专利名称：燃油加注系统及全路面起重机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种全路面起重机以及全路面起重机燃油加注系统。
背景技术：
全路面起重机包括上车和下车两部分，上车和下车分别有各自独立的动力系统及各自的燃油箱。由于受空间的限制，上车部分的上车燃油箱比较小，通常只能维持发动机连续工作3小时左右。这样，全路面起重机在作业过程中，容易出现上车燃油不足的情况，需要频繁地给上车燃油箱加燃油。然而，全路面起重机多在野外作业，在野外作业现场也配备专门的吊装设备为上车燃油箱加注燃油，非常不方便，加油速度也很慢，影响全路面起重机的工作效率。
发明内容
本发明的一个目的在于解决上述现有技术中需要配备专用设备给全路面起重机的上车燃油箱加注燃油，且加注麻烦的问题，提供一种能自动给全路面起重机的上车燃油箱加注燃油的燃油加注系统；本发明的另一个目的是提供一种安装有本发明的燃油加注系统的全路面起重机。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案本发明的一种全路面起重机燃油加注系统，包括油泵、进液管和出液管。其中，进液管的一端连接于所述油泵的进口，另一端用于连接到下车燃油箱，该进液管上安装有第一截止阀。出液管的一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。本发明的另一种全路面起重机燃油加注系统，包括油泵、进液管和出液管。其中，进液管的一端连接于所述油泵的进口，另一端用于连接到油桶，该进液管上安装有快速接头。出液管的一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。本发明的另再一种全路面起重机燃油加注系统，包括油泵、进液管和出液管。其中，进液管的一端连接于所述油泵的进口，另一端分别连通第一进液分管和第二进液分管，所述第一进液分管用于连接到下车燃油箱，该第一进液分管上安装第一截止阀；所述第二进液分管用于连接到油桶，该第二进液分管上安装有快速接头。出液管的一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。优选地，所述燃油加注系统还包括连通管，该连通管的一端连通于所述下车燃油箱，另一端与所述出液管连通，连接处位于所述油泵的出口与所述第二截止阀之间，该连通管上安装有第三截止阀。本发明的全路面起重机，包括上车和下车，所述上车包括上车燃油箱，所述下车包括下车燃油箱，其中还包括本发明所述的燃油加注系统。
由上述技术方案可知，本发明的燃油加注系统的优点和积极效果在于本发明的燃油加注系统能实现向上车燃油箱自动加注燃油，不必使用额外的专门燃油加注设备，使用方便，加注燃油快，利于提高全路面起重机的工作效率。同时本发明的燃油加注系统主要由油泵和油管构成，结构简单，成本低，利于节约。本发明的全路面起重机，安装有本发明的燃油加注系统，启动油泵即可自动向上车燃油箱加注燃油，甚至可以使用油桶中的燃油向下车燃油箱加注燃油，从而使全路面起重机的使用不再依赖于专门的燃油加注设备，使用更加灵活，方便。通过以下参照附图对优选实施例的说明，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。
图1是本发明的燃油加注系统第一实施例的结构示意图；图2是本发明的燃油加注系统第二实施例的结构示意图；图3是本发明的燃油加注系统第三实施例的结构示意图；图4是本发明的燃油加注系统第四实施例的结构示意图。
具体实施例方式下面将详细描述本发明的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本发明。燃油加注系统实施例1如图1所示，本发明的燃油加注系统第一实施例包括油泵、进液管I和出液管2。油泵可以选用普通的泵，也可以选用自吸泵。进液管I的一端连接于油泵的进口，另一端用于连接到下车燃油箱，该进液管I上安装有第一截止阀3。出液管2的一端连接于油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管2上安装有第二截止阀4和中心回转接头。中心回转接头可以采用市售结构，其包括能相对转动的本体和设于两本体内的过油通道，两本体分别与出液管2端部连接。上车工作过程中经常转动，中心回转接头能有效减少上车转动而使出液管2缠绕的现象。当给全路面起重机的上车燃油箱加注燃油时，将出液管2连接到上车燃油箱，将进液管I连接到下车燃油箱，打开第一截止阀3、第二截止阀4，启动油泵，下车燃油箱的燃油即可通过进液管1、油泵、中心回转接头和出液管2加注到上车燃油箱。如果全路面起重机上安装有备用油桶，也可以将进液管I另一端连接到备用油桶，从而使用备用油桶中的燃油给上车燃油箱加注。该第一实施例的燃油加注系统，特别适合于应急情况下使用。例如，当全路面起重机正在吊装重物的过程中发生燃油不足的情况。燃油加注系统实施例2如图2所示，本发明的燃油加注系统第二实施例结构，与第一实施例基本相同，不同之处仅在于进液管I的一端连接于油泵的进口，另一端用于连接到油桶，该进液管I上安装有快速接头5。快速接头5可以采用现有结构。油桶可以安装到全路面起重机上，也可以不安装到全路面起重机上。当给全路面起重机的上车燃油箱加注燃油时，将出液管2连接到上车燃油箱，将进液管I上的快速接头5连接好，打开第二截止阀4，启动油泵，即可将油桶中的燃油加注到上车燃油箱。