专利名称：汽轮机凝结水余热回收方法
技术领域：
本发明涉及汽轮机凝结水余热回收方法，属于化工领域。
背景技术：
重整装置氢气往复压缩机室外布置，半敞开式厂房。机组启机条件油温须满足27°C，但北方冬季气温下降即使油池电加热器始终升温也仅能达到20°C。机组会产生如下问题
(1)由于天冷油流动性下降电加热器长时间局部加热，导致润滑油变质结焦。
(2)备机达不到随时启机条件，如主机故障备机无法启动将造成装置停车事故.
(3)电加热器始终投用，耗能.
(4)润滑油管路须采用伴热保温，但用蒸汽伴热，由于蒸汽压力为I.0 MPa温度200°C，润滑油受热极易过热氧化变质。如用电伴热，由于往复机维修频次高，电伴热带易受磨损短路产生火花，在氢压机厂房内会产生闪爆。
发明内容
本发明是为了弥补上述缺陷，提供了一种汽轮机凝结水余热回收方法，该方法充分利用汽轮机排气凝液热能，建立透平水伴热循环，使得机组管路中润滑油不易过热，避免意外事故发生。本发明的技术方案为汽轮机凝结水余热回收方法，包括压缩机、汽轮机、集液箱、透平水泵、循环主线、流量控制阀、往复压缩机、油泵、油过滤器、换热器、给水入口阀、回水阀、放空阀及回水主阀；压缩机与汽轮机相连接，从汽轮机引出管线与集液箱相连，集液箱另一端通过管线连接透平水泵，从透平水泵出口引出循环主线，循环主线引出支线分别连接往复压缩机、油泵、换热器和油过滤器，在循环主线上设有给水入口阀、回水主阀；汽水从汽轮机进入集液箱，排气在集液箱内实现水汽分离，不凝液由抽真空装置抽出，凝液被透平水泵升压后由流量控制阀控制集液箱送出装置；集液箱上连接循环主线，打开给水入口阀，经过油泵，打开油泵前的回水阀及其前端的放空阀，进行排气；排气后，打开回水主阀，进行伴热循环，润滑油温达到要求，循环稳定，现场停止电加热器。所述的汽轮机内排气压力为20KPA，温度为60°C .
所述的透平凝结水压力为0. 7MPA，温度为60°C，润滑油温为27-35°C。本发明的有益效果在于该汽轮机凝结水余热回收方法建立透平水伴热循环，使得机组管路中润滑油不易过热，避免意外事故发生。同时，备机达到随时启机条件，不易在主机出现故障时备机无法启动将造成装置停车状况；另外，该方法能够实现电加热器节电、节省蒸汽。
图I为汽轮机凝结水余热回收方法示意图。图中，I、压缩机，2、汽轮机，3、集液箱，4、透平水泵，5、循环主线，6、流量控制阀7、往复压缩机,8、油泵，9、油过滤器，10、换热器，11、给水入口阀，12、回水阀，13、放空阀，14、回水主阀。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明进行详细说明
I、汽轮机机组运行正常 ，控制排汽温度60°C，集液箱液位40-50%。2、缓慢打开循环主线的给水入口阀，依次打开往复压缩机油泵的伴热回水阀前的放空阀，进行排汽确保伴热管路充满液体无空气。3、放空排气过程注意集液箱液位稳定无波动。4、缓慢打开循环主线的回水主阀，建立伴热水循环，同时观察润滑油温度在27-35°C，油温度高低可通过开关各支路阀门来控制热水流量来实现。5、透平水伴热循环稳定，润滑油温达到要求后，现场停止电加热器。
权利要求
1.汽轮机凝结水余热回收方法，其特征在于压缩机与汽轮机相连接，从汽轮机引出管线与集液箱相连，集液箱另一端通过管线连接透平水泵，从透平水泵出口引出循环主线，循环主线引出支线分别连接往复压缩机、油泵、换热器和油过滤器，在循环主线上设有给水入口阀、回水主阀；汽水从汽轮机进入集液箱，排气在集液箱内实现水汽分离，不凝液由抽真空装置抽出，凝液被透平水泵升压后由流量控制阀控制集液箱送出装置；集液箱上连接循环主线，打开给水入口阀，经过油泵，打开油泵前的回水阀及其前端的放空阀，进行排气；排气后，打开回水主阀，进行伴热循环，润滑油温达到要求，循环稳定，现场停止电加热器。
2.根据权利要求I所述的汽轮机凝结水余热回收方法，其特征在于所述的汽轮机内排气压力为20KPA，温度为60°C。
3.根据权利要求I所述的汽轮机凝结水余热回收方法，其特征在于所述的透平凝结水压力为0. 7MPA，温度为60°C，润滑油温为27-35°C。
全文摘要
本发明涉及汽轮机凝结水余热回收方法，属于化工领域。包括压缩机、汽轮机、集液箱、透平水泵、循环主线、流量控制阀、往复压缩机、油泵、油过滤器、换热器、给水入口阀、回水阀、放空阀及回水主阀；该汽轮机凝结水余热回收方法建立透平水伴热循环，使得机组管路中润滑油不易过热，避免意外事故发生。同时，备机达到随时启机条件,不易在主机出现故障时备机无法启动将造成装置停车状况；另外，该方法能够实现电加热器节电、节省蒸汽。
文档编号F01K17/02GK102705022SQ201210175778
公开日2012年10月3日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者陈夏强 申请人:大连福佳·大化石油化工有限公司