专利名称：防汽车起动机误操作系统故障报警灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车报警装置，具体是一种防汽车起动机误操作系统故障时，报警灯自动点亮装置。
背景技术：
汽车一般均设有防起动机误操作系统，即在发动机工作时，如果误将点火开关置于起动挡，由于控制电路中保护继电器的线圈总加有交流发电机中性点的电压，常闭触点处于断开状态，起动继电器线圈不能通电，电磁开关不动作，起动机不工作，因而起到了保护作用。但若该系统出现断路或发电机因故障不发电时，则在发动机工作时误接起动机，将会引起起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发生撞击损坏以及起动机电枢产生“飞车”(电枢因离心力过大而甩坏)等故障。 由于有些轿车发动机的声音很小，驾驶员有时不能准确判断发动机是否已起动，特别是新驾驶员，常常出现在发动机工作时，误接起动机导致起动机损坏的情况。目前，国内外汽车均没有设置防汽车起动机误操作系统故障报警装置。
发明内容为了使驾驶员能及时发现防汽车起动机误操作系统是否已出现故障，本实用新型设计了一种防汽车起动机误操作系统故障报警灯。当防汽车起动机误操作系统出现故障时，该报警灯即自动点亮报警。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下在原有防汽车起动机误操作系统中加装一个报警灯电路，其主要由常闭型报警继电器触点、报警灯、保护继电器线圈(与原电路的共用)等组成。报警灯触点的一端与点火开关的点火挡连接，由原电路的保护继电器线圈控制其开闭，另一端接一报警灯。报警灯通过导线接入仪表板后搭铁。当防汽车起动机误操作系统线路正常时，保护继电器线圈通电，报警灯触点打开，报警灯不亮；当防汽车起动机误操作系统线路故障时，保护继电器线圈无电，报警灯触点闭合，报警灯点亮，以示报警。本实用新型的有益效果在于可使驾驶员及时掌握防汽车起动机误操作系统的工作情况，防止在其故障时误接起动机出现不必要的机件损坏。本实用新型结构简单、成本低廉，便于车辆的加装。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型结构示意图。图中1.蓄电池，2.熔断器，3.起动机，4.组合继电器，5.起动继电器触点，6.起动继电器线圈，7.保护继电器触点，8.报警继电器触点，9.保护继电器线圈，10.报警灯，11.仪表板，12.点火开关，13.发电机，A.点火开关电源，B.点火挡，C.附件挡，D.起动挡。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。图I中，在点火开关(12)的点火挡(B位置)接一常闭型报警继电器触点⑶，该触点的另一端接一报警灯(10)，报警灯(10)通过导线接入仪表板(11)后搭铁。报警继电器触点(8)由原电路的保护继电器线圈(9)控制其开闭。当防汽车起动机误操作系统线路正常时，保护继电器线圈(9)总加有交流发电机中性点N的电压，报警继电器触点(8)在该电压的作用下断开，故报警灯(10)不亮。当防汽车起动机误操作系统线路故障或发电机不发电时，保护继电器线圈(9)无电，报警继电器触点(8)将闭合，报警灯(10)点亮，以示报警。
权利要求1.一种防汽车起动机误操作系统故障报警灯，其特征是在点火开关的点火挡接一常闭型报警继电器触点，该触点的另一端接一报警灯，报警灯通过导线接入仪表板后搭铁。
2.根据权利要求I所述的防汽车起动机误操作系统故障报警灯，其特征是报警继电器触点由原电路的保护继电器线圈控制其开闭。
专利摘要一种防汽车起动机误操作系统故障报警灯。在点火开关的点火挡接一常闭型报警继电器触点，该触点的另一端接一报警灯，报警灯通过导线接入仪表板后搭铁。报警继电器触点由原电路的保护继电器线圈控制其开闭。当防汽车起动机误操作系统线路正常时，报警继电器触点在保护继电器线圈的作用下断开，故报警灯不亮；当防汽车起动机误操作系统线路故障或发电机不发电时，保护继电器线圈无电，报警继电器触点将闭合点亮报警灯，以示报警。
文档编号F02N11/10GK202560422SQ20112051851
公开日2012年11月28日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者徐昭 申请人:徐昭