专利名称：一种中间放汽阀发动机水箱卡箍连接挠性管的制作方法
技术领域：
一种中间放汽阀发动机水箱卡箍连接挠性管技术领域[0001 ] 本实用新型是涉及一种管道上的中间放汽阀发动机水箱卡箍连接挠性管装置。
技术背景[0002]目前，公知的散热水箱与发动机进口用橡胶管连接，过冬老化后的橡胶管在发 动机端高温运行中产生泄漏，如用手打开高温中水箱盖，蒸汽向上喷发，会严重伤人。发明内容[0003]为了克服橡胶管在发动机高温运行中产生泄漏，严重影响发动机高温运行。本 实用新型的目的是提供一种散热水箱与发动机进口耐高温卡箍连接波纹管中间放汽阀发 动机水箱卡箍连接挠性管。[0004]技术方案本实用新型的目的是这样实现的，一种中间放汽阀发动机水箱卡箍 连接挠性管，其特征是散热水箱管与不锈钢波纹管由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑 密封圈机械密封连接，放汽阀机械密封连接在卡箍管上，波纹管与卡箍管密封焊接成整 体机械连接在发动机进口法兰上由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑密封圈机械密封连 接，放汽阀机械密封连接在发动机进水壳体上，波纹管机械密封连接在伸缩节外，波纹 管机械密封连接在波纹管外网内，波纹管机械密封连接在发动机法兰上，连接发动机进 口法兰由螺栓、平垫、弹垫机械连接在发动机进水壳体上。[0005]技术效果由于采用上述方案，解决了过冬老化后的橡胶管在发动机端高温运 行中产生泄漏，解决了打开高温中水箱盖，蒸汽向上喷发，会严重伤人的事故，使发动 机高温运行中正常运行。广泛应用于散热水箱与发动机连接的高温管道上。
[0006]图1是纵向剖面图。[0007]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明 实施例[0008]图中⑴散热水箱管⑵放汽阀，(3)卡箍装置⑷波纹管，(5)波纹管内伸缩 节，(6)连接发动机进口法兰，(7)波纹管外网(8)发动机进水壳体，(9)螺栓、平垫、 弹垫，(10)卡箍管，(11)耐高温氟塑密封圈。[0009]实施例散热水箱管(1)与不锈钢波纹管由卡箍装置C3)机械连接内用耐 高温氟塑密封圈(11)机械密封连接，放汽阀( 机械密封连接在卡箍管(10)上，波纹管 (4)与卡箍管(10)密封焊接成整体机械连接在发动机进口法兰(6)上由卡箍装置机械连接 内用耐高温氟塑密封圈(11)机械密封连接，放汽阀( 机械密封连接在发动机进水壳体 (8)上，波纹管(4)机械密封连接在伸缩节( 外，波纹管(4)机械密封连接在波纹管外 网(7)内，波纹管(4)机械密封连接在发动机法兰(6)上，连接发动机进口法兰(6)由螺3栓、平垫、弹垫(9)机械连接在发动机进水壳体(8)上。
权利要求1. 一种中间放汽阀发动机水箱卡箍连接挠性管，至少包括波纹管，其特征是散热水 箱管与不锈钢波纹管由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑密封圈机械密封连接，放汽阀 机械密封连接在卡箍管上，波纹管与卡箍管密封焊接成整体机械连接在发动机进口法兰 上由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑密封圈机械密封连接，放汽阀机械密封连接在发 动机进水壳体上，波纹管机械密封连接在伸缩节外，波纹管机械密封连接在波纹管外网 内，波纹管机械密封连接在发动机法兰上，连接发动机进口法兰由螺栓、平垫、弹垫机 械连接在发动机进水壳体上。
专利摘要一种中间放汽阀发动机水箱卡箍连接挠性管，涉及一种管道上的发动机水箱不锈钢挠性管装置。散热水箱管与不锈钢波纹管由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑密封圈机械密封连接，放汽阀机械密封连接在卡箍管上，波纹管与卡箍管密封焊接成整体机械连接在发动机进口法兰上由卡箍装置机械连接内用耐高温氟塑密封圈机械密封连接，放汽阀机械密封连接在发动机进水壳体上，波纹管机械密封连接在伸缩节外，波纹管机械密封连接在波纹管外网内，波纹管机械密封连接在发动机法兰上，解决了过冬老化后的橡胶管在发动机端高温运行中产生泄漏，广泛应用于轿车的散热水箱与发动机连接的管道上。
文档编号F01P11/04GK201810387SQ20102056153
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者季祝华 申请人:上海海星阀门总厂