专利名称：一种冲动式汽轮机隔板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冲动式汽轮机隔板，尤其涉及一种冲动式汽轮机隔板。
背景技术：
如图1所示，在冲动式汽轮机中，通常的隔板采用中分面平切结构，上半隔板1、下半隔板2在中分面4处的静叶片3被切成两半，安装时中分面4处静叶片3的两部分由于铸造、加工、安装误差等因素容易发生错位情况，造成汽道不光滑流畅，增大了汽流损失，降低了汽轮机组的效率。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种能够保证汽道的光滑流畅、减少汽流损失、大大提高汽轮机组的效率的冲动式汽轮机隔板。为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是—种冲动式汽轮机隔板，包括截面为半圆环形的上半隔板和下半隔板；上半隔板和下半隔板之间设有中分面；所述上半隔板和下半隔板上分别设有静叶片；所述位于中分面处的静叶片为一体成型结构。以下是本实用新型对上述方案的进一步改进所述中分面设置在相邻两个静叶片之间。进一步改进所述中分面为曲线或弯折线，上半隔板和下半隔板在中分面处各保持完整的静叶片。另一种改进所述中分面为直线，上半隔板和下半隔板在中分面处各保持完整的静叶片。本实用新型采用上述方案，与通常的隔板采用中分面平切结构相比，该隔板保证了中分面处静叶片的完整性，从而保证了汽道的光滑流畅，减少了汽流损失，大大提高了汽轮机组的效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型背景技术中中分面平切隔板结构示意图；图2为本实用新型实施例1的结构示意图；图3为本实用新型实施例2的结构示意图；图4为本实用新型实施例3的结构示意图；图中1-上半隔板；2-下半隔板；3-静叶片；4-中分面；41-平面部分；5_斜面部分；6-外圈中分面；7-内圈中分面。
具体实施方式
实施例1，如图2所示，一种冲动式汽轮机隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2的中分面4为弯折线，由平面部分41和斜面部分5组成，平面部分41和斜面部分5依次连接，所述位于中分面4处的静叶片3为一体成型结构，所述上半隔板 1和下半隔板2在中分面4处各保持完整的静叶片3。本实用新型采用上述方案，与通常的隔板采用中分面平切结构相比，该隔板保证了中分面处静叶片的完整性，从而保证了汽道的光滑流畅，减少了汽流损失，大大提高了汽轮机组的效率。实施例2，如图3所示，一种冲动式汽轮机隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2的中分面4为直线，所述上半隔板1和下半隔板2上分别设有静叶片3，所述位于中分面4处的静叶片3为一体成型结构，所述上半隔板1和下半隔板2在中分面4处各保持完整的静叶片3。本实用新型采用上述方案，与通常的隔板采用中分面平切结构相比，该隔板保证了中分面处静叶片的完整性，从而保证了汽道的光滑流畅，减少了汽流损失，大大提高了汽轮机组的效率。实施例3，如图4所示，一种冲动式汽轮机隔板，包括上半隔板1和下半隔板2，上半隔板1和下半隔板2通过中分面4分隔，所述中分面4由外圈中分面6、内圈中分面7组成，所述外圈中分面6和内圈中分面7不在同一水平面上，上半隔板1和下半隔板2上分别设有静叶片3，所述位于中分面4处的静叶片3为一体成型结构。中分面处静叶片3不进行机械加工，上半隔板1和下半隔板2在中分面4处各保持完整的静叶片3。本实用新型采用上述方案，与通常的隔板采用中分面平切结构相比，该隔板保证了中分面处静叶片的完整性，从而保证了汽道的光滑流畅，减少了汽流损失，大大提高了汽轮机组的效率。上述实施例1-2中，所述中分面还可以为曲线，上半隔板1和下半隔板2在中分面 4处各保持完整的静叶片3，同样能够达到上述功效。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种冲动式汽轮机隔板，包括截面为半圆环形的上半隔板(1)和下半隔板(2)； 上半隔板(1)和下半隔板(2)之间设有中分面(4)； 所述上半隔板(1)和下半隔板(2)上分别设有静叶片(3)； 其特征在于所述位于中分面(4)处的静叶片(3)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种冲动式汽轮机隔板，其特征在于所述中分面(4)设置在相邻两个静叶片(3)之间。
3.根据权利要求1或2所述的一种冲动式汽轮机隔板，其特征在于所述中分面(4)为曲线或弯折线。
4.根据权利要求1所述的一种冲动式汽轮机隔板，其特征在于所述中分面(4)为直
专利摘要本实用新型公开了一种冲动式汽轮机隔板，包括截面为半圆环形的上半隔板和下半隔板；上半隔板和下半隔板之间设有中分面；所述上半隔板和下半隔板上分别设有静叶片；所述位于中分面处的静叶片为一体成型结构，所述上半隔板和下半隔板在水平中分面处各保持完整的静叶片与通常的隔板采用水平中分面平切结构相比，该隔板保证了中分面处静叶片的完整性，从而保证了汽道的光滑流畅，减少了汽流损失，大大提高了汽轮机组的效率。
文档编号F01D9/02GK202090962SQ20112017162
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者李洪贵, 董婷, 赵鹏辉 申请人:山东青能动力股份有限公司