专利名称：具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器。
背景技术：
为了满足国家的国IV及国IV以上的排放要求，通常的方法是在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒，这种方法需要通过捕集器两端的压差判断颗粒的积聚程度。压差测量的常用方法是，直接把钢管焊接在捕集器两端。这种连接方式的不足之处在于因测量连接管深入捕集器体的长度、测量连接管的焊点位置采集气体受测量管截面积影响，捕集器的锥面不能打太大的孔，致使压力传输有误差；整车底盘排气管安装捕集器区域的位置空间狭小，不好布置，且连接钢管直接焊接在捕集器上，使捕集器的包装运输不方便。
发明内容为了减小捕集器压力误差，解决整车底盘排气管安装捕集器区域的位置空间狭小，不好布置，捕集器的包装运输不方便的问题。实现上述目的设计方案如下具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器，包括尾气颗粒捕集器本体、和测量连接管5，改进在于在尾气颗粒捕集器两端锥面分别设有采气孔，采气孔外表面焊接有连接螺母1，测量连接管5的一端依次通过连接螺母1、中空双头螺塞2、锥面垫3、锁紧螺母4与尾气颗粒捕集器的采气孔连接；另一端连接压差传感器，所述测量连接管部分可以整体拆卸安装。本实用新型捕集器的锥面采气孔可以按照螺母中空截面打孔，面积大，使气体压力传输通畅，减小测量误差，更好的测量捕集器两端压差，且焊接牢靠，可靠性高，测量连接管5可以根据整车布置要求，弯曲造型，便于捕集器在整车布置及捕集器的包装运输。
图1为本实用新型结构示意图。图2为尾气颗粒捕集器体结构示意图。图3为压差测量接口连接装置爆炸结构示意图。图中标号连接螺母1、中空双头螺塞2、锥面垫3、锁紧螺母4、测量连接管5、尾气颗粒捕集器本体6。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1、图2和图3，具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器，包括尾气颗粒捕集器本体6、和测量连接管5，改进在于在尾气颗粒捕集器两端锥面分别设有采气孔，采气孔外表面焊接有连接螺母1，测量连接管5采用软管，其一端依次通过连接螺母1、中空双头螺塞2、锥面垫3、锁紧螺母4与尾气颗粒捕集器的采气孔连接；另一端连接压差传感器。上述装置因连接螺母1可以随意在与尾气颗粒捕集器法兰面的夹角为30-60度捕集器锥面上焊接，采气孔的截面积大，使气体压力传输通畅，减小测量误差，更好的测量捕集器两端压差。包装运输时可将尾气颗粒捕集器本体与各部件拆分，分开包装、运输。
权利要求1.具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器，包括尾气颗粒捕集器本体、和测量连接管(5)，其特征在于在尾气颗粒捕集器两端锥面分别设有采气孔，采气孔外表面焊接有连接螺母(1)，测量连接管(5)的一端依次通过连接螺母(1)、中空双头螺塞(2)、锥面垫(3)、锁紧螺母(4)与尾气颗粒捕集器的采气孔连接；另一端连接压差传感器；所述测量连接管部分可以整体拆卸安装。
专利摘要本实用新型涉及一种具有压差测量接口的汽车尾气颗粒捕集器，本捕集器包括尾气颗粒捕集器本体、和测量连接管，在尾气颗粒捕集器两端锥面分别设有采气孔，采气孔外表面焊接有连接螺母，测量连接管采用软管，其一端依次通过连接螺母、中空双头螺塞、锥面垫、锁紧螺母与尾气颗粒捕集器的采气孔连接；另一端连接压差传感器。本实用新型改进了常用的带压差测量装置的尾气颗粒捕集器，在测量时，使气体压力传输通畅，减小测量误差，更好的测量捕集器两端压差，并解决了带压差测量装置捕集器的整车布置困难和包装运输的问题。
文档编号F01N11/00GK202300587SQ20112031276
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者张利, 郭立刚, 骆克权 申请人:安徽全柴动力股份有限公司