该第二实施例的燃油加注系统的其它结构与第一实施例相同，这里不再赘述。燃油加注系统实施例3如图3所示，本发明的燃油加注系统第三实施例结构，与第一实施例基本相同，不同之处仅在于进液管I的一端连接于油泵的进口，另一端可以通过一个三通或其它结构同时连接第一进液分管11和第二进液分管12。第一进液分管11用于连接到下车燃油箱，第一进液分管11上安装有第一截止阀3。第二进液分管12用于连接到油桶，第二进液分管12上安装快速接头5。该第三实施例的燃油加注系统，进液管I可同时连接下车燃油箱和油桶。给上车燃油箱加注燃油时，可选择使用下车燃油箱中的燃油或油桶中的燃油。当使用下车燃油箱中的燃油时，不必连接快速接头5 ;打开第一截止阀3、第二截止阀4，启动油泵，下车燃油箱中的燃油即可通过第一进液分管11、进液管1、油泵、中心回转接头和出液管2加注到上车燃油箱。当使用油桶中的燃油时，连接好快速接头5，关闭第一截止阀3，打开第二截止阀4，启动油泵，油桶中的燃油即可通过第二进液分管12、进液管1、油泵、中心回转接头和出液管2加注到上车燃油箱。该第三实施例的燃油加注系统的其它结构与第一实施例相同，这里不再赘述。燃油加注系统实施例4如图4所示，本发明的燃油加注系统第四实施例结构，与第三实施例基本相同，不同之处仅在于还包括连通管6。连通管6的一端连通于下车燃油箱，另一端连通于出液管2，且连接处位于油泵的出口与第二截止阀4之间。连通管6安装有第三截止阀7。当使用下车燃油箱中的燃油时，不必连接快速接头5，关闭第三截止阀7，打开第一截止阀3、第二截止阀4，启动油泵，下车燃油箱的燃油即可加注到上车燃油箱。当使用油桶中的燃油时，连接好快速接头5，关闭第一截止阀3、第三截止阀7，打开第二截止阀4，启动油泵，油桶中的燃油即可加注到上车燃油箱。该第四实施例的燃油加注系统不但能给全路面起重机的上车燃油箱加注燃油，还可以利用油桶中的燃油给下车燃油箱加注燃油。当给下车燃油箱加注燃油时，关闭第一截止阀3、第二截止阀4，打开第三截止阀7，启动油泵，油桶中的燃油即通过第二进液分管12、进液管1、油泵、连通管6加注到下车燃油箱。全路面起重机本发明的全路面起重机，包括上车、下车和本发明的燃油加注系统。上车包括上车燃油箱，下车包括下车燃油箱。燃油加注系统连接于上车燃油箱与下车燃油箱之间，或者连接于上车燃油箱与油桶之间，或者连接于上车燃油箱与下车燃油箱和油桶之间。本发明的全路面起重机，由于装有本发明的燃油加注系统，只要选择打开或关闭合适的截止阀，或者连接或不连接快速接头，再启动油泵即可自动向上车燃油箱加注燃油，加注燃油非常方便、快捷，解决了传统的全路面起重机加注燃油麻烦、成本高的问题。装有本发明的燃油加注系统的全路面起重机可以实现在野外长期连续作业，当燃油用尽时，只需要向现场运送桶装油即可，非常实用。虽然已参照几个典型实施例描述了本发明，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离发明的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
权利要求
1.一种燃油加注系统，其特征在于，包括 油泵， 进液管，一端连接于所述油泵的进口，另一端用于连接到下车燃油箱，该进液管上安装有第一截止阀； 出液管，一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。
2.一种燃油加注系统，其特征在于，包括 油泵， 进液管，一端连接于所述油泵的进口，另一端用于连接到油桶，该进液管上安装有快速接头; 出液管，一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。
3.一种燃油加注系统，其特征在于，包括 油泵， 进液管，一端连接于所述油泵的进口，另一端分别连通第一进液分管和第二进液分管，所述第一进液分管用于连接到下车燃油箱，该第一进液分管上安装第一截止阀；所述第二进液分管用于连接到油桶，该第二进液分管上安装有快速接头； 出液管，一端连接于所述油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。
4.如权利要求3所述的燃油加注系统，其特征在于，所述燃油加注系统还包括连通管，该连通管的一端连通于所述下车燃油箱，另一端与所述出液管连通，连接处位于所述油泵的出口与所述第二截止阀之间，该连通管上安装有第三截止阀。
5.一种全路面起重机，包括上车和下车，所述上车包括上车燃油箱，所述下车包括下车燃油箱，其特征在于，还包括如权利要求1-4中任意一项所述的燃油加注系统。
全文摘要
本发明提供了一种燃油加注系统及全路面起重机。燃油加注系统包括油泵、进液管和出液管。进液管的一端连接于油泵的进口，另一端用于连接到下车燃油箱，该进液管上安装有第一截止阀。出液管的一端连接于油泵的出口，另一端用于连接到上车燃油箱，该出液管上安装有第二截止阀和中心回转接头。本发明的燃油加注系统能实现向上车燃油箱自动加注燃油，不必使用额外的专门燃油加注设备，使用方便，加注燃油快，利于提高全路面起重机的工作效率。本发明的全路面起重机，安装有本发明的燃油加注系统，使用灵活，方便。
文档编号F02M37/04GK103047058SQ20121059272
公开日2013年4月17日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者赵旭, 米勇 申请人:太原重工股份有限公司