机体的顶部与所述的夹层联通。本实用新型在使用时，通过进水管1进水，通过出水管2出水，实现循环冷却，冷却 水不会被蒸干。机体顶部封闭后出水，热水不会外溅伤人。机体顶部封闭后出水，利于水温 恒定，冷却效果好，受热零件使用寿命长。
权利要求一种具有新型冷却方式的柴油机，包括机体和位于所述机体内的气缸，所述的机体和所述气缸的缸套之间形成夹层，其特征在于还包括进水管和出水管，所述的进水管在所述气缸的下端面与所述的夹层联通，所述机体的顶部封闭，所述的出水管在所述机体的顶部与所述的夹层联通。
专利摘要一种具有新型冷却方式的柴油机，包括机体和位于所述机体内的气缸，所述的机体和所述气缸的缸套之间形成夹层，还包括进水管和出水管，所述的进水管在所述气缸的下端面与所述的夹层联通，所述机体的顶部封闭，所述的出水管在所述机体的顶部与所述的夹层联通。本实用新型采用循环冷却方式，冷却水不会被蒸干。机体顶部封闭后出水，热水不会外溅伤人。机体顶部封闭后出水，利于水温恒定，冷却效果好，受热零件使用寿命长。
文档编号F01P3/02GK201705470SQ20102022077
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日
发明者蒋世晓, 陈公一 申请人:慈溪三环柴油机有限公司