专利名称：发动机的启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种启动器的制作技术领域，尤其指一种发动机的启动器。
背景技术：
现有一种专利号为200320125813. O名称为《控制型发动机启动器》的中国实用新型专利公开了一种控制型发动机启动器，由驱动控制部、传动缓冲部和推进器构成，驱动控制部壳体支撑有后端为传动轴的摇把套筒，固定于该套筒的单拨齿驱动轮啮合有多齿控制轮，与多齿控制轮同轴的凸轮其从动臂连接有减压限油控制臂，传动缓冲部的外筒设有固定座，卧置其端口的传动块与摇把套筒后端传动轴相接合，内筒支撑于外筒凸台和传动块，推进器位于外筒内侧的推进套筒套装于启动杆前端，该套筒后端设有支撑于外筒凸台的弹簧。该发动机启动器能较好地自动限压减油，但是结构比较复杂，体积比较大，不适合小型发动要求，所以该发动机启动器的结构还需进一步改进。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种启动半径大、操作省力方便、启动故障少的发动机的启动器。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为本种发动机的启动器，包括有驱动控制部，该驱动控制部包括一、通过拉绳带动其转动，在失去外力时，能和回复弹簧相互作用回旋至原状的绕线盘；二、通过绕线盘侧面的传动部与其单向相啮合的被动啮合轮；三、能与被动啮合轮一起转动而使发动机活塞运动、且能使集成电路产生感应电流的磁电机飞轮；其特征在于所述传动部与被动啮合轮单向啮合的结构为所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪，而在被动啮合轮的内壁上设置有多个能与启动拔爪单向相卡扣的被动啮合轮凸台。作为改进,所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪、固定座和弹性环,在启动拔爪的侧面上设置有凸柱，所述启动拔爪能径向摆动地设置在固定座上，所述弹性环的两边卡置于转轴的圆弧凹槽中，所述凸柱能引导启动拔爪径向摆动地沿弹性环内壁上下滑动，当凸柱沿弹性环径向由内向外滑动时，启动拔爪由收缩状态变为张开状态且与被动啮合轮凸台相卡扣在一起；当凸柱沿弹性环径向由外向内滑动时，启动拔爪由张开状态回复至收缩状态，并使启动拔爪与被动啮合轮凸台相脱离。再改进，所述固定座与绕线盘为一次性注塑而成的整体结构，而凸柱与启动拔爪亦为一次性注塑而成的整体结构。再改进，所述被动啮合轮内壁上的被动啮合轮凸台一端为卡口凸部，该卡口凸部的一端到另一端的表面为弧形面。[0012]再改进，所述被动啮合轮的内壁上设置有6至8个被动啮合轮凸台，且均匀分布于被动哨合轮内侧壁的同一圆周面上。再改进，所述回复弹簧设置于绕线盘的外侧面上，该回复弹簧为发条弹簧，该发条弹簧的一端与绕线盘的凹槽卡接在一起。再改进，所述被动啮合轮凸台为6-8个。再改进，所述绕线盘的圆周面上设置有用于缠绕拉绳的环形槽，在位于环形槽的外部设置有与拉绳端头相连接的启动拉手柄。再改进，所述绕线盘、传动部、被动啮合轮由外至内依次被罩盖包裹于其中，所述绕线盘和罩盖通过转轴固定在一起。与现有技术相比，本实用新型的优点在于传动部的启动拔爪为径向摆动结构，结 构简单，故障较少；启动半径大，省力方便；被动啮合轮内设置有多个被动啮合轮凸台，被动啮合轮凸台数量的增加使启动拔爪能够在更短的时间与被动啮合轮凸台相互卡住，使发动机能迅速启动，发动更加方便快捷；绕线盘外侧设置有与发条弹簧卡紧的凹槽，在拉动牵引杆时，绕线盘回复性能灵活，从而使本启动器的启动效果更好。
