专利名称：新型放水阀组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机部件，具体涉及一种用于内燃机的放水阀组件。
背景技术：
为了防止内燃机冷却水箱在冬季低温下被冻坏，必要时应该及时将内燃机水箱中的水放出。因此，内燃机水箱中应该装有放水阀。但是现有技术中的放水阀一般都是直接安装在机体的放水阀部件安装孔上(见图1)，这样结构的缺点在于由于内燃机的机体结构较为紧凑，并且处于半封闭的空间内，因此，放水阀的操作空间较为狭小，不利于工作人员的操作；另外，很多汽车水箱中的放水阀一般都安装在汽车的底部，需要放水的时候就需要工作人员钻在汽车底部进行放水，既不干净也不方便。中国专利文献CN2148231Y公开了一种汽车水箱电动放水阀，该电动放水阀包括阀体、阀杆、伸缩胶囊和电磁铁组成，所述阀杆为中空圆筒形，一端封闭，另一端开有进水口，侧壁上开有出水口，所述电磁铁为圆柱形安装在所述阀体的封闭端，其中开有一圆孔， 所述阀杆为丁字形，安装在电磁铁中央圆孔中并可在其中左右滑动，其右端装有一压簧，其左端装有一铁片并与进水口互相配合，所述伸缩胶囊为一端开口的圆筒形，套装在阀杆的左端，并可随阀杆的滑动而伸缩。该文献公开的电动放水阀在通电时，所述电磁铁将阀杆吸回，从而打开放水口，进行放水，不用进行人工操作。但是该电动放水阀的机构较为复杂，制造成本较高；另外，该电动放水阀需要电源带动电磁铁运动才能实现放水目的，在汽车蓄电池电力不足，尤其冬季在野外断电时还需要人工操作，因此使用可靠性较低。
实用新型内容因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种既结构简单又使用方便和可靠的放水阀组件。为此，本实用新型提供一种新型放水阀组件，包括放水阀，所述放水阀具有放水端和放水阀固定端，其中，所述放水阀固定端与管状放水阀接管部件的连接端密封配合连接， 所述管状放水阀接管部件的固定端与所述内燃机水箱上的放水基座密封固定配合。所述管状放水阀接管部件为橡胶管或塑料管。所述管状放水阀接管部件的固定端的外表面套接一个压紧件。所述放水阀接管部件的连接端的外表面套接一个卡紧件。所述压紧件为卡箍。所述卡紧件为卡箍。本实用新型提供的放水阀组件具有以下优点1.本实用新型提供一种新型放水阀组件，包括放水阀，所述放水阀具有放水端和放水阀固定端，其中，所述放水阀固定端与管状放水阀接管部件的连接端密封配合连接，所述管状放水阀接管部件的固定端与所述内燃机水箱上的放水基座密封固定配合。由于在放水阀固定端和所述内燃机水箱上的放水基座之间加接一个放水阀接管部件，从而可以根据实际情况将放水阀的放水端置于一个相对容易操作的位置，使得操作方便，克服了现有技术放水不便的缺陷。2.本实用新型提供的放水阀组件的所述管状放水阀接管部件优选橡胶管或塑料管。由于橡胶管和塑料管较软，可以通过人力或者物力进行弯曲，可以根据实际情况进行调整，从而使得该放水阀部件具有更宽的适用范围。3.本实用新型提供的放水阀组件，所述管状放水阀接管部件的固定端的外表面套接一个压紧件，所述放水阀接管部件的连接端的外表面套接一个卡紧件。所述压紧件可以使所述管状放水阀接管部件的固定端与放水阀接管部件固定效果更好，并达到较好的密封效果；所述卡紧件可以使所述放水阀接管部件的连接端与所述放水阀固定端的固定效果更好，并达到较好的密封配合效果，使用较为可靠。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为现有技术的放水阀组件与机体的连接示意图；图2为本实用新型放水阀组件及其与机体的连接示意图；图中附图标记表示为1-放水阀；11-放水端；12-放水阀固定端；2-放水阀接管部件；21-连接端； 22-固定端；3-压紧件；4-卡紧件。
具体实施方式
本实施例中的新型放水阀组件，包括放水阀1，所述放水阀1具有放水端11和放水阀固定端12，所述放水阀固定端12与管状放水阀接管部件2的连接端21密封配合连接， 所述管状放水阀接管部件2的固定端22与所述内燃机水箱上的放水基座密封固定配合，在此，所述管状放水阀接管部件2为橡胶管或塑料管。为了更好的固定和密封，所述管状放水阀接管部件2的固定端22的外表面套接一个压紧件3，在此，所述压紧件3为卡箍。为了更好的固定和密封，所述放水阀接管部件2的连接端21的外表面套接一个卡紧件4，在此，所述卡紧件4也是卡箍。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
权利要求1.一种新型放水阀组件，包括放水阀(1)，所述放水阀(1)具有放水端(11)和放水阀固定端(12)，其特征在于所述放水阀固定端(12)与管状放水阀接管部件(2)的连接端(21) 密封配合连接，所述管状放水阀接管部件(2)的固定端(22)与所述内燃机水箱上的放水基座密封固定配合。
2.根据权利要求1所述的放水阀组件，其特征在于所述管状放水阀接管部件(2)为橡胶管或塑料管。
3.根据权利要求1或2所述的放水阀组件，其特征在于所述管状放水阀接管部件(2) 的固定端(22)的外表面套接一个压紧件(3)。
4.根据权利要求1或2所述的放水阀组件，其特征在于所述放水阀接管部件(2)的连接端(21)的外表面套接一个卡紧件(4)。
5.根据权利要求3所述的放水阀组件，其特征在于所述放水阀接管部件(2)的连接端 (21)的外表面套接一个卡紧件(4)。
6.根据权利要求3所述的放水阀组件，其特征在于所述压紧件(3)为卡箍。
7.根据权利要求4所述的放水阀组件，其特征在于所述卡紧件(4)为卡箍。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机部件，具体涉及一种用于内燃机的放水阀组件。本实用新型提供一种新型放水阀组件，包括放水阀，所述放水阀具有放水端和放水阀固定端，其中，所述放水阀固定端与管状放水阀接管部件的连接端密封配合连接，所述管状放水阀接管部件的固定端与所述内燃机水箱上的放水基座密封固定配合。由于在放水阀固定端和所述内燃机水箱上的放水基座之间加接一个放水阀接管部件，从而可以根据实际情况将放水阀的放水端置于一个相对容易操作的位置，使得操作方便，克服了现有技术放水不便的缺陷。
文档编号F01P11/02GK202081961SQ20112020792
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者叶宏军, 李伟, 谢志富 申请人:常州常发动力机械有限公司