专利名称：一种发动机燃油转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置的技术领域，特别涉及一种主要通过温控电磁阀来完成通路转换的目的，以植物油为发动机主要启动燃料， 柴油为辅助启动燃料的安全环保的发动机燃油转换装置。
背景技术：
迄今为止，柴油依然是许多大型车辆如卡车及内燃机车及发电机等的主要动力燃料，具有动力大、价格便宜的优点，故有很大的需求量，然而柴油应用面临着“冒黑烟”的问题，其主要原因是柴油燃烧不完全，对空气污染严重，产生大量的颗粒粉尘，二氧化碳排放量高等，尾气中排出的氮氧化物和硫化物和空气中的水可以结合形成酸雨，尾气中的二氧化碳和一氧化碳太多会使大气温度升高，也就是人们常说的“温室效应”。据美国燃料学会报道，发动机燃料燃烧产生的空气污染已成为空气污染的主要问题。为解决燃油的尾气污染问题及日益恶化的环境压力，人们开始研究采用其他燃料代替柴油、汽油。生物柴油和传统的石油柴油相比，具有以下优点以可再生的动物及植物脂肪酸单酯为原料，可减少对石化燃料石油的需求量和进口量；环境友好，采用生物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为十分之一，颗粒物为普通柴油的20%，一氧化碳和二氧化碳排放量仅为石油柴油的10%，无硫化物和铅及有毒物的排放；混合生物柴油可将排放含硫物浓度大大降低；不用更换发动机，而且对发动机有保护作用。在使用生物柴油作为主要动力燃料时，需要对生物柴油进行加热，生物柴油启动较慢，加热的油温亦不好控制，并且现有技术在加热的过程中需要浪费大量的电力和水资源，非常不环保，且需要操作人员现场控制，工效较低。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是，由于现有技术无法兼顾以普通柴油作为发动机燃料启动较快和以生物柴油作为发动机燃料环境友好、污物排放较少的优点，而导致的无法在启动发动机的过程中兼顾安全环保和启动速度快的要求的问题，进而提供了一种优化结构的发动机燃油转换装置。本实用新型所采用的技术方案是，一种发动机燃油转换装置，所述燃油转换装置包括温控电磁阀，所述温控电磁阀的阀体内设有一空腔，所述空腔设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，空腔内设有与上述第一通孔、第二通孔和第三通孔相配合的电磁阀门，所述温控电磁阀内的电磁线圈连接控制电路，所述控制电路连接第一温度传感器；所述第一通孔连接至第一油箱，所述第二通孔连接至发动机，所述第三通孔连接至油路加热装置。优选地，所述油路加热装置包括发动机的冷却水箱，所述油路包括进油管、盘管和出油管，所述进油管、盘管和出油管顺次连接，所述出油管连接至一加热器，所述加热器与第三通孔连接，所述冷却水箱设于盘管外，所述冷却水箱上设有进水口和出水口，所述出水口与第一温度传感器连接。[0008]优选地，所述加热器处连接有第二温度传感器。优选地，所述进油管连接至第二油箱。本实用新型提供了一种优化结构的发动机燃油转换装置，通过在第一油箱和第二油箱及发动机之间设置温控电磁阀和油路加热装置，在第二油箱内的生物柴油还处于冷油状态时采用第一油箱内的柴油通过温控电磁阀的第一通路快速启动发动机，并通过发动机的冷却水对油路加热装置内设置的盘管内的生物柴油进行加温，当生物柴油达到设定温度时，将温控电磁阀内的第一通路闭合，第二通路开启，通过加热器继续对生物柴油进行加热，采用生物柴油作为发动机燃料，保证污物排放量较以柴油为主要燃料大大减少，发动机启动快，节省了大量电力，且对发动机冷却水再利用；通过将设于冷却水箱中的油管设置为盘管的结构，保证了生物柴油受热面积最大，加温效果更好，能迅速的从柴油发动的状态转换为以生物柴油为主要燃料的状态；通过设置第一温度传感器，保证了当第一温度传感器检测到发动机冷却水箱的出水口处温度达到设定值时，可以通过控制电路迅速转换通路， 通过设置第二温度传感器，保证进入温控电磁阀的生物柴油的油温不超过设定值。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中温控电磁阀的结构示意图；图3为本实用新型中油路加热装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。如图所示，本实用新型涉及一种发动机燃油转换装置，所述燃油转换装置包括温控电磁阀1，所述温控电磁阀1的阀体2内设有一空腔3，所述空腔3设有第一通孔4、第二通孔5和第三通孔6，空腔3内设有与上述第一通孔4、第二通孔5和第三通孔6相配合的电磁阀门7，所述温控电磁阀1内的电磁线圈8连接控制电路9，所述控制电路9连接第一温度传感器10 ；所述第一通孔4连接至第一油箱11，所述第二通孔5连接至发动机12，所述第三通孔6连接至油路加热装置13。所述油路加热装置13包括发动机12的冷却水箱14，所述油路包括进油管15、盘管16和出油管17，所述进油管15、盘管16和出油管17顺次连接，所述出油管17连接至一加热器18，所述加热器18与第三通孔6连接，所述冷却水箱14设于盘管16外，所述冷却水箱14上设有进水口 19和出水口 20，所述出水口 20与第一温度传感器10连接。所述加热器18处连接有第二温度传感器21。所述进油管15连接至第二油箱22。