专利名称：凸轮轴偏心槽驱动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种凸轮轴偏心槽驱动结构，尤其是一种凸轮轴偏心槽驱动凸轮 轴相位传感器的装置。
背景技术：
目前，常用的发动机凸轮轴信号的采集方式一般为采用压装或铸造相位传感轮的 方式，这两种方式使得凸轮轴后端结构布置复杂，数据采集的复杂程度和成本，降低了数据 采集的效率。除此之外，由于其结构复杂，其质量也相应增加，成本高，且安装和使用困难， 需要专人才可进行数据的采集，对操作人员要求高，耗费人力。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单，设 计合理，维护、使用方便，重量轻的凸轮轴偏心槽驱动结构。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括凸轮轴和凸轮相位器，后 端开有偏心槽的凸轮轴上装有凸轮相位器。本实用新型的优点是结构简单，设计合理，维护、使用方便，重量轻，由于凸轮轴后端加工一偏心槽用于 驱动凸轮轴相位传感器，简化了凸轮轴后端结构，减轻了凸轮轴的质量，便于凸轮轴信号的 采集。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，本实用新型包括凸轮轴1和凸轮相位器2，后端开有偏心槽的凸轮轴 1上装有凸轮相位器2。本实用新型在后端开有偏心槽的凸轮轴1与凸轮相位器2连接。在工作过程中， 凸轮轴1后端有偏心槽，当凸轮轴1旋转时，驱动与之相连的凸轮相位器2，实现了对凸轮轴 信号的采集。
权利要求1. 一种凸轮轴偏心槽驱动结构，包括凸轮轴(1)和凸轮相位器O)，其特征在于后端 开有偏心槽的凸轮轴(1)上装有凸轮相位器O)。
专利摘要本实用新型涉及一种凸轮轴偏心槽驱动结构，包括凸轮轴和凸轮相位器，后端开有偏心槽的凸轮轴上装有凸轮相位器。本实用新型结构简单，设计合理，维护、使用方便，重量轻，由于凸轮轴后端加工一偏心槽用于驱动凸轮轴相位传感器，简化了凸轮轴后端结构，减轻了凸轮轴的质量，便于凸轮轴信号的采集。
文档编号F01L1/34GK201835881SQ20102055914
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月13日 优先权日2010年10月13日
发明者王子英, 王德春, 王鸿飞, 邱永光, 饶宝元 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司