专利名称：摩托车用汽油发动机气缸缸盖罩结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车用汽油发动机部件技术领域，具体为摩托车用汽油发动机 气缸缸盖罩结构。
背景技术：
现有的摩托车，多数采用四缸，其动力足，但是排量太大。现在政策对摩托车的重 量和排量进行限制，这样就要求制造企业相应的作出调整，而调整产品就涉及到所有部件 的加工用模具全部进行更换，这对企业来说负担相当大。现在业内尽量选用四缸机的部件， 与其它部件的配合尺寸以及接口不变，重新设计内部的管道，这解决了部分问题，但由于采 用四缸，燃烧室、进、排气道保持不变，与摇臂轴、凸轮轴、气门等配气机构的配合尺寸不变， 前端结构保持不变，重新设计水道和油道，取消后端盖，将缸盖后端延长布置结温器及盖和 水管，改变凸轮轴止推片在第三道凸轮轴承座上安装，重新布置与外部的零件接口，满足总 体设计要求。但由于老的四缸发动机缸盖的进气侧带有冷却水出口，这样就限制了采用低 成本、高充气效率的塑料进气歧管的使用，因为冷却水热量大，进气歧管工作温度较高，塑 料容易老化，现在业内设计一种新的方案，凸轮轴后端盖的下部连接调温器座，两者连为一 体，所述调温器座上设置有水温传感器安装孔以及暖风机和小循环水管的安装孔。这种结 构的缺点就是新的后端盖要同时对水、油进行密封，有相互窜漏的风险。业内又设计了新的 方案，气缸盖的后端面向外扩张，凸轮轴止推板安装于所述凸轮轴安装座，气缸盖的后端面 向外扩张后所述气缸盖内扩大的空间内安装有凸轮轴的相位传感器，气缸盖的后端面向外 扩张后端盖的侧壁的延长部位设置有所述水温传感器安装孔以及暖风机和循环水水道的 安装孔，所述调温器座集成于所述气缸盖的后端面。省略了后端盖，这样就没有相互窜漏的 风险存在。而现有的缸盖罩其与缸盖之间用螺钉连接，但螺钉的安装孔在缸罩与缸盖的密 封圈内，从而会影响到缸盖与缸罩的整体密封，不能很好的实现油汽的分离。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了气缸缸盖罩结构，其与缸盖配合好可以很好的 实现油汽分离。其技术方案是这样的其包括缸罩本体，所述本体上设置有螺钉安装孔，其特征在 于所述的螺钉安装孔设置在缸罩本体与缸盖结合部位的密封条的外围。本实用新型采用上述结构后，螺钉安装孔在密封圈的外围，而密封圈通常在缸罩 与缸盖的结合的边缘，这样，螺钉与密封圈的距离相对来说较近，稍对螺钉进行紧固，就可 以加大对密封圈的压缩量，保证了密封要求，而螺孔在密封圈的外围，这样不会破坏缸盖与 缸罩之间的密封性，确保油汽的分离。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型包括缸罩本体2，本体2上设置有螺钉安装孔1，螺钉安装孔1 设置在缸罩本体2与缸盖结合部位的密封条3的外围。
权利要求1.摩托车用汽油发动机气缸缸盖罩结构，其包括缸罩本体，所述本体上设置有螺钉安 装孔，其特征在于所述螺钉安装孔设置在缸罩本体与缸盖结合部位的密封条的外围。
专利摘要本实用新型提供了摩托车用汽油发动机气缸缸盖罩结构，其与缸盖配合好可以很好的实现油汽分离。其包括缸罩本体，所述本体上设置有螺钉安装孔，其特征在于所述螺钉安装孔设置在缸罩本体与缸盖结合部位的密封条的外围。
文档编号F02F11/00GK201874695SQ20102061569
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月20日 优先权日2010年11月20日
发明者严付才, 刘文坚, 刘隽哲, 张荣伟, 杨斌, 温伟军, 袁催, 钟承鲲 申请人:无锡五菱动力机械有限责任公司