以植物油作为生物柴油为例，本实用新型在启动发动机12时的工作方式为在第一油箱11内置入柴油，第二油箱22内置入植物油。当第二油箱22内的植物油还处于冷油状态时，第一通孔4和第二通孔5对应的电磁阀门7开启，第三通孔6的电磁阀门7闭合， 此时温控电磁阀1的第一通路导通，第一油箱11内的柴油通过与第一通孔4连通的管道进入温控电磁阀1空腔3，并通过与第二通孔5连通的管道进入发动机12，此时采用第一油箱 11内的柴油通过温控电磁阀1的第一通路快速启动发动机12 ；当发动机12被顺利启动后，处于热水状态的冷却水从进水口 19进入油路加热装置13的冷却水箱14，对由第二油箱22 通过进油管15注入盘管16内的植物油进行加温，当加温到一定程度时，处于冷却水箱14 的出水口 20的管口处的第一温度传感器10感测到出水温度达到发动机12的燃油要求，随即植物油通过与出油管17连接的管道到达加热器18处；此时，处于加热器18处的第二温度传感器21对植物油的温度进行测定，当温度没有达到设定值时由加热器18工作将植物油加热到设定温度，当确定植物油达到发动机12燃油的要求温度时，第一通孔4的电磁阀门7闭合，第三通孔6的电磁阀门7打开，第二通孔5的电磁阀门7保持状态不变，温控电磁阀1的第二通路导通，第二油箱22内的经过油路加热装置13和加热器18加温后的植物油通过与第三通孔6连通的管道进入温控电磁阀1空腔3，并通过与第二通孔5连通的管道进入发动机12，此时采用第二油箱22内的植物油通过温控电磁阀1的第二通路供给发动机 12作为燃料。当发动机12的第一通路导通时，回油亦通过第一通路进行，反之，当发动机12的第二通路导通时，回油通过第二通路进行。本实用新型通过在装有柴油的第一油箱11、装有植物油的第二油箱22及发动机 12间设置温控电磁阀1和油路加热装置13，先采用柴油快速启动发动机12，利用发动机 12的冷却水对植物油进行加热，在植物油达到适当的温度时利用温控电磁阀1改变发动机 12的进油通道，采用植物油作为发动机12继续工作的燃料；以上过程通过柴油启动发动机 12，启动速度快，采用植物油作为主要燃料则大大减少了柴油的使用量，减少了有害气体、 物质的排放，采用发动机12的冷却水对植物油进行加温完成对冷却水的循环利用，通过第一温度传感器10和第二温度传感器21分别对出水口 20的冷却水及加热器18处的植物油的温度进行检测保证了作为燃料的植物油温度等性状符合要求，安全环保且减少了作业过程中需要的人力，在油路加热装置13中的油管采用盘管16，使得加热植物油的过程更快速的进行。本实用新型主要可用于植物油发电机组上的燃油转换，以植物油为主要燃料，柴油为辅助启动燃料，主要通过温控电磁阀1来达到转换目的，当发动机12用柴油启动时，通过本实用新型给植物油加热，通过本实用新型中的的温控电磁阀将燃油转换成植物油，达到快速启动的目的。本实用新型保证污物排放量较以柴油为主要燃料大大减少，发动机启动快，节省了大量电力，且对发动机冷却水再利用，安全环保，节省人力，提高工效。
权利要求1.一种发动机燃油转换装置，其特征在于所述燃油转换装置包括温控电磁阀，所述温控电磁阀的阀体内设有一空腔，所述空腔设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，空腔内设有与上述第一通孔、第二通孔和第三通孔相配合的电磁阀门，所述温控电磁阀内的电磁线圈连接控制电路，所述控制电路连接第一温度传感器；所述第一通孔连接至第一油箱，所述第二通孔连接至发动机，所述第三通孔连接至油路加热装置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油转换装置，其特征在于所述油路加热装置包括发动机的冷却水箱，所述油路包括进油管、盘管和出油管，所述进油管、盘管和出油管顺次连接，所述出油管连接至一加热器，所述加热器与第三通孔连接，所述冷却水箱设于盘管外，所述冷却水箱上设有进水口和出水口，所述出水口与第一温度传感器连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油转换装置，其特征在于所述加热器处连接有第二温度传感器。
4.根据权利要求2所述的一种发动机燃油转换装置，其特征在于所述进油管连接至第二油箱。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机燃油转换装置，包括温控电磁阀，其阀体内设有一空腔，空腔设有第一、第二和第三通孔，空腔内设有与上述通孔相配合的电磁阀门，温控电磁阀内的电磁线圈连接控制电路，控制电路连接第一温度传感器；第一通孔连接至第一油箱，第二通孔连接至发动机，第三通孔连接至油路加热装置。本实用新型通过在第一、第二油箱及发动机之间设置温控电磁阀和油路加热装置，分两个阶段采用不同的燃料作为发动机燃料，保证污物排放量较以柴油为主要燃料大大减少，发动机启动快，节省大量电力，对发动机冷却水再利用，通过两个温度传感器迅速从柴油发动转为以生物柴油为主要燃料，且保证进入温控电磁阀的生物柴油的油温不超过设定值。
文档编号F02D19/06GK202215380SQ201120318509
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者徐红卫, 方晓水, 方苏茂, 毛中华 申请人:浙江尤尼威机械有限公司