专利名称：柴油机气缸盖新型结构的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及柴油汽车部件领域，尤其涉及一种柴油机气缸盖的新型结构。
背景技术：
气缸盖是柴油机上必不可少的部件之一，其在内燃机中属于配气机构，主要用来封闭气缸上部构成燃烧室，并作为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑。现有技术中常用的柴油机气缸盖采用整体式结构，进气管与缸盖铸为一体。由于进气管在发动机工作过程中易产生擅振，连带的易引起气缸盖及发动机的振动，对进气造成了干扰，影响进气的平稳顺畅。再者，由于气缸盖主要是铸造而成，受传统设计思路的影响，目前的气缸侧面均为平面结构，且厚度不均匀，这样不仅不利于铸造，产品的鋳造合格率较低，而且使得气缸内的冷却水流动性较差，降温性能降低，气缸盖等零部件得不到足够的冷却致使局部热负荷増大，強度下降，从而影响柴油机整体性能的提高。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种柴油机气缸盖新型结构，其使得进气平稳顺畅，鋳造合格率较高，且降低了气缸盖的热负荷，冷却效果进一歩增强。为实现上述目的，本实用新型提供一种柴油机气缸盖新型结构，其包括缸盖、及一体式设置于缸盖ー侧的进气管，所述缸盖侧壁采用对称布置的圆弧形结构设置，该进气管外侧还设有加强筋。其中，所述缸盖内侧设有冷却水道，该冷却水道侧壁与缸盖侧壁采用相对应的圆弧形设置。所述冷却水道为双层冷却水道。进ー步的，所述缸盖侧壁厚度均匀设置。在本实用新型中，所述加强筋环设于进气管外侧的中间位置处。本实用新型的柴油机气缸盖新型结构，其通过加强筋及対称的圆弧外形设计，使得局部铸件壁厚均匀合理，不仅降低了气缸盖的铸造难度，提高了其鋳造合格率，还进一歩增强了其冷却效果，降低气缸盖热负荷的同时，且具有外形美观、降低进气管擅振、及进气平稳顺畅等众多优点。
图I为本实用新型柴油机气缸盖新型结构一具体实施例结构示意图；图2为图I中柴油机气缸盖新型结构一具体实施例另一角度的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型提供一种柴油机气缸盖新型结构，其包括缸盖10、及一体式设置于缸盖10 —侧的进气管20，所述缸盖10侧壁采用对称布置的圆弧形结构12设置，该进气管20外侧还设有加强筋22。本实用新型通过该圆弧形结构12与加强筋22的设置，且缸盖10侧壁厚度均匀设置，不仅优化了结构设计，使其局部铸件壁厚均匀合理，降低了气缸盖的铸造难度，提高了鋳造合格率，冷却效果进一歩得到增强，降低缸盖的热负荷。在本实用新型中，所述缸盖10内侧设有冷却水道14，该冷却水道14侧壁与缸盖10侧壁采用相对应的圆弧形设置。本实用新型可以在现有的16/24、及21/31型号的柴油机气缸盖基础上进行改进，其冷却水道14可以为双层冷却水道，且采用双进双出的四气门结构，整体铸造而成。由于缸盖10侧壁采用对称布置的圆弧形结构12设置，減少了铸件壁厚的过度堆积，使其与内部冷却水道14间的壁厚均匀合理，从而可以减少铸造过程中的缩孔、及气孔夹碴等铸造缺陷，提高了产品的鋳造合格率，并减轻了柴油机气缸盖的重量，增加了其外观的美观性。同吋，由于冷却水道14侧壁沿该圆弧形结构12进行布置，使得冷却水道14布置更加合理，鋳造后的清砂较为容易，冷却水流动更为顺畅，传给缸盖10的热量(特别是缸盖鼻梁区的热量)能被冷却水迅速带走，有效降低了缸盖10的热负荷。作为本实用新型的ー种具体实施例，所述加强筋22可以环设于进气管20外侧的中间位置处。该加强筋22可以根据具体情况设置任意的圈数，并依次并列排布于进气管20的外側。通过该加强筋22的设置，可以提高进气管20与缸盖10之间的联接強度，降低进气管20的擅振，減少振动对进气的干拢，使得进气较为平稳顺畅。综上所述，本实用新型的柴油机气缸盖新型结构，其通过加强筋及対称的圆弧外 形设计，使得局部铸件壁厚均匀合理，不仅降低了气缸盖的铸造难度，提高了其鋳造合格率，还进ー步增强了其冷却效果，降低气缸盖热负荷的同时，且具有外形美观、降低进气管擅振、及进气平稳顺畅等众多优点。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种柴油机气缸盖新型结构，包括缸盖、及一体式设置于缸盖ー侧的进气管，其特征在于，所述缸盖侧壁采用对称布置的圆弧形结构设置，该进气管外侧还设有加强筋。
2.如权利要求I所述的柴油机气缸盖新型结构，其特征在于，所述缸盖内侧设有冷却水道，该冷却水道侧壁与缸盖侧壁采用相对应的圆弧形设置。
3.如权利要求2所述的柴油机气缸盖新型结构，其特征在干，所述冷却水道为双层冷却水道。
4.如权利要求I所述的柴油机气缸盖新型结构，其特征在于，所述缸盖侧壁厚度均匀设置。
5.如权利要求I所述的柴油机气缸盖新型结构，其特征在于，所述加强筋环设于进气管外侧的中间位置处。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机气缸盖新型结构，包括缸盖、及一体式设置于缸盖一侧的进气管，所述缸盖侧壁采用对称布置的圆弧形结构设置，该进气管外侧还设有加强筋。本实用新型的柴油机气缸盖新型结构，可以使得进气平稳顺畅，铸造合格率较高，且降低了气缸盖的热负荷，冷却效果进一步增强。
文档编号F02F1/24GK202360234SQ201120523568
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者田华清, 钱中华, 陈小平, 龚成武 申请人:重庆普什机械有限责任公司