专利名称：一种增压器进油管固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压器进油管固定结构。
背景技术：
发动机中，如
图1所示，增压器进油管1 一般都是通过卡套式连接固定在法兰上， 然后用两颗内六角螺栓4和一个法兰垫片再固定在增压器5上。安装的时候需要拧紧管接 头螺母2和内六角螺栓4三个零件。这种进油管固定结构共由7个零件组成，由于增压器 附近的管路越来越多，整车对增压器位置要求越来越苛刻，增压器进油管的安装空间越来 越小，传统的安装结构很难实现快速批量化安装。
发明内容本实用新型解决的技术问题是提供一种增压器进油管固定结构，它的零部件数量 少，结构简单，并且所需的安装空间小，适合快速批量化安装的要求。为解决上述技术问题，本实用新型的一种增压器进油管固定结构，包括与进油管 管头连接并连通的空心管接头，一空心螺钉穿过该管接头空心部并将其紧固在增压器上， 该空心螺钉的侧壁上开有与管接头空心部连通的油孔。本实用新型通过空心螺钉不仅将与进油管连接的空心管接头紧固在增压器上，还 使进油管、空心管接头、空心螺钉和增压器形成了进油通路。采用这种结构使得进油管固定 结构由原来三个固定螺栓减少到一个空心螺钉固定，由原来涉及7个零件减少到4个零件， 安装空间只用到不足原来安装空间的三分之一。为了取得更好的密封效果，所述管接头两端设置密封垫圈。为了制造工艺简单，所述管接头呈环形。以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明
图1为背景技术中的增压器进油管固定结构结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图中1进油管，2管接头螺母，4内六角螺栓，5增压器，7空心螺钉，8密封垫圈，9
管接头。
具体实施方式
如图2所示，一种增压器进油管固定结构包括管接头9和空心螺钉7。管接头9中 空，其侧壁开有一进油孔，进油管管头通过该进油孔与管接头9连通。空心螺钉7从管接头 9中空部穿过，将其紧固在增压器上。空心螺钉7侧壁上与管接头9中空部相应处开有油 孔，使得进油管、管接头9、空心螺钉7和增压器形成了进油通路。为了更好的密封，空心螺钉7头部和管接头9接触面之间设有密封垫圈8，管接头 9和增压器接触面之间设有密封垫圈8。[0015] 管接头9的形状优选为环形。
权利要求1.一种增压器进油管固定结构，其特征在于包括与进油管管头连接并连通的空心管 接头，一空心螺钉穿过该管接头空心部并将其紧固在增压器上，该空心螺钉的侧壁上开有 与管接头空心部连通的油孔。
2.按照权利要求1所述的增压器进油管固定结构，其特征在于所述管接头两端设置 密封垫圈。
3.按照权利要求2所述的增压器进油管固定结构，其特征在于所述管接头呈环形。
专利摘要本实用新型公开了一种增压器进油管固定结构，包括与进油管管头连接并连通的空心管接头，一空心螺钉穿过该管接头空心部并将其紧固在增压器上，该空心螺钉的侧壁上开有与管接头空心部连通的油孔。作为本实用新型的进一步改进，所述管接头两端设置密封垫圈。本实用新型的零部件数量少，结构简单，并且所需的安装空间小，适合快速批量化安装的要求。
文档编号F02B39/00GK201891496SQ20102065225
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者卢永信, 徐益华, 蔡毅 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司