专利名称：摩托车的冷却水加水口配置构造的制作方法
技术领域：
摩托车的冷却水加水口配置构造
技术领域：
本实用新型是有关于摩托车，特别是关于一种可提升维修便利性的摩托车的冷却水加水口配置构造。
背景技术：
摩托车，具有体积小且机动性高等特点而成为日常生活中常见的交通工具，现有技术的摩托车，其外形主要系由车架及车壳构成，该车架的前、后方利用所设的前、后叉安装有车轮，该车壳包括有护腿板(leg shield)、前盖(front cover)、仪表板盖、遮阳板等板材，车壳内部设置有油箱、引擎等组成构件，藉由引擎提供动力可带动车轮，使摩托车得以行进。由于引擎运转时产生的热能会造成引擎过热，故摩托车上配置有冷却系统，现有技术的冷却系统有水冷、油冷及气冷等三种，其中水冷系统是于车壳内部设置有泵、主水箱及副水箱，利用泵驱使储存于主、副水箱中的冷却水在主水箱与引擎之间循环流动，使引擎产生的热能可被冷却水带至主水箱，并透过主水箱所设的鳍片及摩托车行进时的撞风予以散热。又为了使摩托车得以维持最佳性能并确保骑乘安全，摩托车必须定期进行更换机油、补充冷却水等维修保养作业，然而，主水箱及副水箱是设置于车壳内部，且于车壳上无设计任何对应于主、副水箱的开口，故欲补充冷却水至主、副水箱时，必须先将车壳予以拆解才得以进行，如此，增加了维修上的困难度，实有待加以改良。
实用新型内容有鉴于前述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种摩托车的冷却水加水口配置构造，藉由于摩托车的护腿板上设计有对应于主水箱及副水箱的加水口，以达到提升维修便利性的目的。为达到前述的创作目的，本实用新型所设计的摩托车的冷却水加水口配置构造， 该摩托车包括有一车架、一车壳以及一水冷系统，其中该车壳包括有一护腿板，车壳内部设置有一油箱及一引擎，该护腿板一侧设有一主加水口，另一侧设有一副加水口，该主加水口由一主水箱外盖覆盖，该副加水口由一副水箱外盖覆盖，又该主加水口下方的护腿板上配置有一手刹车，该主加水口及手刹车位在护腿板的同一侧，该副加水口下方的护腿板上配置有一前置物箱，该副加水口及前置物箱位在护腿板的同一侧；该水冷系统包括设置于车壳内部的一泵、一主水箱及一副水箱，该主水箱及该副水箱内部储存有冷却水，该主水箱与一主水管的一端连接，该主水管的另一端对应于护腿板的主加水口且设有一管口盖，该副水箱是配置在护腿板的副加水口处，该副水箱设有对应于副加水口的一水箱盖。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该主加水口及手刹车位在护腿板的右侧，该副加水口及前置物箱位在护腿板的左侧。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该副水箱是以透明材质制成；该护腿板上贯穿设有一水量检视孔对应于副水箱。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该副水箱是以透明材质制成；该副水箱外盖上贯穿设有一水量检视孔对应于副水箱。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该护腿板中央偏下方处配置有一可开启的油箱外盖，该设置于车壳内部的油箱设有对应于该油箱外盖的一油箱盖。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该护腿板中央偏上方处配置有一主开关锁。所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其中该主加水口与副加水口之间设有
一主开关锁。本实用新型所提供的摩托车的冷却水加水口配置构造，可以获得的优点及功效增进至少包括1.进行冷却水补充作业时，仅需将罩设在护腿板的加水口上的水箱外盖开启，便可将冷却水补充至主水箱及副水箱，由于免去将车壳拆解的步骤，进而有效提升维修作业的便利性。2.相较于现有技术系将油箱外盖配置在护腿板一侧偏上方处，本实用新型的油箱外盖是配置于护腿板中央偏下方处，藉由将油箱外盖的位置调降，提供骑乘者于骑乘时较不容易闻到挥发油气。
[0016]图1是本实用新型的摩托车立体外观示意图。[0017]图2是本实用新型的护腿板局部立体外观图。[0018]图3是本实用新型的护腿板使用状态局部立体外观图。[0019]图4是本实用新型的摩托车内部构件立体外观图。[0020]图5是本实用新型的摩托车车头局部立体外观图。[0021]图6是本实用新型的摩托车车头局部前视图。[0022]10车体11护腿板[0023]111主加水口1111主水箱外盖[0024]112副加水口1121副水箱外盖[0025]1122水量检视孔113手刹车[0026]114前置物箱115USB充电插座[0027]116主开关锁117油箱外盖[0028]118脚踏垫12油箱[0029]121油箱盖13引擎[0030]20主水箱21主水管[0031]211管口盖22,22k导管[0032]30副水箱31水箱盖[0033]32连通管
