专利名称：一种单层汽油机排气歧管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油机催化转化器技术领域，具体涉及一种单层汽油机排气歧管总成。
背景技术：
目前，汽车尾气排放带来的环境问题越来越受到世界各国的重视，治理汽车尾气排放主要采用三元催化器后处理技术。由于欧IV标准的实施，为配合新型催化剂化学配方的使用，歧管式催化转化器得了到普通的应用，三元催化器的起燃温度是280度左右，低于此温度是不起作用的。为此，需将三元催化器安装在发动机本体上，尽量缩短催化器与气缸盖排气出口的距离，利用此处的高温进行催化转化。但目前存在的汽油机排气歧管总成存在着排气不顺畅、排气背压大、气体分布不均勻、热能损失大、氧传感器信号接收不灵敏、加工工艺复杂以及发动机总布置空间不足等问题。
发明内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种单层汽油机排气歧管总成的技术方案，该汽油机排气歧管总成气体分布均勻，气体压力恒定，热能损失少， 排气顺畅，排气背压小，氧传感器信号接收灵敏，耐久优越且工艺简单并能在发动机舱内灵活布置。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，包括排气歧管，与排气歧管固定连接的前法兰和后法兰及设置在排气歧管上的氧传感器连接螺母，其特征在于所述的排气歧管包括排气歧管总管和一组排气歧管支管，排气歧管总管和一组排气歧管支管由单层排气歧管上壳和单层排气歧管下壳合并构成。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管包括排气歧管总管和4个排气歧管支管，4个排气歧管支管分别与排气歧管总管相通。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管总管上设置氧传感器连接螺母。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管总管的一侧端口上设置后法兰，后法兰通过设置的螺纹孔与发动机气缸上的排气总管密封连接。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰上设置一组歧管安装凸台，歧管安装凸台上固定连接排气歧管支管。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰的一个侧面上固定设置一组支架安装凸台，支架安装凸台上固定设置隔热罩支架。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰和后法兰由碳钢构成，单层排气歧管上壳、单层排气歧管下壳和氧传感器连接螺母由不锈钢构成。所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的隔热罩支架由不锈钢构成。[0012]所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰由不锈钢薄板冲压成型，前法兰与发动机汽缸盖排气侧通过设置的支架安装凸台底部构成的凸起平面进行密封设置。上述的一种单层汽油机排气歧管总成，结构简单，设计合理，排气歧管中的排气歧管总管和排气歧管支管通过单层排气歧管上壳和单层排气歧管下壳焊接合并在一起，并在排气歧管总管上设置安装氧传感器的氧传感器连接螺母，在前法兰上设置隔热罩支架，使得本实用新型的单层汽油机排气歧管总成达到氧离子浓度均一，气体分布均勻、气体压力恒定、热能损失少、排气顺畅、排气背压小、氧传感器信号接收灵敏等要求，并且具有制造方便简单，可与发动机灵活安装配合。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的另一角度的结构示意图。图中1-前法兰；2-单层排气歧管上壳；3-单层排气歧管下壳；4-氧传感器连接螺母；5-后法兰；6-隔热罩支架；7-歧管安装凸台；8-螺纹孔；9-排气歧管总管；10-排气歧管支管。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。如图1和2所示，一种单层汽油机排气歧管总成包括排气歧管，包括排气歧管包括排气歧管总管9和一组排气歧管支管10，一般为4个排气歧管支管10，排气歧管支管10分别与排气歧管总管9相通，发动机产生的废气由排气歧管支管10汇入排气歧管总管9中。 排气歧管总管9和一组排气歧管支管10由单层排气歧管上壳2和单层排气歧管下壳3焊接合并构成。排气歧管总管9上近废气排出端上设置氧传感器连接螺母4，氧传感器连接螺母4 上设置氧传感器，采用上述的设置有利于氧传感器能够灵敏的来自4个排气歧管支管10中氧离子的浓度。排气歧管总管9上近废气排出端上固定连接后法兰5，后法兰5通过其上设置的3 个螺纹孔8与发动机气缸上的排气总管密封连接。排气歧管支管10下端固定连接前法兰 1，前法兰1上设置一组歧管安装凸台7，歧管安装凸台7上固定连接排气歧管支管10。并在在前法兰1的一个侧面上固定设置一组支架安装凸台，最优方式为设置4个支架安装凸台，支架安装凸台上固定设置隔热罩支架6。本实用新型中前法兰1和后法兰5由碳钢构成，单层排气歧管上壳2、单层排气歧管下壳3、隔热罩支架6和氧传感器连接螺母4由不锈钢构成。如图2所示，前法兰1安装面有4组歧管安装凸台7底部构成的凸起平面，保证了与缸盖连接的密封性。采用上述结构的排气歧管总成，汽油发动机排出的废气经排气歧管支管10汇入排气歧管总管9，并在排气歧管总管9中混合均勻后，达到氧离子的浓度均一，气体分布均勻，气体压力恒定，热能损失少，排气顺畅，排气背压小，氧传感器信号接收灵敏等要求，而且还方便了制造，提高了催化转化器耐久性和可装配性。
权利要求1.一种单层汽油机排气歧管总成，包括排气歧管，与排气歧管固定连接的前法兰(1) 和后法兰(5)及设置在排气歧管上的氧传感器连接螺母(4)，其特征在于所述的排气歧管包括排气歧管总管(9)和一组排气歧管支管(10)，排气歧管总管(9)和一组排气歧管支管 (10)由单层排气歧管上壳(2)和单层排气歧管下壳(3)合并构成。
2.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管包括排气歧管总管(9)和4个排气歧管支管(10)，4个排气歧管支管(10)分别与排气歧管总管(9)相通。
3.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管总管(9 )上设置氧传感器连接螺母(4 )。
4.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的排气歧管总管(9)的一侧端口上设置后法兰(5)，后法兰(5)通过设置的螺纹孔(8)与发动机气缸上的排气总管密封连接。
5.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰(1) 上设置一组歧管安装凸台(7)，歧管安装凸台(7)上固定连接排气歧管支管(10)。
6.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰(1) 的一个侧面上固定设置一组支架安装凸台，支架安装凸台上固定设置隔热罩支架(6)。
7.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰(1) 和后法兰(5)由碳钢构成，单层排气歧管上壳(2)、单层排气歧管下壳(3)和氧传感器连接螺母(4)由不锈钢构成。
8.如权利要求1所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的前法兰(1) 由不锈钢薄板冲压成型，前法兰(1)与发动机汽缸盖排气侧通过支架安装凸台(7)底部构成的凸起平面进行密封设置。
9.如权利要求6所述的一种单层汽油机排气歧管总成，其特征在于所述的隔热罩支架 (6)由不锈钢构成。
专利摘要一种单层汽油机排气歧管总成，属于汽油机催化转化器技术领域。其包括排气歧管，与排气歧管固定连接的前法兰和后法兰及设置在排气歧管上的氧传感器连接螺母，特征在于所述的排气歧管包括排气歧管总管和一组排气歧管支管，排气歧管总管和一组排气歧管支管由单层排气歧管上壳和单层排气歧管下壳合并构成。该汽油机排气歧管总成气体分布均匀，气体压力恒定，热能损失少，排气顺畅，排气背压小，氧传感器信号接收灵敏，耐久优越且工艺简单并能在发动机舱内灵活布置。
文档编号F01N13/14GK202023618SQ20112012395
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者陈法献 申请人:浙江邦得利汽车环保技术有限公司