专利名称：一种单缸柴油机的辅助散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机，特别涉及蒸发式单缸柴油机的散热装置。
背景技术：
目前的单缸柴油机的冷却系统从水冷却方面分为蒸发式和循蒸式两大类，蒸发式单缸柴油机是依靠冷却液与发动机机体之间温度差改变单缸柴油机机体的温度，其具有结构简单，易于维护保养，价格便宜的优点，但采用该种冷却方式的单缸柴油机在工作时冷却液蒸发很快，导致冷却液不断损耗致使柴油机功率损失，因此需要频繁加注冷却液，给使用带来不便；而循蒸式单缸柴油机与蒸发式单缸柴油机相比，虽然具有冷却液加注次数少的优点，但是也有结构复杂，价格昂贵，功率提升慢的缺点。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种结构简单，能减少单缸柴油机加注冷却液的次数，减少其功率损失，提高其工作效率的辅助散热装置。本实用新型是通过如下技术方案来实现的单缸柴油机的辅助散热装置，包括设置在具有水箱、冷却水道的单缸柴油机外部的循环水泵、散热器和冷却风扇，所述循环水泵的进水口通过进水管与单缸柴油机的冷却水道连通，其出水口通过循环水管与所述散热器的进水口连通，散热器的出水口通过回水管与单缸柴油机的水箱连通；冷却风扇设置在散热器侧方，其中心与散热器的中心相重合；循环水泵通过皮带与设在单缸柴油机输出轴上的皮带轮连接。单缸柴油机工作时，循环水泵通过连接在单缸柴油机输出轴上的皮带轮和循环水泵之间的皮带从单缸柴油机获得动力。冷却液通过水箱流经单缸柴油机的冷却水道，吸热后温度升高，通过连接在冷却水道与循环水泵进水口之间的进水管，流入到循环水泵；在循环水泵内，冷却液获得增压，增压后的冷却液再通过循环水管进入散热器中；在散热器中， 冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温；最后，冷却后的冷却液通过连接在散热器和单缸柴油机水箱之间的回水管流回到单缸柴油机的水箱中，如此循环不已。冷却风扇工作时，空气从散热器周围高速流过，以增强对冷却液的冷却。在单缸柴油机工作过程中，冷却液循环流动，从而达到降低单缸柴油机的工作温度、提高其工作效率的目的。为了提高散热器的散热效果，冷却风扇与散热器之间的距离为30mm 100mm。本实用新型的有益效果是，由于在单缸柴油机外设置单独的辅助散热装置，通过散热器来带走柴油机产生的热量，不仅能有效降低单缸柴油机的工作温度，而且冷却水损耗少，可显著减少加注冷却水的次数，减少柴油机的功率损失，提高单缸柴油机的工作效率。本实用新型结构简单，易于维护保养。
图1是本实用新型实施例的结构示意3[0009]图中，1、回水管，2、冷却水道，3、单缸柴油机，4、水箱，5、进水管，6、循环水泵，7、皮带，8、循环水管，9、皮带轮，10、散热器，11、冷却风扇。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明如附图所示，单缸柴油机3为蒸发式单缸柴油机，其具有冷却水道2和水箱4。单缸柴油机3的输出轴上安装有皮带轮9。在单缸柴油机3外部设有循环水泵6、散热器10、 冷却风扇11。循环水泵6的进水口通过进水管5与单缸柴油机3的冷却水道2连通，其出水口通过循环水管8与散热器10的进水口连通，散热器10的出水口通过回水管1与单缸柴油机3的水箱4连通。冷却风扇11设置在散热器10侧方，其中心与散热器10的中心相重合，且有30mm IOOmm的距离。循环水泵6通过皮带7与皮带轮9连接。本实施例中，冷却风扇11可从单缸柴油机3或其他动力装置处获得动力。单缸柴油机3工作时，循环水泵6通过连接在单缸柴油机3输出轴上的皮带轮9和循环水泵6之间的皮带7从单缸柴油机3获得动力。冷却液通过水箱4流经单缸柴油机3 的冷却水道2，吸热后温度升高，通过连接在冷却水道2与循环水泵6进水口之间的进水管 5，流入到循环水泵6 ；在循环水泵6内，冷却液获得增压，增压后的冷却液再通过循环水管8 进入散热器10中；在散热器10中，冷却液向流过散热器10周围的空气散热而降温；最后， 冷却后的冷却液通过连接在散热器10和单缸柴油机3的水箱4之间的回水管1流回到单缸柴油机3的水箱4中，如此循环不已。冷却风扇11工作时，空气从散热器10周围高速流过，以增强对冷却液的冷却。在单缸柴油机3工作过程中，冷却液循环流动，从而达到降低蒸发式单缸柴油机3的工作温度、提高其工作效率的目的。本实施例的其他部分采用已有技术，在此不再赘述。本实用新型在传统的蒸发式单缸柴油机的基础上仅增加独立循环水泵、散热器、 冷却风扇和循环水路系统，结构比较简单，易于维护保养。
权利要求1.一种单缸柴油机的辅助散热装置，其特征是包括设置在具有水箱G)、冷却水道 (2)的单缸柴油机(3)外部的循环水泵(6)、散热器(10)和冷却风扇(11)，所述循环水泵 (6)的进水口通过进水管( 与单缸柴油机C3)的冷却水道( 连通，其出水口通过循环水管⑶与所述散热器(10)的进水口连通，散热器(10)的出水口通过回水管⑴与单缸柴油机⑶的水箱⑷连通；冷却风扇(11)设置在散热器(10)侧方，其中心与散热器(10) 的中心相重合；循环水泵(6)通过皮带(7)与设在单缸柴油机(3)输出轴上的皮带轮(9) 连接。
2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机的辅助散热装置，其特征是冷却风扇(11) 与散热器(10)之间的距离为30mm 100mm。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机的辅助散热装置，主要解决普通蒸发式单缸柴油机需要频繁加注冷却水的问题。其包括设置在具有水箱(4)、冷却水道(2)的单缸柴油机(3)外部的循环水泵(6)、散热器(10)和冷却风扇(11)，所述循环水泵(6)的进水口通过进水管(5)与单缸柴油机(3)的冷却水道(2)连通，其出水口通过循环水管(8)与所述散热器(10)的进水口连通，散热器(10)的出水口通过回水管(1)与单缸柴油机(3)的水箱(4)连通；冷却风扇(11)设置在散热器(10)侧方，其中心与散热器(10)的中心相重合；循环水泵(6)通过皮带(7)与设在单缸柴油机(3)输出轴上的皮带轮(9)连接。本实用新型结构简单，能减少单缸柴油机加注冷却水的次数，减少其功率损失，提高其工作效率。
文档编号F01P5/12GK202012392SQ20102068967
公开日2011年10月19日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者刘公星, 刘成强, 朱训栋, 王萃, 王记国, 石凤刚, 赵金彪 申请人:山东时风(集团)有限责任公司