专利名称：液压调速器的制作方法
技术领域：
本发明液压调速器属于机械设备。
背景技术：
传统的调速器只能通过感应内燃机的转速去调控油门，并且它的自重较重、体积也较大。
发明内容
针对上述技术存在的缺陷，我设计了一种利用液体压力调控油门的调速器，该调速器自重轻、体积很小，能通过感应内燃机活塞的往反运动次数去调控油门，也能通过感应凸轮轴的供油次数调控油门。本发明采取的技术方案如下这种液压调速器包括有凸轮轴、凸轮、油桶、油管、主机油泵，手控油门，其特征是1.调速油泵、高压油管、调速液缸、活塞、弹簧、活塞柄、调油阀。2.调油阀是调整调速液缸里的油流回油桶去的速度，调速液缸、活塞、活塞柄所承爱的压力不大，可用铝做。当内燃机工作时，凸轮轴的凸轮不断的使主机油泵和调速油泵供油，调速油泵所供的油经高压油管送入调速液缸，调速液缸里的油又经油管流入油桶，当主机转速过高时， 在单位时间内，调速泵的供油次数多，送入调速液缸的油就多于从调速液缸里流出的油，于是就推动活塞向右移动，使主机油泵每次供油量减小，主机转速就减小；当主机转速为额定转速时，送入调速液缸的油就等于从调速液缸里流出的油，活塞不动，主机就勻速旋转，当主机转速低于额定转速时，送入调速液缸的油就少于从调速液缸里流出的油，于是活塞就向左移动，使主机油泵每次供油量增加，主机转速就加快。液压调速器的优点1.简易、与主机油泵共用凸轮轴，有利于减小主机体积和自重。2.有利于内燃机的改进，本调速器主要用于连活内燃机，(连活内燃机在近期也要申请专利)。
四
图1、图2为本发明液压调速器的结构示意图在图1中，1—油桶，2adb——油管，3——高压油管，4——调速液缸，5——活塞，6——活塞柄，7a、7b——弹簧，8——调油阀，9——主机油泵，10——手控油门，11—— 调速油泵，12——凸轮，13——凸轮轴。在图2中，4——调速液缸，5——活塞，6——活塞柄，8——调油阀，9——主机油泵，11——调速油泵，14——连活机的缸盖，15——连活机的活塞，16——连合机的缸套。五具体实施例方式
本发明液压调速器用在连活内燃机上的实施方式，该方式的具体结构如图2所示，它包括有主机油泵(9)，连活机的缸盖(14)，连活机的活塞(15)，连活机的缸套(16)， 其特征是调带液缸⑷，活塞(5)，活塞柄(6)，调油阀(8)，调速油泵(11)，主机油泵(9)和调速油泵(11)靠连活机的活塞(1 推动供油。
权利要求
1. 一种液压调速器，包括有主机油泵(9)，其特征是1)调速油泵(11)，调速液缸⑷，活塞(5)，弹簧(7a、7b)，活塞柄(6)，调油阀(8)。2)利用液体压力调控油门。
全文摘要
本发明是一种液压调速器，包括有凸轮轴、凸轮、油桶、油管、主机油泵、手控油门，其特征是1.调速油泵、高压油管、调速液缸、活塞、弹簧、活塞柄、调油阀。送入调速液缸的油多于从调速液缸里流出的油，活塞右移使主机油泵的每次供油量减少；送入调速液缸的油等于从调速液缸里流出的油，活塞不动、主机油泵的每次供油量不变；送入调速液缸的油少于从调速液缸里流出的油，活塞左移使主机油泵的每次供油量增加。优点简易、体积小、自重轻、有利于内燃机的改进。
文档编号F02D31/00GK102251864SQ20111012972
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月8日 优先权日2011年5月8日
发明者龙贤英 申请人:龙贤英