专利名称：柴油发动机电子油门控制踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机加速控制系统，尤其是涉及柴油发动机电子油门控制踏板。
背景技术：
现代的柴油发动机控制技术，要求对燃油喷射量进行精确控制，以保证排放控制有效准确。柴油发动机燃油供给控制系统目前多由机械油门控制踏板来完成。机械油门控制踏板所存在的不足主要表现为1、燃油喷射量控制精度较低，使得排放控制精度也较低； 2、使用的零部件较多，使得结构较为复杂，安装、维护工作量较大。
发明内容本实用新型目的在于提供一种控制精确、结构简单的柴油发动机电子油门控制踏板。为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案本实用新型所述的柴油发动机电子油门控制踏板，包括踏板支架，与所述踏板支架铰接的踏板杆，设置在所述踏板杆一端的踏板；在踏板支架与踏板杆之间设置有回位弹簧；在踏板支架上设置有霍尔角度传感器，踏板杆另一端通过传动件与霍尔角度传感器的转子传动连接；在所述踏板的下板面设置有限位块。所述霍尔角度传感器选择非接触式霍尔角度传感器。本实用新型优点就在于当所述踏板受到向下的踩踏力时，踏板杆转动带动霍尔角度传感器的转子转动，从而输出电子信号给柴油发动机的控制单元，柴油发动机控制单元根据此信号即可精确确定相应的喷油量。在踏板的下板面设置有限位块，用于限制踏板的最大行程。同时，本实用新型使用的零部件少，安装维护方便。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的柴油发动机电子油门控制踏板，包括踏板支架 5，中部与所述踏板支架5相铰接的踏板杆2，设置在所述踏板杆2 —端的踏板1，在所述踏板1的下板面上设置有限位块6 ；在踏板支架5与踏板杆2之间设置有扭力回位弹簧3 ；踏板支架5上设置有非接触式霍尔角度传感器4，踏板杆2的另一端通过传动件与所述非接触式霍尔角度传感器4的转子传动连接。
权利要求1.一种柴油发动机电子油门控制踏板，包括踏板支架(5)，与所述踏板支架(5)铰接的踏板杆(2 )，设置在所述踏板杆(2 ) —端的踏板(1)；在踏板支架(5 )与踏板杆(2 )之间设置有回位弹簧(3)；其特征在于在踏板支架(5)上设置有霍尔角度传感器(4)，踏板杆(2)另一端通过传动件与霍尔角度传感器(4)的转子传动连接；在所述踏板(1)的下板面设置有限位块(6)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机电子油门控制踏板，其特征在于所述霍尔角度传感器(4)为非接触式霍尔角度传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发动机电子油门控制踏板，包括踏板支架，与所述踏板支架铰接的踏板杆，设置在所述踏板杆一端的踏板；在踏板支架与踏板杆之间设置有回位弹簧；在踏板支架上设置有霍尔角度传感器，踏板杆另一端通过传动件与霍尔角度传感器的转子传动连接；在所述踏板的下板面设置有限位块。本实用新型优点就在于当所述踏板受到向下的踩踏力时，踏板杆转动带动霍尔角度传感器的转子转动，从而输出电子信号给柴油发动机的控制单元，柴油发动机控制单元根据此信号即可精确确定相应的喷油量。在踏板的下板面设置有限位块，用于限制踏板的最大行程。同时，本实用新型使用的零部件少，安装维护方便。
文档编号F02D11/10GK202091045SQ201120197810
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者朱成辉, 杨河洲, 王桂群, 白俊伟, 石永泉 申请人:郑州日产汽车有限公司