专利名称：高效导流式电控硅油风扇离合器总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机冷却系统，具体是涉及一种应用于汽车发动机冷却系统的娃油风扇离合器总成。
背景技术：
目前，硅油风扇离合器总成作为汽车上的发动机冷却系统的重要零部件，对汽车的节能、减排、降噪，延长发动机使用寿命起到了关键作用。电控硅油风扇离合器总成替代原有的感温式硅油风扇离合器总成，其通过电控硅油的循环流动速度，控制风扇离合器总成的主动部分与从动部分的啮合、脱离响应时间，并利用感应板、电磁阀组件内的霍尔传感器实时反馈风扇的转速信号，实现闭环的准确控制，从而使发动机在最佳温度下运行工作。现有的电控硅油风扇离合器总成的导磁片(亦称阀片)装在前盖上，属于从动组件的一部 分，与电磁阀组件形成电磁感应，其受到的离心力与回油力较小，电控硅油的循环流动速度较慢，对于风扇离合器总成的主动部分与从动部分的啮合、脱离响应时间就会相应延长，从而在一定程度上影响了发动机的最佳工作状态。
发明内容本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种能加快电控硅油的循环流动速度、缩短其主动部分与从动部分的啮合、脱离响应时间的高效导流式电控硅油风扇离合器
。本发明的目的通过如下技术方案来实现一种高效导流式电控硅油风扇离合器总成，包括主动轴、壳体、主动板、从动板、前盖，在该壳体上装有风扇，在该主动轴上装有电磁阀组件，在所述主动板上、并靠近主动轴处装有导磁片，在所述主动板上、并与从动板之间设有储油腔，在所述前盖内设有与该储油腔相通的循环油路，在所述壳体与主动板之间、前盖与主动板之间设有与所述储油腔、循环油路相通的工作腔。采用本发明后，电磁阀组件与导磁片的电磁感应而使导磁片摆动打开储油腔的开口，并使储油腔内的硅油经过工作腔、循环油路再回流到储油腔而形成硅油流动的循环回路；由于导磁片在主动板及主动轴的带动下，受到的离心力与回油力较大，使硅油的循环流动速度加快，对于该风扇离合器总成的主动部分与从动部分的啮合、脱离响应时间就会相应缩短，实时控制风扇的转速，从而使发动机始终在最佳温度下运行工作，实现汽车节能、减排、降噪的目标。
图I为本发明高效导流式电控硅油风扇离合器总成结构示意图。图2为图I中前盖的结构示意图。图3为图I中风扇正面的结构示意图。图4为图3的后视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细描述。参照图I、图2所示，本发明应用于汽车发动机冷却系统的高效导流式电控硅油风扇离合器总成，包括主动轴2、壳体6、主动板7、从动板10、前盖12，在该壳体6上装有风扇16，在该主动轴2上(并靠近其轴承5处)装有电磁阀组件3，在所述主动板7上、并靠近主动轴2处装有导磁片11 (亦称阀片)，在所述主动板7上、并与从动板10之间设有储油腔9，在所述前盖12内(通过其上的回油孔23)设有与该储油腔9相通的循环油路17，在所述壳体6与主动板7之间、前盖12与主动板7之间设有与所述储油腔9、循环油路17相通的工作腔18。其中，所述电磁阀组件3包括导磁罩24、电磁线圈25、霍尔传感器26等，其通过线束组件I与汽车发动机微电脑控制系统电连接，在电磁阀组件3与主动轴2之间装有隔磁环4。在所述主动板7上、并靠近导磁片处还装有导磁栅20。在壳体6与电磁阀组件3之间处装有感应板13，用于感应壳体及风扇的转速，其转速数据会及时反馈给发动机微电脑 控制系统。由于前盖由外而内设置了循环油路，则需要在前盖的内侧边设置钢球8，以堵住循环油路在前盖外的出路，防止硅油的泄漏。