专利名称：125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸直喷式柴油机，具体地说，本实用新型涉及一种125mm 缸径的单缸直喷式水冷柴油机。
背景技术：
目前，直喷式柴油机的动力性、经济性受进气质量的影响较大，而柴油机的进气完全来自设置于缸盖内的进气道，螺旋式进气道已被业内重视及采用，因为较高的进气涡流能力对整机的动力性、燃油经济性及排放指标具有积极的影响。螺旋式进气道对于小缸径的柴油机来说，进气道走向的布置受缸盖自身结构尺寸的限制，不容易实现高涡流；而我国小型单缸柴油机的转速大多低于3000转/分，因此在一般情况下采取增加“导流壁”的办法，强制气流沿预期的导流方向进入气缸，以产生高涡流，但是，使用这种方法会减小进气流量、增加进气阻力，这种情况对于需要富氧燃烧做功的发动机而言是非常不利的。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有优良性能的螺旋进气道的125mm 缸径的单缸直喷式水冷柴油机。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的。这种125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，包括气缸盖，气缸盖上设有螺旋进气道，所述螺旋进气道由一体式的气道进口、涡流室和气道出口组成，其特征在于所述气道进口到气道出口中心轴线的距离M为19-21mm，气道出口的中心轴线到气道进口平面的距离L为63 65mm，气道进口的中心轴线到气道出口平面的距离H为64 66mm ；以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为7 9mm， 到坐标轴Y轴的距离A为四 31mm。为了优化螺旋进气道的结构，使进气涡流比与能量系数达到较好的匹配，所述螺旋进气道的涡流室由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由涡流中心向外，各段圆弧的半径分别 Rl 37 39mm、R2 :250 252mm、R3 :28 30mm、R4 :23 25mm、R5 26 28mm>R6 :38 40mm、R7 :873 875mm、R8 35 37mm、R9 :96 98mm、R10 29 31mm、Rll 38 40mm、R12 140 142mm、R13 :65 67mm、R14 175 177mm。为了提高涡流室的性能，所述涡流室上设有一体的导管凸台，导管凸台的端面到气道出口平面的距离h为46 48mm。为了降低单缸直喷式水冷柴油机的油耗与排放，所述气道进口比气道出口的口径大。与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于采用此结构后能够使进气流形成较高的涡流，且几乎不影响进气流量，也不增加进气阻力，因此显著提高了空气与燃油的混合质量，降低了油耗与排放。
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以下结合附图对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型螺旋进气道与气缸盖的位置关系结构示意图；图2是本实用新型螺旋进气道主视图；图3是本实用新型螺旋进气道仰视图。图中1、气道进口； 2、涡流室；3、气道出口； 4、导管凸台。
具体实施方式
图1、图2和图3所示一种125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，包括气缸盖，气缸盖上设有螺旋进气道，所述螺旋进气道由一体式的气道进口 1、涡流室2和气道出口 3组成；所述涡流室2上设有一体的导管凸台4，导管凸台4的端面到气道出口 3平面的距离h 为46 48mm ；为了保证柴油机有合理的数据比例，所述气道进口 1到气道出口 3中心轴线的距离M为19-21mm，气道出口 3的中心轴线到气道进口 1平面的距离L为63 65mm，气道进口 1的中心轴线到气道出口 3平面的距离H为64 66mm ；若以气缸盖上平面的中心为原点建立二维坐标，则气道出口 3的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为7 9mm，到坐标轴Y轴的距离A为29 31mm，从而可以提高涡流室的整体性能，实现高涡流；为了优化螺旋进气道的结构，使进气涡流比与能量系数达到较好的匹配，所述螺旋进气道的涡流室2由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由涡流中心向外，各段圆弧的半径分别Rl 37 39mm、R2 250 252mm、R3 :28 30mm、R4 :23 25mm、R5 :26 28mm、R6 :38 40mm、R7 873 875mm、R8 35 37mm、R9 96 98mm、R10 29 31mm、Rll 38 40mm、R12 140 142mm、R13 65 67mm、R14 175 177mm ；所述气道进口 1比气道出口 3的口径大，从而可以降低单缸直喷式水冷柴油机的油耗与排放。需要强调的是以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，包括气缸盖，气缸盖上设有螺旋进气道， 所述螺旋进气道由一体式的气道进口(1)、涡流室(2)和气道出口(3)组成，其特征在于所述气道进口(1)到气道出口(3)中心轴线的距离M为19-21mm，气道出口(3)的中心轴线到气道进口(1)平面的距离L为63 65mm，气道进口(1)的中心轴线到气道出口(3)平面的距离H为64 66mm ；以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口(3)的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为7 9mm，到坐标轴Y轴的距离λ为29 31mm。
2.根据权利要求1所述的125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，其特征在于所述螺旋进气道的涡流室(2)由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由涡流中心向外，各段圆弧的半径分别 Rl 37 39mm、R2 :250 252mm、R3 28 30mm、R4 :23 25mm、R5 26 28mm>R6 :38 40mm、R7 :873 875mm、R8 35 37mm、R9 :96 98mm、R10 29 31mm、Rll 38 40mm、R12 140 142mm、R13 :65 67mm、R14 175 177mm。
3.根据权利要求1所述的125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，其特征在于所述涡流室(2)上设有一体的导管凸台(4)，导管凸台(4)的端面到气道出口(3)平面的距离h为 46 48mm。
4.根据权利要求1所述的125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，其特征在于所述气道进口(1)比气道出口(3)的口径大。
专利摘要本实用新型涉及一种125mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，包括气缸盖，气缸盖上设有螺旋进气道，所述螺旋进气道由一体式的气道进口、涡流室和气道出口组成；所述螺旋进气道的涡流室由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状；所述涡流室上设有一体的导管凸台；所述气道进口比气道出口的口径大；本实用新型能够使进气流形成较高的涡流，且几乎不影响进气流量，也不增加进气阻力，因此显著提高了空气与燃油的混合质量，降低了油耗与排放。
文档编号F02F1/42GK202117784SQ20112021832
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者吴克平, 王珣 申请人:江苏武蕾机械有限公司