专利名称：一种自动加油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动控制系统，具体地说是涉及一种为野外专用车内的发电机组油箱自动加油的控制系统。
背景技术：
目前，发电机组作为应急供电和野外工作时的应急供电设备，受到了广泛的应用。 而发电机组油箱的容量在机组满负荷情况下，可持续工作时间一般不超过8小时，当单台或多台机组需连续工作时，需要工作人员频繁进行检查油箱油量，并进行人工加油，此时的劳动强度和发电机组运行时加油所带来的安全隐患是显而易见的。
发明内容本实用新型的目的是提供一种降低工人劳动强度、保证加油安全的自动加油系统。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型在至少三个发电机组油箱内设置油位传感器，每个油位传感器输出的油位采样信号均输出至自动加油控制箱内；当任意一个油位采样信号小于等于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出开始工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；当任意一个油位采样信号大于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出停止工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；且每个油泵均与储油箱相连接。在所述的自动加油控制箱内还设有至少三个切断保护电路，每个切断保护电路与发电机组油箱的油泵工作电路对应连接。所述储油箱的加油口和吸油口均设有过滤网。所述的油位传感器为光电传感器。采用上述技术方案的本实用新型，可实现对单台或多台发电机组在车载或地面集中使用时的自动加油问题，既达到了发电机组连续工作时间的需求，又提高了自动化程度， 减轻了操作人员工作强度，保证了安全，实现无人值守加油。除此之外，本实用新型也杜绝了给车辆加油时冒油现象的发生，节省了资源，改善了环境污染。
图1为本实用新型的原理框图。图2为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在至少三个发电机组油箱内设置油位传感器，最好是在需要完成自动加油的所有发电机组油箱内都设置油位传感器。这样任意一台或多台发电机组在“运行”状态时，油位传感器可分别对相应工作的发电机组油箱内部的燃油量进行信号检测取样，每个油位传感器输出的油位采样信号均输出至自动加油控制箱内。自动加油控制箱的工作电源可来源于市电，也可来源于12V直流电，当供电电源为市电时，需经过AC/ DC电源转换电路。当任意一个油位采样信号小于等于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出开始工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；当任意一个油位采样信号大于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出停止工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；且每个油泵均与储油箱相连接。需要说明的是，上述的开始工作信号和停止工作信号可以为电源信号，也可以为继电器的触发信号等等。本实施例中为电源信号当任意一个油位采样信号小于等于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱内的单片机控制该路输出DC12V电源，为加油泵提供DC12V电源，加油泵工作，自动为发电机组油箱加油；当任意一个油位采样信号大于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动切断该路DC12V输出，停止对该发电机组油箱加油。具体到电路，如图2所示，各发电机组油位采样信号经接口 JPl输入至单片机U1， 单片机Ul对油位采样信号进行检测。当检测油位采样信号低于设定加油下限值时，单片机 Ul控制相应的大功率场效应管VI、V2或V3导通，DC12V经接口 JP2输出供给加油泵，实现自动加油功能；单片机Ul检测油位采样信号达到设定的停止加油设定上限值时，单片机Ul 控制相应大功率场效应管VI、V2或V3截止，停止给加油泵DC12V供电，实现自动停止加油功能。DC12V电源经二极管D4输入至稳压芯片U2，稳压芯片U2输出稳压DC12电源供单片机Ul等，发光二极管D5指示自动加油控制电路状态。JP3为预置接口，PC机经JP3对U2 设置软件参数进行预置。除此之外，本实用新型在自动加油控制箱内还设有至少三个切断保护电路，每个切断保护电路与发电机组油箱的油泵工作电路对应连接，即当油位采样信号出现以下情况时，自动加油控制箱自动切断该路的DC12V输出，停止该机组加油。(1)高油位保护当某路自动加油控制电路失控时，使箱内油量加到保护上限位置时，油位传感器将油位采样信号送至切断保护电路，自动切断该路加油控制板DC12V输出， 停止对发电机组油箱加油，从而避免溢油事故发生。(2)线路保护当某路检测线路断开时，自动加油控制箱检测到该路油位采样信号在一段时间内一直大于设定值时，则自动切断该路DC12V输出，停止该机组加油，避免该路加油系统不断加油，出现溢油事故。(3)无机组保护当发电机组脱离系统使用时，自动加油控制箱检测到发电机组油箱的油位采样信号在一段时间内一直低于设定值时，自动切断该路DC12V电源输出，避免该路加油系统无发电机组加油。另外，本实用新型中储油箱的加油口和吸油口均设有过滤网。储油箱最大容量可根据实际发电机使用数量选择，通过自动供油系统，可同时为3台以上发电机组同时提供燃油。储油箱的保护措施如下。1)向储油箱内加柴油时，不得去掉滤网；加油时不大于储油箱容量的90%。2)定期从储油箱底部左侧放油口放油，清洗油箱内部，以清除油箱内部底层沉积的水份和杂物。
权利要求1.一种自动加油系统，其特征在于在至少三个发电机组油箱内设置油位传感器，每个油位传感器输出的油位采样信号均输出至自动加油控制箱内；当任意一个油位采样信号小于等于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出开始工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；当任意一个油位采样信号大于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出停止工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；且每个油泵均与储油箱相连接。
2.根据权利要求1所述的自动加油系统，其特征在于在所述的自动加油控制箱内还设有至少三个切断保护电路，每个切断保护电路与发电机组油箱的油泵工作电路对应连接。
3.根据权利要求1所述的自动加油系统，其特征在于所述储油箱的加油口和吸油口均设有过滤网。
4.根据权利要求1所述的自动加油系统，其特征在于所述的油位传感器为光电传感
专利摘要一种自动加油系统，在至少三个发电机组油箱内设置油位传感器，每个油位传感器输出的油位采样信号均输出至自动加油控制箱内；当任意一个油位采样信号小于等于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出开始工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；当任意一个油位采样信号大于自动加油控制箱内设置的预定值时，自动加油控制箱输出停止工作信号至该发电机组油箱的油泵工作电路中；且每个油泵均与储油箱相连接。采用上述技术方案的本实用新型，可实现对单台或多台发电机组在车载或地面集中使用时的自动加油问题，既达到了发电机组连续工作时间的需求，又提高了自动化程度，减轻了操作人员工作强度，保证了安全，实现无人值守加油。
文档编号F02M37/22GK202228235SQ20112033667
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者李振武, 梁琰, 汪兴安, 王斯毅, 谢元晶, 贾卫红, 陈林红, 齐文洲 申请人:鹤壁无线电四厂