专利名称：一种活塞冷却喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机冷却技术领域，具体涉及一种活塞冷却喷嘴。
背景技术：
随着发动机的功率越来越大，需要对活塞头部进行冷却。目前，大多数发动机上的 冷却喷嘴为球阀式，这样的冷却喷嘴在开启时，由于冷却喷嘴的压力阀是球状的，导致作用 在冷却喷嘴上的力是变化的，所以很容易造成机油压力的波动，影响发动机的性能。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种作用力均勻的活塞冷却喷嘴。根据本实用新型提出的活塞冷却喷嘴，包括喷嘴本体和喷嘴塞，所述喷嘴塞具有 进油通道以及与喷嘴本体的喷嘴管连通的出油通道，关键在于所述出油通道与进油通道连 接处形成环状台阶，出油通道内设有由弹簧顶靠的柱塞，所述柱塞与出油通道的形状适配 并且顶靠在所述环状台阶上。本实用新型的活塞冷却喷嘴，固定在发动机缸体上，喷嘴塞的进油通道与发动机 缸体主油道连通，当发动机输出较大功率时，喷嘴塞的进油通道的机油压力增大，作用在柱 塞上的压力增大，从而压缩弹簧，柱塞移动，此时进油通道和出油通道导通，机油从喷嘴管 喷出。本实用新型的活塞冷却喷嘴通过采用与活塞冷却喷嘴的出油通道适配的柱塞，工作 时，机油压力是作用在柱塞的平整端面上，保证了作用在冷却喷嘴上的力是均勻的，改善了 传统的球形阀容易造成机油压力波动的问题，减小了活塞冷却喷嘴对发动机性能的影响。所述柱塞设有可供所述弹簧深入的空腔，这样弹簧就可以被柱塞的空腔稳固，保 证弹簧顶靠柱塞的稳定性。所述柱塞具有深入所述弹簧内的支撑部。柱塞也可以设置成T型，通过深入弹簧 内的支撑部就可以确保弹簧顶靠柱塞的稳定性。所述喷嘴本体的侧面设有可与发动机缸体配合的若干定位面。喷嘴本体通过在 其侧面设置若干定位面，与发动机缸体上的相应凸起配合，就可以对喷嘴体本体进行定位， 保证喷嘴管喷射位置的准确性，相比以前的螺栓或定位销定位可以节省成本和减少安装工序。所述弹簧的另一端由一底座支撑，所述底座具有深入所述弹簧内的支撑部，进一 步保证弹簧的稳定性。所述喷嘴塞通过螺纹与发动机缸体固定连接，喷嘴塞的底部为帽沿状并且与喷嘴 本体的端面密封配合。喷嘴塞上设置螺纹，将喷嘴本体定位好，再将喷嘴塞旋进发动机缸体 至其帽沿状的底部压紧喷嘴塞的端面即可，方便安装。本实用新型的活塞冷却喷嘴，通过将传统的活塞冷却喷嘴的球阀改为柱塞，保证 了作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均勻的，避免造成发动机主油道的机油压力波动而导 致影响发动机性能。
本实用新型的上述和其他方面的优点从
以下结合附图对实施例的描述中将变得 明显和容易理解，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型与发动机缸体的安装结构示意图；图3为图2的A-A剖视机构放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例。如图1、2、3、4，本实用新型的活塞冷却喷嘴，包括喷嘴本体1和喷嘴塞2，喷嘴塞2 具有进油通道21以及与喷嘴本体1的喷嘴管11连通的出油通道22，出油通道22与进油通 道21连接处形成环状台阶23，出油通道22内设有由弹簧3顶靠的柱塞4，柱塞4与出油通 道22的形状适配并且顶靠在环状台阶23上。柱塞4设有可供弹簧3深入的空腔41。喷嘴 本体1的侧面设有可与发动机缸体配合的定位面12和13。弹簧3的另一端由一底座5支 撑，底座5具有深入弹簧3内的支撑部51。喷嘴塞2通过螺纹与发动机缸体6固定连接，喷 嘴塞2的底部为帽沿状并且与喷嘴本体1的端面密封配合。本实用新型的工作原理如下当发动机不工作或输出功率较小时，喷嘴塞2的进油通道21的机油压力较小，作 用在柱塞4上的压力较小，柱塞4在弹簧3的作用下顶靠环状台阶23，进油通道21和出油 通道22连接处为关闭状态；当发动机输出较大功率时，喷嘴塞2的进油通道21的机油压力 增大，作用在柱塞4上的压力增大，从而压缩弹簧3，柱塞4移动，此时进油通道21和出油通 道22导通，机油从喷嘴管11喷出。本实用新型的活塞冷却喷嘴，通过将传统的活塞冷却喷嘴的球阀改为柱塞，保证 了作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均勻的，避免造成发动机主油道的机油压力波动而导 致影响发动机性能。
权利要求1.一种活塞冷却喷嘴，包括喷嘴本体和喷嘴塞，所述喷嘴塞具有进油通道以及与喷嘴 本体的喷嘴管连通的出油通道，其特征在于所述出油通道与进油通道连接处形成环状台 阶，出油通道内设有由弹簧顶靠的柱塞，所述柱塞与出油通道的形状适配并且顶靠在所述 环状台阶上。
2.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴，其特征在于所述柱塞设有可供所述弹簧深入 的空腔。
3.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴，其特征在于所述柱塞设有深入所述弹簧的支 撑部。
4.根据权利要求1或2或3所述的活塞冷却喷嘴，其特征在于所述喷嘴本体的侧面设 有可与发动机缸体配合的若干定位面。
5.根据权利要求1或2或3所述的活塞冷却喷嘴，其特征在于所述弹簧的另一端由一 底座支撑，所述底座具有深入所述弹簧内的支撑部。
6.根据权利要求1或2或3所述的活塞冷却喷嘴，其特征在于所述喷嘴塞通过螺纹与 发动机缸体固定连接，喷嘴塞的底部为帽沿状并且与喷嘴本体的端面密封配合。
专利摘要本实用新型提供一种活塞冷却喷嘴，其结构包括喷嘴本体和喷嘴塞，喷嘴塞具有进油通道以及与喷嘴本体的喷嘴管连通的出油通道，出油通道与进油通道连接处形成环状台阶，出油通道内设有由弹簧顶靠的柱塞，柱塞与出油通道的形状适配并且顶靠在环状台阶上。本实用新型通过将传统的活塞冷却喷嘴的球阀改为柱塞，保证了作用在活塞冷却喷嘴上的作用力是均匀的，避免造成发动机主油道的机油压力波动而导致影响发动机性能。
文档编号F01M1/08GK201786432SQ20102028634
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月9日 优先权日2010年8月9日
发明者付晓利, 倪伟, 李亚南, 李晓燕 申请人:奇瑞汽车股份有限公司