具体实施方式[0034]请参阅图1至4所示，本实用新型的摩托车的冷却水加水口配置构造，该摩托车系包括有一车体10以及一水冷系统，其中该车体10的外形是由一车架及一车壳构成，该车壳包括有一护腿板11等板材，车壳内部设置有一油箱12及一引擎13等构件，该护腿板11 一侧偏上方处贯穿设有一主加水口 111，另一侧偏上方处贯穿设有一副加水口 112，该主加水口 111及该副加水口 112是呈对称设置，主加水口 111由一主水箱外盖1111覆盖，副加水口 112由一副水箱外盖1121覆盖，该主水箱外盖1111及该副水箱外盖1121是利用螺丝贯穿固定在护腿板11上，又副水箱外盖1121上贯穿设有一水量检视孔1122，该水量检视孔1122可由一可拉动的拉门(图中未示)遮蔽；护腿板11 一侧且位于主加水口 111下方处配置有一手刹车113，护腿板11另一侧且位于副加水口 112下方处配置有一前置物箱114，定义以骑乘者的右手边为右侧，骑乘者的左手边为左侧，该主加水口 111及手刹车113位在护腿板11的右侧，该副加水口 112及前置物箱114位在护腿板11的左侧，该前置物箱114的侧面且位于车壳内部设有一 USB (UniversalSerial Bus)充电插座115 (如图5所示)，护腿板11中央偏上方处配置有一主开关锁116及该主开关锁116下方配置有一置物挂钩(图中未示)，护腿板11中央偏下方处配置有一可开启的油箱外盖117，该设置于车壳内部的油箱12设有对应于该油箱外盖117的一油箱盖121，护腿板11两侧靠近底端处分别设有一脚踏垫118，该车体10的组成构件为现有技术，故不再详加描述；该水冷系统包括设置于车壳内部的一泵(图中未示)、一主水箱20及一副水箱 30，该主水箱20及该副水箱30内部储存有冷却水，该主水箱20是配置在车体10前端偏下方处，该主水箱20与一主水管21的一端连接，该主水管21的另一端对应于护腿板11的主加水口 111且设有一管口盖211，主水箱20的两侧分别与两导管22、22A的一端连接，该两导管22、22A的另一端与配置于车体10后端的引擎13的两侧连接，利用泵驱使储存于主水箱20中的冷却水通过导管22、22A并在主水箱20与引擎13之间循环流动，进而使引擎13 产生的热能可被冷却水带至主水箱20，并透过主水箱20所设的鳍片及摩托车行进时的撞风予以散热；该副水箱30是配置在车体10前端偏上方处且相邻护腿板11的副加水口 112，副水箱30设有对应于副加水口 112的一水箱盖31，又副水箱30是以透明材质制成，故透过副水箱外盖1121所设的水量检视孔1122便可随时查看副水箱30的水位，以确保有充足的冷却水在副水箱30中，请配合参阅图6所示，副水箱30底端与一连通管32的一端连接，该连通管32的另一端连接于主水管21顶端，藉此使副水箱30与主水箱20相互连通，当主水箱20中的冷却水水量不足时，副水箱30中的冷却水可通过连通管32与主水管21而供给至主水箱20。欲进行本实用新型的摩托车的冷却水补充作业时，仅需利用手工具将螺丝旋开以打开水箱外盖1111、1121，再将管口盖211与水箱盖31打开，便可将冷却水补充至主、副水箱20、30中，由于不需将车壳予以拆解，进而大幅提升维修的便利性。
权利要求1.一种摩托车的冷却水加水口配置构造，该摩托车包括有一车架、一车壳以及一水冷系统，其特征在于该车壳包括有一护腿板，车壳内部设置有一油箱及一引擎，该护腿板一侧设有一主加水口，另一侧设有一副加水口，该主加水口由一主水箱外盖覆盖，该副加水口由一副水箱外盖覆盖，又该主加水口下方的护腿板上配置有一手刹车，该主加水口及手刹车位在护腿板的同一侧，该副加水口下方的护腿板上配置有一前置物箱，该副加水口及前置物箱位在护腿板的同一侧；该水冷系统包括设置于车壳内部的一泵、一主水箱及一副水箱，该主水箱及该副水箱内部储存有冷却水，该主水箱与一主水管的一端连接，该主水管的另一端对应于护腿板的主加水口且设有一管口盖，该副水箱是配置在护腿板的副加水口处，该副水箱设有对应于副加水口的一水箱盖。
2.如权利要求1所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该主加水口及手刹车位在护腿板的右侧，该副加水口及前置物箱位在护腿板的左侧。
3.如权利要求1或2所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该副水箱是以透明材质制成；该护腿板上贯穿设有一水量检视孔对应于副水箱。
4.如权利要求1或2所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该副水箱是以透明材质制成；该副水箱外盖上贯穿设有一水量检视孔对应于副水箱。
5.如权利要求1或2所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该护腿板中央偏下方处配置有一可开启的油箱外盖，该设置于车壳内部的油箱设有对应于该油箱外盖的一油箱盖。
6.如权利要求1或2所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该护腿板中央偏上方处配置有一主开关锁。
7.如权利要求1或2所述的摩托车的冷却水加水口配置构造，其特征在于该主加水口与副加水口之间设有一主开关锁。
专利摘要一种摩托车的冷却水加水口配置构造，其是于一摩托车的护腿板一侧贯穿设有一主加水口，另一侧贯穿设有一副加水口，该主加水口及该副加水口分别由一水箱外盖覆盖，于摩托车的车壳内部设置有相互连通的一主水箱以及一副水箱，该主水箱与一主水管的一端连接，该主水管的另一端对应于该主加水口，该副水箱对应于该副加水口，藉此，进行冷却水补充作业时，仅需将水箱外盖开启，便可将冷却水补充至主水箱及副水箱，进而达到提升维修便利性的目的。
文档编号F01P11/00GK202325809SQ20112047162
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者林苍懋 申请人:光阳工业股份有限公司