专利名称：一种发动机机油冷却器转接座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装支座，尤其适用于将发动机机油冷却器和机油滤清器集成为一体的转接座，属于发动机技术领域。
背景技术：
现在汽车发动机的强化程度越来越高，由此导致零部件热负荷加大，机油吸收的热量也大大增加。为了使机油温度保持在一个合适的范围内，高负荷发动机大多是通过安装在机油滤清器前的机油冷却器对机油进行冷却。目前，汽车发动机机油冷却器和机油滤清器的布置方式一般分为以下两类集成式和独立式，集成式因其结构紧凑，为目前首选的布置方式；但集成式布置方式要求整机空间较大，要实现零部件的通用化、系列化较为困难。
实用新型内容
·[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种发动机机油冷却器转接座，以实现在现有零部件(缸体等)结构不变的前提下，满足机油冷却器及机油滤清器的布置要求。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种发动机机油冷却器转接座，座体为垂直结构，在其外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面与机油滤清器安装面沿座体周向分布，下缸体安装面为座体的一个端面，中心螺栓及组合垫圈安装面为座体的另一端面。上述发动机机油冷却器转接座，所述座体及与座体配装的中心螺栓均为空心结构，座体内部设置转接座进油道、油道、机油冷却器总成安装螺纹孔和机油滤清器总成安装螺纹孔，中心螺栓设置交错的径向油孔。上述发动机机油冷却器转接座，所述座体外表面上还设置限位面，在机油冷却器安装面上设置限位槽。本实用新型通过座体外表面上周向设置的机油冷却器安装面和机油滤清器安装面将发动机的机油冷却器总成和机油滤清器总成集成在一起；由中心螺栓及组合垫圈通过下缸体安装面使座体固定在发动机缸体上。本实用新型解决了高集成式机油滤清器及机油冷却器布置空间不足问题，能够满足零部件通用化、系列化要求，并且可节省开发费用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。图I是座体与机油冷却器总成、机油滤清器总成和中心螺栓及组合垫圈的装配示意图；图2是本实用新型的俯视图；[0012]图3是本实用新型的仰视图；图4是图2的A向视图图；图5是图3的B向轴侧图；图6是本实用新型油道布置示意图。图中各标号为1、座体，1-1、限位面，1-2、转接座进油道，1-3、机油冷却器安装面，1-4、机油滤清器安装面，1-5、限位槽，1-6、下缸体安装面，1-7、中心螺栓及组合垫圈安装面，1-8、密封槽，1-9、机油冷却器总成安装螺纹孔，1-10、油道，1-11、机油滤清器总成安装螺纹孔，2、机油冷却器转接座密封圈，3、管接头，4、机油滤清器密封圈，5、机油滤清器，6、中心螺栓，6-1、径向油孔，7、组合垫圈，8、机油冷却器密封圈，9、机油冷却器，10、六角法兰面 螺栓。
具体实施方式
参看图I、图2、图3、图4、图5，本实用新型座体I为垂直结构，在其外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面1-3与机油滤清器安装面1-4沿座体I周向分布，下缸体安装面1-6为座体I的一个端面，中心螺栓及组合垫圈安装面1-7为座体I的另一端面。参看图I、图6，本实用新型座体I及与座体配装的中心螺栓6均为空心结构，座体I内部设置转接座进油道1-2、油道1-10、机油冷却器总成安装螺纹孔1-9和机油滤清器总成安装螺纹孔1-11，中心螺栓6设置交错的径向油孔6-1。参看图3，本实用新型的座体I外表面上还设置限位面1-1，在机油冷却器安装面1-3上设置限位槽1-8。参看图I、图2、图3、图4、图5、图6，本实用新型的设计原则是座体I设有四个安装面机油冷却器安装面1-3、机油滤清器安装面1-4、下缸体安装面1-6、中心螺栓组合垫圈安装面1-7，集成度高；座体I设有限位面1-1及限位槽1-5，可方便装配，保证装配质量；座体I为垂直结构，机油冷却器安装面1-3与机油滤清器安装面1-4沿座体周向分布，整体结构紧凑，制作工艺难度低；座体I为中空结构，内部设有转接座进油道1-2和油道1-10，中心螺栓6内部空心，设有4个交错的径向油孔6-1，配合机油冷却器转接座2和管接头3—起形成润滑油路；润滑油的流向为缸体油道一转接座进油道1-2—机油冷却器9 —油道1-10 —机油滤清器5 —管接头3 —机油冷却器转接座I中心一中心螺栓6 —缸体油道。参看
图1，本实用新型的装配原理是机油冷却器密封圈8与机油冷却器9装配一体后，六角法兰面螺栓10穿过机油冷却器9并旋入机油冷却器转接座2上的机油冷却器总成安装螺纹孔1-9，实现机油冷却器9的紧固；管接头3 —端旋入机油冷却器转接座2上的机油滤清器总成安装螺纹孔1-11并拧紧，机油滤清器密封圈4与机油滤清器5装配一体后，旋入管接头3的另一端旋紧，实现机油滤清器4的紧固；机油冷却器转接座密封圈I装入机油冷却器转接座2上的密封槽1-8后，中心螺栓6穿入组合垫圈7并穿过机油冷却器转接座2后成为一个分总成，再旋入下缸体的安装螺纹孔中，实现分总成安装、紧固。
权利要求1.一种发动机机油冷却器转接座，其特征是，它的座体(I)为垂直结构，在其外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面(1-3)与机油滤清器安装面(1-4)沿座体(I)周向分布，下缸体安装面(1-6)为座体(I)的一个端面，中心螺栓及组合垫圈安装面(1-7)为座体(I)的另一端面。
2.根据权利要求I所述的发动机机油冷却器转接座，其特征是，所述座体(I)及与座体配装的中心螺栓(6)均为空心结构，座体(I)内部设置转接座进油道(1-2)、油道(1-10)、机油冷却器总成安装螺纹孔(1-9)和机油滤清器总成安装螺纹孔(1-11)，中心螺栓(6)设置交错的径向油孔(6-1)。
3.根据权利要求2所述的发动机机油冷却器转接座，其特征是，所述座体(I)外表面上还设置限位面(1-1 )，在机油冷却器安装面(1-3)上设置限位槽(1-5)。
专利摘要一种发动机机油冷却器转接座，用于满足机油冷却器及机油滤清器集成后的布置要求。其座体为垂直结构，在座体外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面与机油滤清器安装面沿座体周向分布，下缸体安装面为座体的一个端面，中心螺栓组合垫圈安装面为座体的另一端面。本实用新型解决了高集成式机油滤清器及机油冷却器布置空间不足问题，能够满足零部件通用化、系列化要求，并且可节省开发费用。
文档编号F01M11/03GK202483704SQ20112048133
公开日2012年10月10日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者史占军, 曹永伟 申请人:长城汽车股份有限公司