专利名称：一种八心瓣形燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种花瓣形燃烧室，具体用于直喷式柴油机。
技术背景燃烧室是柴油机的重要组成部分，柴油机工作时，为获得最佳工作效率，需要优化燃烧，要求燃油喷射、进气及燃烧室的相互配合，燃烧室需要有一定的容积及形状，以给燃油一定的贯穿度，一定的涡流比改善雾化混合的效果，燃烧室的容积不能太大，否则会影响压缩比，这些都是燃烧室设计的关键因素。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，加工技术难度适中，满足高速直喷式柴油机的燃烧室结构。燃烧室的整体结构为浅ω结构和八个花瓣形浅坑综合而成。燃烧室呈中心对称结构，其对称中心与活塞轴线重合。燃烧室也是轴对称结构，通过每个花瓣中心与活塞中心的直线为燃烧室的对称轴，共有八条对称轴，对称轴之间的夹角为45°。燃烧室位于活塞的内部，其深度为14. 02mm，外接圆直径为73. 11mm，浅ω结构位于下方，最深处为12mm，没有缩口。八个花瓣形浅坑位于浅ω结构的上方，外接于浅ω结构的外圆，其深度为2mm，八个花瓣形浅坑的中心与浅ω结构中心的距离为28. 52mm，花瓣的形状为270°的圆弧，圆弧的半径为8mm，每个花瓣都增加了气流的扰动，从而增加了湍流动能，加速燃油和空气的混合过程。
图1花瓣形燃烧室的正视图图2花瓣形燃烧室的俯视图图中，1- “浅ω型”凹坑，2- “花瓣”形浅坑
具体实施方案八心瓣形燃烧室主要由一个浅ω结构和八个花瓣形浅坑2组成，所述浅ω结构即附图中的“浅ω型”凹坑1 ；燃烧室整体为中心对称结构与轴对称结构，燃烧室的中轴线与活塞的轴线重合。燃烧室由上下两部分组成，下部为浅ω结构，没有缩口，最深处为 12mm;上部为8个圆弧形状的花瓣形浅坑2，外接于浅ω结构外圆，其深度为2mm。8个花瓣形浅坑2分布在浅ω结构外圆，彼此不相交。燃烧室按附图中位置位于活塞中，轴线与活塞轴线重合，燃烧室总深14. 02mm，外接于直径为73. Ilmm的圆。花瓣形浅坑2的上表面与活塞的上表面重合。花瓣形浅坑2共有八个，其中心与活塞轴线呈中心对称分布，相邻两个花瓣形浅坑2中心与活塞中心连线的夹角为45°，八个花瓣形浅坑2的中心与浅ω结构中心的距离为28. 52mm，花瓣的形状为270°的圆弧，圆弧的半径为8mm。花瓣形燃烧室的下方为浅ω结构，最深处为12mm，” 浅ω型”凹坑1下端面中心是一个圆锥形的凸起，圆锥截面角为127°，浅ω结构不带缩口，其外圆与8个花瓣的内接圆重合。 气流运动时，一部分进气充量直接进入浅ω结构，另一部分充量首先流经花瓣形浅坑2的边沿，在轴向形成小尺度的气流扰动；而后进入花瓣形浅坑2内部，并在花瓣形状的作用下，周向形成尺度较大的旋流；这部分进气充量最后进入浅ω结构，在与活塞运动的共同作用下，使充量的湍流运动进一步加强，从而增强了燃油与空气混合。花瓣形浅坑2 彼此不相交，燃烧室布置八个花瓣形浅坑2可以最大限度利用花瓣结构。
权利要求1.一种八心瓣形燃烧室，其特征为主要由一个浅ω结构和八个花瓣形浅坑组成；燃烧室整体为中心对称结构与轴对称结构，燃烧室的中轴线与活塞的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的八心瓣形燃烧室，其特征是，由上下两部分组成，下部为浅ω 结构，没有缩口，最深处为12mm;上部为8个圆弧形状的花瓣形浅坑，外接于浅ω结构外圆，其深度为2mm。
3.根据权利要求1所述的八心瓣形燃烧室，其特征是，8个花瓣形浅坑分布在浅ω结构外圆，彼此不相交，每相邻两个花瓣形浅坑轴线夹角是45°。
4.根据权利要求1所述的八心瓣形燃烧室，其特征是，每个花瓣形浅坑为270°的圆弧，其半径为8mm，深度为2mm，圆弧中心距离活塞中心为28. 52mm。
专利摘要本实用新型涉及一种八心瓣形燃烧室，应用于高速直喷式柴油机的活塞。该燃烧室的结构是浅ω结构与花瓣形浅坑结构综合而成，燃烧室主要由一个中心对称且不带缩口的浅ω燃烧室和八个以燃烧室中心为中心呈中心对称分布的花瓣形圆弧组成，花瓣形浅坑深2mm，浅ω形结构深为12mm，燃烧室位于活塞中，其轴线与活塞轴线重合。浅ω结构用以增加进排气涡流，提高充量系数。进排气在花瓣形浅坑处与活塞突然分离，有助于增大扰动，八个花瓣为该半径与弧度下在燃烧室周向的最大数量，有助于最大限度的提高花瓣浅坑的优势。
文档编号F02B23/04GK202165158SQ20112001259
公开日2012年3月14日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者刘永峰, 秦建军 申请人:北京建筑工程学院