专利名称：一种唇口带弹簧的端面密封油封的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油封技术领域，尤其是涉及一种唇口带弹簧的端面密封油封。
背景技术：
目前，国内发动机所使用的高速旋转油封基本上有两种密封原理，一种是采用径 向密封，另一种是采用端面密封。采用径向密封都是紧箍弹簧橡胶唇型油封或PTFE旋转轴 油封，而采用端面密封原理的，在产品设计上均不设计弹簧，密封力完全靠材料本身的特性 决定，由于橡胶材料或PTFE材料均为高分子材料，其受热以后，材料物理性能会发生很大 的变化，受发动机长期高温的影响，材料会出现老化现象，逐步失去弹性，从而导致密封力 的损失，造成密封失效。同时在严寒的冬季，材料会因为低温而失去弹性，也造成密封力的 损失，产生密封失效。
发明内容本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种能够补偿材料因高温老 化或低温严寒造成的弹性损失，而具有密封效果好、使用寿命长的唇口带弹簧的端面密封 油封。本实用新型的目的是这样实现的，一种唇口带弹簧的端面密封油封，是由外油封 和内油封组成端面密封油封，其特征是在外油封的密封唇外侧设有弹簧。为了进一步实现本实用新型的目的，一种唇口带弹簧的端面密封油封，外油封的 密封唇外侧设有弹簧槽，弹簧安装在弹簧槽内。为了进一步实现本实用新型的目的，一种唇口带弹簧的端面密封油封，外油封的 密封唇外侧的弹簧可以为开槽碟形弹簧。本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实用新型在外油封 的密封唇外侧设计有弹簧，当油封装配到机体上后，由于密封唇与内油封的倒L形横壁过 盈接触，弹簧处于拉伸或是外胀状态，对密封唇口产生一种径向压紧力，由于发动机工作期 间温度较高，长期的高温，会导致橡胶体材料产生老化，降低弹性，同时长期的使用会导致 橡胶材料的磨损，导致过盈量的减小造成密封力的降低而产生泄漏，由于增设了弹簧，弹簧 的耐温度特性远好于橡胶材料，所以依靠装配后弹簧产生的径向压紧力，可以补偿橡胶材 料对内油封倒L形横壁的接触力，保证密封力的存在，从而保证密封延长使用寿命；在外油 封的密封唇外侧设有弹簧槽，弹簧安装在弹簧槽内，可以很好的定位弹簧，保持密封效果； 弹簧为开槽碟形弹簧，利用开槽碟形弹簧的结构特点，给密封唇提供压紧力，同时不需要在 密封唇口上开槽，保证了密封唇的结构和使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。[0010]图2是本实用新型的另一种结构示意图。图3是本实用新型的又一种结构示意图。
具体实施方案实施例1，一种唇口带弹簧的端面密封油封，参照
图1，是由外油封1和内油封2组 成端面密封油封，外油封1和内油封2的结构与现有技术相同，本实施例中是外油封1通过 外径与腔体过盈而固定在腔体中，外壁与腔体紧压接触，起静密封功能，内油封2通过内孔 与旋转轴过盈而固定在轴上，并起静密封功能，内油封2的截面为倒L形，外油封1的橡胶 体的下部设有防尘唇，上部的设有密封唇3，密封唇3与内油封2的倒L形横壁过盈接触，且 接触面上设计有平面螺旋线，在外油封1的密封唇3外侧设有弹簧4，这构成本实用新型一 种结构。实施例2，一种唇口带弹簧的端面密封油封，参照图2，是在实施例1的基础上，是 防尘唇为与外油封2的橡胶体一体化，在外油封1的密封唇3外侧设的橡胶体上有弹簧槽 5，弹簧4安装在弹簧槽5内，其他与实施例1完全相同。实施例3，一种唇口带弹簧的端面密封油封，参照图3，是在实施例1的基础上，弹 簧4采用开槽碟形弹簧，其他与实施例1完全相同。
权利要求1.一种唇口带弹簧的端面密封油封，是由外油封⑴和内油封⑵组成端面密封油封， 其特征是在外油封(1)的密封唇(3)外侧设有弹簧(4)。
2.根据权利要求1所述的一种唇口带弹簧的端面密封油封，其特征是在外油封(1)的 密封唇⑶外侧设有弹簧槽(5)，弹簧⑷安装在弹簧槽(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种唇口带弹簧的端面密封油封，其特征是所述的弹簧(4) 为开槽碟形弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种唇口带弹簧的端面密封油封，是由外油封和内油封组成端面密封油封，在外油封的密封唇外侧设有弹簧，本实用新型具有能够补偿材料因高温老化或低温严寒造成的弹性损失，而具有密封效果好、使用寿命长的唇口带弹簧的特点。
文档编号F02F11/00GK201778912SQ20102029173
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日
发明者孙敢, 杜杰, 梁延忠 申请人:莱阳泉瑞祥塑胶制品有限公司