图I为本实用新型实施例中在去掉被动啮合轮的投影图；图2为图I中的分解图；图3为本实用新型实施例中局部分解图；图4为图3中的绕线盘的放大图；；图5为图3中的被动啮合轮的放大图；图6为本实用新型的应用灭火器中的局部分解图；图7为图6中不同视角的局部分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图I至7所示，本实施例的发动机的启动器，包括有驱动控制部，该驱动控制部包括—、通过拉绳带动其转动，在失去外力时，能和回复弹簧相互作用回旋至原状的绕线盘I ;回复弹簧设置于绕线盘I的外侧面上，该回复弹簧19为发条弹簧，该发条弹簧19的一端与绕线盘I的凹槽17卡接在一起；绕线盘I的圆周面上设置有用于缠绕拉绳的环形槽16，在位于环形槽16的外部设置有与拉绳18端头相连接的启动拉手柄15 ；二、通过绕线盘I侧面的传动部与其单向相啮合的被动啮合轮2，被动啮合轮2的直径为7cm ;被动啮合轮的内壁上设置有6-8个能与启动拔爪11单向相卡扣的被动啮合轮凸台23，且均匀分布在被动啮合轮2内侧壁的同一圆周面上。该被动啮合轮凸台23的一端为卡口凸部231，该卡口凸部231的一端到另一端的表面为弧形面232 ；三、能与被动啮合轮2 —起转动而使发动机曲轴连杆机构旋转带动活塞运动、且能使装于曲轴上的集成电路产生感应电流的磁电机飞轮3 ；上述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪11、固定座13和弹性环14,在启动拔爪11的侧面上设置有凸柱12，启动拔爪11能径向摆动地设置在固定座13上，弹性环14的两边卡置于转轴10的圆弧凹槽中，凸柱12能引导启动拔爪11径向摆动地沿弹性环14内壁径向摆动。当凸柱12沿弹性环14的径向由内向外滑动时，启动拔爪11由收缩状态变为张开状态且与被动啮合轮凸台23相卡扣在一起；当凸柱12沿弹性环14的径向由外向内滑动时，启动拔爪11由张开状态回复至收缩状态，并使启动拔爪11与被动啮合轮凸台23相脱离。上述固定座13与绕线盘I为一体结构，而凸柱12与启动拔爪11亦为一次性注塑而成的整体结构。上述绕线盘I、传动部、被动啮合轮2由外至内依次被罩盖4包裹于其中，绕线盘I和罩盖4通过转轴10固定在一起。如图6或7所示,本实施例的灭火机,包括有发动机、机体8、设置于机体8上的提手部5、驱动冷却风部和喷射风部6的叶轮、以及本实用新型的启动器，在机体8的左右两边设置有冷却风部和喷射风部6，喷射风部6与气流喷射筒7相连通，冷却风部的进风口设置在机体8的底部，出风口设置在发动机侧面。 工作原理拉动启动器的牵引杆11，启动器的绕线盘I开始快速旋转，经过传动部和被动啮合轮2的配合传动使磁电机飞轮3也快速旋转起来，从而使发动机的活塞也运动起来，同时使集成电路产生感应电流通过导线41到达点火器42，点火器42打火启动发动机，发动机的输出轴开始工作，带动喷射风部6的叶轮高速旋转，一方面，气流从进风口 81进入机体8内，经过散热片82，带走多余的热量，然后从发动机侧面的出风口排出，达到冷却发动机效果；此时，如果用手指扳动油门扳手9，使喷射风部6的叶轮随发动机的输出轴同步高速旋转，气流从喷射风部6的风罩进入喷射风部6，经过叶轮加速为高速气流后，从气流喷射筒7喷出而吹灭燃火，当燃火被吹灭后，松开油门扳手9，再关闭发动机的停机按钮开关，发动机停止工作，磁电机飞轮3也都停止旋转。