所述导磁片11的其中一端刚好与储油腔9的出油口 27相接。如图I所示，为了缩短导磁片与电磁阀组件之间的电磁感应距离，以减少磁量损耗，在所述的电磁阀组件3内的中部处装有导磁板19，此可以在导磁片与导磁板之间直接进行电磁感应。如图2所示，为了使所述工作腔内的硅油更快速、更顺畅地回到前盖内的循环油路中，所述前盖12上的回油孔23的引向角度为20-30度(即回油孔与水平线的夹角α)，以提高回油压力，加快响应时间，工作腔中的硅油通过该回油孔而进入前盖内的循环油路。如图3所示，为了提高风扇中心气流的流通速度，降低风扇的运转能耗与噪声，在所述风扇16的叶片根部正面设有导流鳍21。如图4所示，为了提高风扇的结构强度，延长其使用寿命，在所述风扇16的叶片根部背面设有加强筋22。本发明的工作原理是通过电磁阀组件与导磁片的电磁感应，使导磁片在主动板上摆动而打开储油腔的出油口，并使储油腔内的硅油依次经过工作腔、循环油路再回流到储油腔而形成硅油流动的循环回路。由于导磁片在主动板及主动轴的带动下，受到的离心力与回油力较大，使硅油的循环流动速度加快，壳体、从动板与主动板之间的结合更紧密，对于该风扇离合器总成的主动部分(包括主动轴2、主动板7等)与从动部分(包括壳体
6、风扇16、从动板10、前盖12等)的啮合、脱离响应时间就会相应缩短，从而实时、准确、快捷控制风扇的转速。
权利要求1.一种高效导流式电控娃油风扇离合器总成，包括主动轴(2)、壳体(6)、主动板(7)、从动板(10)、前盖(12)，在该壳体(6)上装有风扇(16)，在该主动轴(2)上装有电磁阀组件(3)，其特征在于在所述主动板(7)上、并靠近主动轴(2)处装有导磁片(11)，在所述主动板(7)上、并与从动板(10)之间设有储油腔(9)，在所述前盖(12)内设有与该储油腔(9)相通的循环油路(17)，在所述壳体(6)与主动板(7)之间、前盖(12)与主动板(7)之间设有与所述储油腔(9)、循环油路(17)相通的工作腔(18)。
2.如权利要求I的所述高效导流式电控硅油风扇离合器总成，其特征在于在所述的电磁阀组件(3)内的中部处装有导磁板(19)。
3.如权利要求I或2的所述高效导流式电控硅油风扇离合器总成，其特征在于所述前盖(12)上的回油孔(23)的引向角度为20-30度。
4.如权利要求I的所述高效导流式电控硅油风扇离合器总成，其特征在于在所述风扇(16)的叶片根部正面设有导流鳍(21)。
5.如权利要求I或4所述的高效导流式电控硅油风扇离合器总成，其特征在于在所述风扇(16)的叶片根部背面设有加强筋(22)。
专利摘要本实用新型公开了一种高效导流式电控硅油风扇离合器总成，包括主动轴(2)、壳体(6)、主动板(7)、从动板(10)、前盖(12)，在该壳体上装有风扇(16)，在该主动轴上装有电磁阀组件(3)，在主动板上、并靠近主动轴处装有导磁片(11)，在主动板上、并与从动板之间设有储油腔(9)，在前盖内设有与该储油腔相通的循环油路(17)，在壳体与主动板之间、前盖与主动板之间设有与所述储油腔、循环油路相通的工作腔(18)。本实用新型能使硅油的循环流动速度加快，对于该风扇离合器总成的主动部分与从动部分的啮合、脱离响应时间就会相应缩短，实时控制风扇的转速，从而使发动机始终在最佳温度下运行工作，实现汽车节能、减排、降噪的目标。
文档编号F01P7/04GK202789069SQ20122005675
公开日2013年3月13日 申请日期2012年2月20日 优先权日2012年2月20日
发明者叶舟, 张春铎 申请人:温州车舟汽车部件有限公司