摇晃力水动发动机主件装置制造方法
【专利摘要】一种摇晃力水动发动机主件装置，包括设置有波动浮船与船体桩座连接，负载轮与环形链带连接，负载重物与支撑杆连接，负载重物与拉索连接，付件轮与环形链带连接，付件轮中心轴与超长牵拉索连接，负载重物与支撑杆、环形链带连接，负载重物与拉索、环形链带连接，高架弧形摇晃轨道可转与高位弹性摇晃长杆连接，高位弹性摇晃长杆与船体桩座连接，小轴承与大轮连接，负载轮与大轮连接，超长牵拉索与锚桩连接。适合在水中运动。
【专利说明】摇晃力水动发动机主件装置
所属【技术领域】
[0001]本发明涉及一种再生能源位高容易产生摇晃的、位高容易摇晃失衡承重量的、失衡承重量水动动力机，一种位高容易产生摇晃力的、失衡承重量的能量转换装置，特别是涉及一种摇晃力水动发动机主件装置。
【背景技术】
[0002]目前，公知技术中，还没有发现有靠位高产生动能进行循环运动作功的发动机，其大多数在试验阶段，能够形成产业化的产品极少有发现。
【发明内容】
[0003]目前，采用:物体在失衡后容易摇晃产生动能，利用在位高处容易产生摇晃力并运动不息的、江、海、湖水中的摇晃力承重量的发动机，使其不断的进行往复循环运动做功的发动机，位高容易产生摇晃力加失衡承重量的合力等于是:长期不断的往复循环运动——摇晃力水动发动机主件装置的技术，文献中记载得较少，到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的产品，大批量上市生产销售推广应用。
[0004]本发明的目的是:提供一种摇晃力水动发动机主件装置。
[0005]为了达到上述的目的，本发明的技术方案是:本装置有在波动浮船上设置船体桩座相连，在船体桩座上设置高位弹性摇晃长杆相连，高位弹性摇晃长杆与高架弧形轨道可转连接，在高架弧形轨道可转上设置有许多个的小轴承的大轮，在大轮的中间连接负载轮，付件轮中心轴的中间与超长牵拉索的一段连接。大轮为接触性连接，付件轮中心轴的中间与超长牵拉索的一段连接，在锚桩上设置超长牵拉索相连。在大轮上设置许多个的小轴承，在高架弧形轨道可转上设置小轴承相互间为滚动接触性连接，在负载轮的中间设置套一串环形链带。在大轮上设置负载轮，负载轮上的中间与环形链带连接，环形链带与付件轮连接，付件轮与付件轮中心轴的中间连接，付件轮中心轴的中间与超长牵拉索的一段连接。在负载轮的下方的一段与套一串环形链带，在环形链带的下方设置付件轮相连，在负载轮的下方设置套一串环形链带，在环形链带的下方设置付件轮，环形链带与付件轮连接，负载重物与支撑杆连接，负载重物与支撑杆、环形链带连接，负载重物与拉索连接，负载重物与拉索、环形链带连接。
[0006]本发明的有益效果是:1、结构简单，2、性能稳定，3、实用性强，4、成本较低，5、制造方便，6、环保安全，7、便于快速普及推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0008]图1是本发明摇晃力水动发动机主件装置实施例中的主要工作原理的简介示意图。
[0009]图2是本发明摇晃力水动发动机主件装置实施例中的大轮上多个小轴承运转的工作原理的简介示意图。
[0010]图3是本发明摇晃力水动发动机主件装置实施例中的链带循环运动的工作原理的简介示意图。
[0011]图4是本发明摇晃力水动发动机主件装置实施例中的负载重物循环运转的工作原理的简介示意图。
[0012]图中:1、波动浮船,2、负载轮，3、环形链带，4、负载重物，5、付件轮，6、付件轮中心轴，7、超长牵拉索，8、支撑杆，9、拉索，10、高架弧形摇晃轨道可转，11、高位弹性摇晃长杆，
12、船体桩座，13、大轮，14、小轴承，15、锚桩。
【具体实施方式】 [0013]在图1中，在波动浮船(I)上设置船体桩座(12)相连，在船体桩座(12)上设置高位弹性摇晃长杆(11)相连，高位弹性摇晃长杆(11)与高架弧形摇晃轨道可转(10)连接，在高架弧形摇晃轨道可转(10)上设置有许多个的小轴承(14)的大轮(13)，在大轮(13)的中间连接负载轮(2)，付件轮中心轴(6)的中间与超长牵拉索(7)的一段连接。大轮(13)与许多个小轴承(14)滚动接触性连接。许多个的小轴承(14)与高架弧形摇晃轨道可转
