顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构的制作方法

文档序号:5195392阅读:195来源:国知局
专利名称:顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构的制作方法
技术领域
顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机气缸盖技术领域,具体涉及一种顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构。
背景技术
[0002]目前,顶置凸轮轴发动机是将凸轮轴布置在气缸盖上,在上述气缸盖加工时,气缸盖的凸轮轴孔必须从气缸盖的端面加工,气缸盖加工完后,会在气缸盖的端面留下半圆工艺孔,该半圆工艺孔会导致润滑油从气缸盖泄漏,润滑油泄漏会带来不必要的损耗,影响发动机外观和造成环境污染。目前的半圆工艺孔密封方式是用半圆形堵头将半圆工艺孔堵住,但上述结构的密封效果不理想,依然可能漏油,且长时间使用后堵头容易脱出,使得密封失效。另外,由于现有密封堵头没有定位结构,使得密封块的安装位置不确定,影响与其它零件的匹配。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是针对上述技术问题,提供一种顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,该结构能保证顶置凸轮轴发动机的润滑效果,并且,长时间使用后也不会密封失效。[0004]为实现此目的,本实用新型所设计的顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,包括气缸盖、位于气缸盖上的凸轮轴工艺孔、与凸轮轴工艺孔匹配的密封块,其特征在于所述密封块上设有周向定位环,所述凸轮轴工艺孔上开设有与周向定位环配合的定位环槽。[0005]所述凸轮轴工艺孔的轴向长度大于密封块的轴向长度。[0006]所述凸轮轴工艺孔为半圆孔,密封块为半圆密封块。[0007]所述定位环槽为半圆环槽,周向定位环为半圆定位环。[0008]本实用新型的有益效果是通过在密封块上设置周向定位环,并在凸轮轴工艺孔上设置定位环槽,使得密封块得到了轴向限位,长时间使用后密封块不容易脱出,同时由于定位环的存在,达到了二次密封的效果,保证了密封的可靠性。并且,周向定位环相对于别的定位方式,精度要求低,便于加工,另外,周向定位环还起到了二次密封的效果。


[0009]图1为本实用新型中密封块的结构示意图;[0010]图2为图1的俯视图;[0011]图3为本实用新型中气缸盖的结构示意图;[0012]图4为本实用新型的结构示意图;[0013]图5为图4的A-A向剖视图。[0014]其中,1-气缸盖、2-凸轮轴工艺孔、3-定位环槽、4-密封块、5-周向定位环。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明[0016]如图1 5所示的顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,包括气缸盖1、位于气缸盖 1上的凸轮轴工艺孔2、与凸轮轴工艺孔2匹配的密封块4,密封块4上设有周向定位环5, 凸轮轴工艺孔2上开设有与周向定位环5配合的定位环槽3。上述密封块4的周向定位环 5,使得装配时密封块4能够在定位环槽3的圆周方向上调整位置,使密封块4的顶平面与气缸盖1的顶平面相平行,不倾斜。[0017]上述技术方案中,凸轮轴工艺孔2为半圆孔,密封块4为半圆密封块。定位环槽3 为半圆环槽,周向定位环5为半圆定位环。为了解决密封块4的材料消耗,凸轮轴工艺孔2 的轴向长度大于密封块4的轴向长度。[0018]本实用新型的装备时先给密封块4抹上密封胶,使密封块4的周向定位环5对准定位环槽3,将密封块4放入凸轮轴工艺孔2内,完成对凸轮轴工艺孔2的密封。[0019]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,包括气缸盖(1)、位于气缸盖(1)上的凸轮轴工艺孔( 、与凸轮轴工艺孔( 匹配的密封块,其特征在于所述密封块(4)上设有周向定位环(5),所述凸轮轴工艺孔( 上开设有与周向定位环( 配合的定位环槽(3)。
2.根据权利要求1所述的顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,其特征在于所述凸轮轴工艺孔O)的轴向长度大于密封块的轴向长度。
3.根据权利要求1所述的顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,其特征在于所述凸轮轴工艺孔( 为半圆孔,密封块(4)为半圆密封块。
4.根据权利要求1所述的顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,其特征在于所述定位环槽(3)为半圆环槽,周向定位环(5)为半圆定位环。
专利摘要本实用新型公开了一种顶置凸轮轴发动机气缸盖密封结构,包括气缸盖、位于气缸盖上的凸轮轴工艺孔、与凸轮轴工艺孔匹配的密封块,密封块上设有周向定位环,所述凸轮轴工艺孔上开设有与周向定位环配合的定位环槽。本实用新型通过在密封块上设置周向定位环,并在凸轮轴工艺孔上设置定位环槽,使得密封块得到了轴向限位,长时间使用后密封块不容易脱出,保证了密封的可靠性。并且,周向定位环相对于别的定位方式,精度要求低,便于加工,另外,周向定位环还起到了二次密封的效果。
文档编号F02F11/00GK202325894SQ20112045940
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张宏飞, 欧阳凤霞, 王必璠, 范建权 申请人:东风汽车有限公司
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