专利名称：一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构。
技术背景 随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行最主要的交通工具。汽车发动机在工作时，由于气缸壁与活塞、活塞环之间存在间隙，会导致一部分混合气体，含燃油、机油、水蒸汽及其它蒸汽进入曲轴箱，造成燃油和机油的浪费。现在大部分发动机采用强制曲轴箱通风系统，利用进气歧管的负压，使一部分曲轴箱内油气通过进气歧管返回缸内燃烧，其中的机油蒸汽也不可避免地被消耗，造成发动机机油消耗高，同时还会导致气门和燃烧室严重积炭影响发动机性能。另外，有一部分油气还会进入空滤器造成灰尘堆积，甚至造成节气门体卡死。为了有效地防止机油渗出，目前很多发动机都采用了迷宫式气缸盖罩油气分离装置，该油气分离装置在气缸盖罩上交错布置了若干个迷宫板形成油气通道进行油气分离。通常为了提升油气分离效果，还有必要通过增加迷宫板的数量来进一步增加油气通道的路径。然而，迷宫板数量的增加必然导致安装时间和安装成本的增力口，因此迷宫板安装的简易程度和成本高低显得十分重要。然而，传统的气缸盖罩迷宫板与气缸盖罩采用铆钉铆接在一起，该安装方式需要在气缸盖罩上另外加工出铆钉孔，并且需要单独的铆钉，成本较高，同时安装过程繁琐，造成安装时间长，很大程度上制约了生产效率的提高。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，该安装结构成本较低并且安装方便。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，本安装结构包括位于所述的气缸盖罩迷宫板上的安装孔和穿设在安装孔内的连接柱，所述的连接柱的一端与所述的气缸盖罩为一体。由于连接柱与气缸盖罩为一体均为铝合金材料，利用铝合金容易变形的特点，将连接柱穿设到安装孔内，然后在连接柱另一端施加压力使之产生形变，从而将气缸盖罩迷宫板固定在气缸盖罩上。本安装结构不需要单独在气缸盖罩上加工出铆钉孔，同时还省去了铆钉，零件数量减少，成本降低。另外，相比利用铆钉连接气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板，本安装结构安装过程更为方便，有利于降低工作强度和提高生产效率。在上述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构中，所述的连接柱的另一端端面上开有一凹槽。通过这样的设计,使外力能更加方便地施加于连接柱上,有利于使连接柱变形，从而降低安装难度。在上述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构中，所述的安装孔呈圆形，所述的连接柱呈圆柱状。在上述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构中，所述的连接柱的直径略小于所述的安装孔的孔径。连接柱的直径略小于安装孔的孔径，有利于顺利地将连接柱穿入安装孔内。在上述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构中，所述的连接柱的高度大于所述的安装孔的径向深度。连接柱的高度大于安装孔的径向深度，保证连接柱穿设在安装孔内时，连接柱的另一端能够伸出安装孔外，从而使连接柱具有用于变形的部位。与现有技术相比，本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构具有以下优点I、本安装结构通过在气缸盖罩上直接铸造出连接柱，从而省去了铆钉，使零件数量减少、成本降低；同时相比铆钉连接安装方式，本安装结构安装过程更为方便，能在很大程度上降低工作强度和提高生产效率。2、本安装结构不需要单独在气缸盖罩上加工出铆钉孔，加工成本降低。3、本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构具有成本低、安装方便等优点。
图I是本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构的剖视结构示意图。图中，I、气缸盖罩迷宫板；2、气缸盖罩；3、安装孔；4、连接柱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构包括安装孔3和连接柱4。具体来说，安装孔3位于气缸盖罩迷宫板I上，连接柱4穿设在安装孔3内，连接柱4的一端与气缸盖罩2为一体，另一端端面上设置有凹槽以方便外力施加在连接柱4上。通常气缸盖罩迷宫板I上的安装孔3均为圆形，因此，为了加工和安装方便，设计连接柱4的形状为圆柱状，且连接柱4的直径略小于安装孔3的直径，高度大于安装孔3的径向深度。本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构在具体使用时，将气缸盖罩2上的连接柱4穿设在气缸盖罩迷宫板I上的安装孔3内，由于连接柱4高度大于安装孔3的径向深度，连接柱4另一端端部必然会有一部分从安装孔3内伸出，此时，在连接柱4另一端端面上的凹槽上施加压力，使连接柱4产生变形，从而将气缸盖罩迷宫板I固定安装在气缸盖罩2上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了气缸盖罩迷宫板I、气缸盖罩2、安装孔3、连接柱4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，其特征在于，本安装结构包括位于所述的气缸盖罩迷宫板⑴上的安装孔⑶和穿设在安装孔⑶内的连接柱(4)，所述的连接柱(4)的一端与所述的气缸盖罩(2)为一体。
2.根据权利要求I所述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，其特征在于，所述的连接柱(4)的另一端端面上开有一凹槽。
3.根据权利要求2所述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，其特征在于，所述的安装孔(3)呈圆形，所述的连接柱(4)呈圆柱状。
4.根据权利要求3所述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，其特征在于，所述的连接柱⑷的直径略小于所述的安装孔⑶的孔径。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，其特征在于，所述的连接柱(4)的高度大于所述的安装孔(3)的径向深度。
专利摘要本实用新型提供了一种气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，属于车辆技术领域。它解决了现有气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构零件数量多、成本高、安装过程繁琐等技术问题。本气缸盖罩与气缸盖罩迷宫板的安装结构，包括位于所述的气缸盖罩迷宫板上的安装孔和穿设在安装孔内的连接柱，所述的连接柱的一端与所述的气缸盖罩为一体。本实用新型具有成本低、安装方便等优点。
文档编号F01M13/04GK202360183SQ20112047051
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者李慧军, 由毅, 赵福全, 郭晓瑞, 马文亮 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司