专利名称：新型柴油发动机冷却循环系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电机组，具体涉及一种新型柴油发动机冷却循环系统。
背景技术：
柴油发动机组作为备用电源，其应用的地区更加的广泛，特别在某些特殊状况下， 譬如地下室、密闭的隧道等不适合使用风冷冷却的环境。
实用新型内容本实用新型为了解决在无通风条件下使用发电机组的问题，提供一种新型柴油发动机冷却循环系统。该系统内设有循环水池，可将柴油发动机产生的热量高效率的带走保证发动机的正常运行。一种新型柴油发动机冷却循环系统，该循环系统通过管道与发动机的水冷换热器相连独自为闭合循环系统，其由管道依次将水箱、循环泵和水冷换热器相连。其中，水箱内分为上部的高温水池和下部的低温水池，高温水池设有高温排水口， 低温水池设有进水口。其中，所述的循环泵有两台，设为双路并联的形式。采用本实用新型提供的新型柴油发动机冷却循环系统可达到原先使用外置箱风冷的效果，并且降低了运行成本，提高了散热的效果。
图I是本实用新型实施例中新型柴油发动机冷却循环系统的示意图。
具体实施方式
下面给出本实用新型的较佳的实施例，这些实施例并非限制本实用新型的内容。实施例请见图I所示，本实用新型提供的新型柴油发动机冷却循环系统，该循环系统通过管道2与发动机I的水冷换热器10相连独自为闭合循环系统，其由管道2依次将水箱4、 循环泵9和水冷换热器10相连。其中，所述的循环泵9有两台，设为双路并联的形式。水箱4内分为上部的高温水池5和下部的低温水池7，高温水池5设有高温排水口 3，低温水池7设有进水口 8。从发动机I吸热出来的热水经过管道2流入高温水池5，经过喷淋设施6喷流后流入低温水池7，然后热水流经两个循环泵9后流入水冷换热器10换热，然后再次流回发动机 I吸热。当高温水池5内的温度传感器感知到高温水池温度过高时会启动高温排水口排除一定量的高温热水，此事，冷水可以从进水口 8处进入补充管路内的水。
权利要求1.一种新型柴油发动机冷却循环系统，其特征在于，该循环系统通过管道与发动机的水冷换热器相连独自为闭合循环系统，其由管道依次将水箱、循环泵和水冷换热器相连。
2.如权利要求I所述的冷却循环系统，其特征在于，水箱内分为上部的高温水池和下部的低温水池，高温水池设有高温排水口，低温水池设有进水口。
3.如权利要求I所述的冷却循环系统，其特征在于，所述的循环泵有两台，设为双路并联的形式。
专利摘要本实用新型提供一种新型柴油发动机冷却循环系统，该循环系统通过管道与发动机的水冷换热器相连独自为闭合循环系统，其由管道依次将水箱、循环泵和水冷换热器相连。采用本实用新型提供的新型柴油发动机冷却循环系统可达到原先使用外置箱风冷的效果，并且降低了运行成本，提高了散热的效果。
文档编号F01P5/10GK202348404SQ20112050283
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月6日 优先权日2011年12月6日
发明者严昌平, 李继纲 申请人:卓动(上海)电力科技有限公司