专利名称：柴油机用分体式铸造油底壳的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种可分体的新型铸造油底壳。
背景技术：
目前，众所周知的一些卧式柴油机、工程柴油机、船用柴油机、农用柴油机中，大部分采用整体式铸造油底壳，这种整体油底壳通过两侧面连接板与车架联接，由于柴油机机油泵及集滤器、活塞连杆等相关件出现故障、清理油底壳油泥时，必须从整车拆下整个柴油机，才能更换维修件、清理杂质，此种结构导致柴油机在维修时，费时费工，增加柴油机的保养成本，同时频繁拆卸也影响柴油机的使用寿命。因此，在卧式柴油机、工程柴油机、船用柴油机、农用柴油机需要一种可分体的新型铸造油底壳，在维修、清理油泥时，降低维修、服务成本，延长柴油机的使用寿命。
实用新型内容为了解决柴油机维修、清理杂质等不便的问题，本实用新型提供一种柴油机可分体式铸造油底壳。具体的结构技术方案是这样的柴油机用分体式铸造油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体包括上壳体1和底板3 ；所述油底壳上壳体1是中空结构，其顶面为缸体安装面；所述上壳体1左、右两侧端面分别设有一个法兰结构安装座4，所述法兰结构安装座4设有5个螺纹孔；上壳体1后端面设有4个后安装孔7 ；上壳体1的底面四周设有22个固定孔5 ；所述油底壳底板3四周设有安装凸台，所述安装凸台上设有22个安装孔6，安装孔6与固定孔5配合；所述底板3中部外底面上设有加强筋，加强筋的筋高为14mm ；筋的根部宽为8 mm，筋的顶部宽为4 mm ；底板3的一侧设有放油孔9，其四个角部分别设有工艺搭子；所述上壳体1和底板3之间安装有底板密封垫2，并用螺栓、弹垫紧固连接。本实用新型与现有技术产品相比较具有以下优点设计简单、安装方便，在维修、 清理油泥时，降低维修、服务成本，延长柴油机的使用寿命，本实用新型柴油机分体式铸造油底壳可以广泛应用于卧式柴油机、工程柴油机、船用柴油机、农用柴油机。
图1为本实用新型结构示意图。图2为油底壳俯视图。图3为油底壳侧视图。图4为油底壳底板仰视图。图5为图4局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步描述。实施例参见图1，分体式铸造油底壳本体包括油底壳上壳体1、油底壳底板3和油底壳底板密封垫2及相关的紧固件。参见图2、图3，油底上壳体1与缸体安装面有两个<2 14定位、21个<2 9安装孔； 壳体两侧端面各有一个法兰结构安装座4，带5个M12螺纹孔；油底壳体后端面有4个M12 后安装孔7 ；上壳体1的底面四周设有22个固定孔5。油底壳底板3为凹形结构，油底壳底板3底部有加强筋8，筋高为14mm ；筋的根部宽为8 mm，筋的顶部宽为4 mm，提高油底壳强度(参见图4、图5)。油底壳底板底部带有放油孔9 (M20X1.5)，另带四个工艺搭子<2 20，与油底壳壳体1安装面凸台上有22个<2 9安装孔6。油底壳壳体1和油底壳底板3通过油底壳底板密封垫2用22个螺栓、弹垫紧固连接。本实用新型柴油机分体式铸造油底壳，具有设计简单、安装方便，在维修、清理油泥时，降低维修、服务成本，延长柴油机的使用寿命，本实用新型柴油机分体式铸造油底壳打破了以往柴油机在维修、服务时，费时费工，增加柴油机保养成本格局。
权利要求1.柴油机用分体式铸造油底壳，包括油底壳本体，其特征在于所述油底壳本体包括上壳体(1)和底板(3);所述油底壳上壳体(1)是中空结构，其顶面为缸体安装面；所述上壳体(1)左、右两侧端面分别设有一个法兰结构安装座(4)，所述法兰结构安装座(4)设有5个螺纹孔；上壳体(1)后端面设有4个后安装孔(7);上壳体(1)的底面四周设有22个固定孔(5)；所述油底壳底板(3)四周设有安装凸台，所述安装凸台上设有22个安装孔(6)，安装孔(6)与固定孔(5)配合；所述底板(3)中部外底面上设有加强筋，加强筋的筋高为14mm；筋的根部宽为8 mm，筋的顶部宽为4 mm ；底板(3)的一侧设有放油孔(9)，其四个角部分别设有工艺搭子；所述上壳体(1)和底板(3)之间安装有底板密封垫2，并用螺栓、弹垫紧固连接。
专利摘要本实用新型涉及一种可分体的柴油机用分体式铸造油底壳。该油底壳本体包括上壳体和底板；所述上壳体左、右两侧端面分别设有一个法兰结构安装座；上壳体后端面设有后安装孔；其底面四周设有22个固定孔与底板3的安装凸台上22个安装孔配合；所述底板中部外底面上设有加强筋，加强筋的筋高为14mm；筋的根部宽为8mm，筋的顶部宽为4mm；底板的底部设有放油孔。上壳体和底板之间安装有底板密封垫并用螺栓、弹垫紧固连接。本实用新型设计简单、安装方便，在维修、清理油泥时，降低维修、服务成本，延长柴油机的使用寿命。
文档编号F01M11/00GK202108555SQ20112020240
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者付大伟, 蒋增辉, 谢乐, 马辉林 申请人:安徽全柴动力股份有限公司