(10)滚动接触性相连，在锚桩(15)上设置超长牵拉索(7)连接。
[0014]在图2中，图2与图1部分相同，在大轮(13)上设置许多个的小轴承(14)，在高架弧形摇晃轨道可转(10)上设置小轴承(14)相互间为滚动接触性连接，在付件论(5)上设置付件轮中心轴(6)，付件轴中心轴(6)的中间与超长牵拉索(7)的一段连接，在负载轮
(2)的中间设置套一串环形链带(3)，在环形链带(3)的下方设置付件轮(5)，环形链带(3)与付件轮(5)连接，在付件轮中心轴(6)的中间与超长牵拉索(7)的一段连接。负载重物(4)与支撑杆(8)连接，负载重物(4)与支撑杆(8)、环形链带(3)连接，负载重物(4)与拉索(9)连接，负载重物(4)与拉索(9)、环形链带(3)连接。
[0015]在图3中，图3与图2大部分相同，在大轮(13)上设置负载轮(2)，负载轮(2)上的中间与环形链带(3)连接，付件轮(5)与付件轮中心轴(6)的中间连接，在负载轮(2)的下方的一段与套一串环形链带(3)，在环形链带(3)的下方设置付件轮(5)，环形链带(3)与付件轮(5)连接，在付件轮中心轴(6)的中间与超长牵拉索(7)的一段连接。负载重物
(4)与支撑杆(8)连接，负载重物(4)与拉索(9)连接。
[0016]在图4中，图4与图3大部分相同，在负载轮(2)的下方设置套一串环形链带(3)，在环形链带(3)的下方设置付件轮(5)，环形链带(3)与付件轮(5)连接，在付件轮中心轴
(6)的中间与超长牵拉索(7)的一段连接。负载重物(4)与支撑杆(8)连接，负载重物(4)与支撑杆⑶、环形链带⑶连接，负载重物⑷与拉索(9)连接，负载重物⑷与拉索(9)、环形链带(3)连接。
【权利要求】
1.一种摇晃力水动发动机主件装置，含负载轮、环形链带、负载重物、付件轮、付件轮中心轴、支撑杆、拉索，其特征在于是:包括设置有波动浮船(I)与船体桩座(12)相连，付件轮中心轴(6)与超长牵拉索(7)连接，高架弧形摇晃轨道可转(10)与高位弹性摇晃长杆(11)连接，高位弹性摇晃长杆(11)与船体桩座(12)连接，小轴承(14)与大轮(13)连接，负载轮⑵与大轮(13)连接，超长牵拉索(7)的一段与锚桩(15)连接。
2.根据权利要求1所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在波动浮船(I)上设置船体桩座(12)，波动浮船⑴与船体桩座(12)相连。
3.根据权利要求2所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在船体桩座(12)上设置高位弹性摇晃长杆(11)，船体桩座(12)与高位弹性摇晃长杆(11)相连。
4.根据权利要求3所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在高位弹性摇晃长杆(11)上设置高架弧形轨道可转(10)，高位弹性摇晃长杆(11)与高架弧形轨道可转(10)相连。
5.根据权利要求4所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在小轴承(14)上设置大轮(13),小轴承(14)与大轮(13)滚动接触性相连。
6.根据权利要求5所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在超长牵拉索(7)上设置付件轮中心轴(6)，付件轮中心轴(6)与超长牵拉索(7)的一段相连。
7.根据权利要求6所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在超长牵拉索(7)上设置锚桩(15)，超长牵拉索(7)的一段与锚桩(15)相连。
8.根据权利要求7所述的摇晃力水动发动机主件装置，其特征在于是:在大轮(13)上设置许多个小轴承(14)互相连接，在小轴承(14)与高架弧形轨道可转(10)的轨面滚动接触性连接。
【文档编号】F03G7/10GK103670984SQ201210355460
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月19日 优先权日:2012年9月19日
【发明者】陈明 申请人:陈明, 顾仁欣