权利要求1.一种发动机的启动器，包括有驱动控制部，该驱动控制部包括 一、通过拉绳带动其转动，在失去外力时，能和回复弹簧相互作用回旋至原状的绕线盘(I); 二、通过绕线盘(I)侧面的传动部与其单向相啮合的被动啮合轮(2); 三、能与被动啮合轮(2)—起转动而使发动机活塞运动、且能使集成电路产生感应电流的磁电机飞轮⑶； 其特征在于所述传动部与被动啮合轮(2)单向啮合的结构为所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪(11)，而在被动啮合轮(2)的内壁上设置有多个能与启动拔爪(11)单向相卡扣的被动啮合轮凸台(23)。
2.根据权利要求I所述的启动器，其特征在于所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪(11)、固定座(13)和弹性环(14)，在启动拔爪(11)的侧面上设置有凸柱(12)，所述启动拔爪(11)能径向摆动地设置在固定座(13)上，所述弹性环(14)的两边卡置于转轴(10)的圆弧凹槽中，所述凸柱(12)能引导启动拔爪(11)径向摆动地沿弹性环(14)内壁上下滑动，当凸柱(12)沿弹性环(14)径向由内向外滑动时，启动拔爪(11)由收缩状态变为张开状态且与被动啮合轮凸台(23)相卡扣在一起；当凸柱(12)沿弹性环(14)径向由外向内滑动时，启动拔爪(11)由张开状态回复至收缩状态，并使启动拔爪(11)与被动啮合轮凸台(23)相脱离。
3.根据权利要求2所述的启动器，其特征在于所述固定座(13)与绕线盘(I)为一次性注塑而成的整体结构,而凸柱(12)与启动拔爪(11)亦为一次性注塑而成的整体结构。
4.根据权利要求2所述的启动器，其特征在于所述被动啮合轮(2)内壁上的被动啮合轮凸台(23) —端为卡口凸部(231)，该卡口凸部(231)的一端到另一端的表面为弧形面(232)。
5.根据权利要求4所述的启动器，其特征在于所述被动啮合轮(2)的内壁上设置有6至8个被动啮合轮凸台，且均匀分布于被动啮合轮(2)内侧壁的同一圆周面上。
6.根据权利要求I所述的启动器，其特征在于所述回复弹簧(19)设置于绕线盘(I)的外侧面上，该回复弹簧(19)为发条弹簧，该发条弹簧的一端与绕线盘(I)的凹槽(17)卡接在一起。
7.根据权利要求I或2或3或4或6所述的启动器，其特征在于所述被动啮合轮凸台(23)为6-8个。
8.根据权利要求I至6中任一所述的启动器，其特征在于所述绕线盘(I)的圆周面上设置有用于缠绕拉绳的环形槽(16)，在位于环形槽(16)的外部设置有与拉绳(18)端头相连接的启动拉手柄(15)。
9.根据权利要求I至6中任一所述的启动器，其特征在于所述绕线盘(I)、传动部、被动啮合轮⑵由外至内依次被罩盖⑷包裹于其中，所述绕线盘⑴和罩盖⑷通过转轴(10)固定在一起。
专利摘要一种发动机的启动器，其驱动控制部包括一、通过拉绳带动其转动，在失去外力作用下，能和回复弹簧相互作用回旋至原状的绕线盘(1)；二、通过绕线盘(1)侧面的传动部与其单向相啮合的被动啮合轮(2)；三、能与被动啮合轮(2)一起转动而使发动机活塞运动、且能使集成电路产生感应电流的磁电机飞轮(3)；其特征在于所述传动部包括有能径向摆动的启动拔爪(11)，而在被动啮合轮(2)的内壁上设置有多个能与启动拔爪(11)单向相卡扣的被动啮合轮凸台(23)。本实用新型的优点在于被动啮合轮内设置有多个被动啮合轮凸台，被动啮合轮凸台数量的增加使启动拔爪能够在更短的时间与被动啮合轮凸台相互卡进，从而使发动机启动，所以启动更加迅速，启动效果更好。
文档编号F02N3/02GK202545084SQ20112057769
公开日2012年11月21日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者黄以良 申请人:黄以良