专利名称：发动机驱动油液供油回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机驱动油液供油回路，用于汽车上。
技术背景目前，冬天时由于寒冷的天气，车子很难启动，光靠启动机带动一般难以启动。 发明内容本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种可靠性高，加工成本低的一 种发动机驱动油液供油回路。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种发动机驱动油液供油回路，包 括发动机，所述发动机上装有测速传感器，所述发动机一端与发动机油门相连，所述发动机 另一端与单向变量液压泵相连，所述单向变量液压泵一端与第一单向阀相连，所述单向变 量液压泵另一端与第二单向阀相连，所述第一单向阀和第二单向阀均与二位四通换向电磁 阀相连，所述二位四通换向电磁阀与油箱相连，所述油箱与溢流阀相连，所述溢流阀与所述 第一单向阀和单向变量液压泵的管路相连。本实用新型与现有技术相比具有以下有点运用了启动机和油路单向变量液压泵 同时工作带动发动机启动，使启动的效率更高，特别在寒冷的冬天效果更能体现出来。
图1为本实用新型的结构示意图；图中标号1_发动机、2-传感器、3-发动机油门、4-单向变量液压泵、5-第一单向 阀、6第二单向阀、7- 二位四通换向电磁阀、8-溢流阀、9-油箱。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步 详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1示出了一种发动机驱动油液供油回路，包括发动机1，所述发动机1上装有 测速传感器2，所述发动机1 一端与发动机油门3相连，所述发动机1另一端与单向变量液 压泵4相连，所述单向变量液压泵4 一端与第一单向阀5相连，所述单向变量液压泵4另一 端与第二单向阀6相连，所述第一单向阀5和第二单向阀6均与二位四通换向电磁阀7相 连，所述二位四通换向电磁阀7与油箱9相连，所述油箱9与与溢流阀8相连，所述溢流阀 8与所述第一单向阀5和单向变量液压泵4的管路上。本实用新型的工作原理电启动汽车，此时二位四通换向电磁阀7接通，高压油变 低压油路线二位四通换向电磁阀7——第二单向阀6——单向变量液压泵4——第一单向 阀5——二位四通换向电磁阀7——油箱9，此时液压油由高压油变成了低压油，单向变量 液压泵4的转动带动了发动机1的转动，使发动机点火启动运转，发动机1启动后，测速传感器2可以测到发动机的转速，发出信号到二位四通换向电磁阀7断电，油也改变路线，通 过相反方向液压油又变成高压油。溢流阀8的作用保证了整个油路的安全，油压的正常。
权利要求1. 一种发动机驱动油液供油回路，包括发动机(1)，其特征在于所述发动机(1)上装 有测速传感器(2)，所述发动机(1) 一端与发动机油门(3)相连，所述发动机(1)另一端与 单向变量液压泵(4)相连，所述单向变量液压泵(4) 一端与第一单向阀(5)相连，所述单向 变量液压泵(4)另一端与第二单向阀(6)相连，所述第一单向阀(5)和第二单向阀(6)均 与二位四通换向电磁阀(7)相连，所述二位四通换向电磁阀(7)与油箱(9)相连，所述油箱 (9)与溢流阀(8)相连，所述溢流阀(8)与所述第一单向阀(5)和单向变量液压泵(4)的管 路相连。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机驱动油液供油回路，包括发动机，发动机上装有测速传感器，所述发动机一端与发动机油门相连，所述发动机另一端与单向变量液压泵相连，单向变量液压泵一端与第一单向阀相连，所述单向变量液压泵另一端与第二单向阀相连，第一单向阀和第二单向阀均与二位四通换向电磁阀相连，二位四通换向电磁阀与油箱相连，油箱与溢流阀相连，所述溢流阀与所述第一单向阀和单向变量液压泵的管路相连。本实用新型运用了启动机和油路单向变量液压泵同时工作带动发动机启动，使启动的效率更高，特别在寒冷的冬天效果更能体现出来等优点。
文档编号F02N7/00GK201851251SQ20102060733
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者丁松鹏, 吴惠松, 徐伟, 王琉 申请人:南通众联科技服务有限公司