专利名称：一种车辆尾气催化转化器安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆尾气催化转化器，尤其是一种车辆尾气催化转化器安装结构。
背景技术：
随着环保法规日益严格，各种车辆中均要求安装尾气催化转化器进行尾气处理，使尾气达到排放标准。催化转化器有一定的使用寿命，在使用一段时间后会失效，需要定期更换。同时，如果发动机尾气中含有不可燃微粒，这些微粒也会在催化器内堆积，这会导致催化器的堵塞，甚至引起局部高温烧蚀，极大的危害催化器的转化能力和发动机的动力输出，这也需要对催化转化器的更换。另外，催化器中含有贵金属，从这一点来说对失效催化器的回收再利用也是很有必要的。一般的催化转化器特别是金属载体的催化转化器是通过焊接方式安装在一个金属壳体内，且金属壳体本身也是焊接制造的，这样的结构想要更换催化器只有破坏整个安 装催化器的部件或者更换整个安装催化器的部件。特别对摩托车来说，催化器通常焊接在消声器排气管内催化器失效或损坏的情况下只有更换整只消声器，而且对催化器的回收也会带来更多的麻烦。因此，有必要采用一种便于安装和更换的催化器安装结构，这种结构既能方便安装拆卸也能确保催化器稳固固定、可靠的工作。另外，我国专利申请号200710078587. 8曾公开了一种排气催化转化器的可拆卸
安装结构，其将排气管为两截，一截与发动机连接，另一截与消声筒连接，且分别固定在车架上。两截排气管的相邻端上分别设有用于固定催化转化器的连接件，其中一连接件的台阶孔大径端内固定连接一套管，催化转化器装在套管内且限位于台阶孔的孔肩，另一连接件为带台阶孔的螺母套，其台阶孔小径端间隙配合在另一截排气管上，螺母套的台阶孔大径端中设有密封圈，密封圈套在排气管上，螺母套的台阶孔大径端设置内螺纹与套管螺纹配合，螺母套压紧密封圈抵住催化转化器形成密封且将催化转化器定位在套管中。它可以使催化转化器非常方便地安装固定在排气管上，并且拆卸、更换极其方便，而且密封效果好，外表美观。但是这种现有的可拆卸结构，主要靠密封圈实现密封，在尾气高热高腐蚀的作用下，密封圈容易老化导致密封失效。故存在密封效果不好的缺陷。
实用新型内容针对上述现有技术的不足，本实用新型首要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，方便拆卸安装且密封效果好的车辆尾气催化转化器安装结构。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案。一种车辆尾气催化转化器安装结构，其特点在于，包括一个双层插接安装体和两个双层插接扩压管，所述双层插接安装体为将催化转化器容纳于其内的套筒式结构，双层插接安装体的两端端口处为第一双层插接口 ；所述双层插接扩压管为具有直径渐变段的管状体，其小直径一端与车辆尾气排气管道固定连接(实施时焊接固定)，其大直径端端口处为第二双层插接口，所述第一双层插接口和第二双层插接口插接配合并在轴向上形成有至少三层密封面，所述第一双层插接口和第二双层插接口的插接配合段上沿径向旋接有用于定位和固定的螺塞。本实用新型的结构中，第一双层插接口和第二双层插接口插接后形成迷宫式密封结构，实现对气体的可靠密封，由于没有采用寿命有效的密封圈，故密封效果更持久。同时插接密封后，靠螺塞可以方便快捷地实现定位和固定。因此，第一次安装时，只需将双层插接扩压管小直径一端焊接在车辆尾气排气管上，然后就可以方便快捷地安装和拆卸催化转
化器，今后在更换催化转化器时，即方便、快捷，又保证了密封效果，密封不因时间过久而失效，密封可靠性高。作为优化，所述两个双层插接扩压管的第二双层插接口的内层端部将所述双层插接安装体内部的催化转化器的两端抵紧。可以防止催化转化器的转动和窜动，得到可靠牢固的作用。综上所述，本实用新型具有以下优点。I、结构简单，零部件数量少，安装固定可靠，功能集成度高；2、装拆方便，通过拆卸螺塞就能实现对催化转化器的拆装；3、密封可靠，通过双层插接接口配合以及双层插接接口连接后形成的迷宫结构实现对气体的密封，形成壁面和端面全方位密封达到密封可靠的目的。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。具体实施时，如图I所示，一种车辆尾气催化转化器安装结构，包括一个双层插接安装体4和两个双层插接扩压管2，所述双层插接安装体4为将催化转化器5容纳于其内的套筒式结构，双层插接安装体4的两端端口处为第一双层插接口 ；所述双层插接扩压管2为具有直径渐变段的管状体，其小直径一端与车辆尾气排气管道I固定连接，其大直径端端口处为第二双层插接口，所述第一双层插接口和第二双层插接口插接配合并在轴向上形成有至少三层密封面，所述第一双层插接口和第二双层插接口的插接配合段上沿径向旋接有用于定位和固定的螺塞3。所述两个双层插接扩压管2的第二双层插接口的内层端部将所述双层插接安装体4内部的催化转化器5的两端抵紧。具体实施时，所述双层插接扩压管2的小直径一端与车辆尾气排气管道I之间采用焊接固定。
权利要求1.一种车辆尾气催化转化器安装结构，其特征在于，包括一个双层插接安装体和两个双层插接扩压管，所述双层插接安装体为将催化转化器容纳于其内的套筒式结构，双层插接安装体的两端端口处为第一双层插接口 ；所述双层插接扩压管为具有直径渐变段的管状体，其小直径一端与车辆尾气排气管道固定连接，其大直径端端口处为第二双层插接口，所述第一双层插接口和第二双层插接口插接配合并在轴向上形成有至少三层密封面，所述第一双层插接口和第二双层插接口的插接配合段上沿径向旋接有用于定位和固定的螺塞。
2.如权利要求I所述的车辆尾气催化转化器安装结构，其特征在于，所述两个双层插接扩压管的第二双层插接口的内层端部将所述双层插接安装体内部的催化转化器的两端抵紧。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆尾气催化转化器安装结构，包括一个双层插接安装体和两个双层插接扩压管，所述双层插接安装体为将催化转化器容纳于其内的套筒式结构，双层插接安装体的两端端口处为第一双层插接口；所述双层插接扩压管为具有直径渐变段的管状体，其小直径一端与车辆尾气排气管道固定连接(实施时焊接固定)，其大直径端端口处为第二双层插接口，所述第一双层插接口和第二双层插接口插接配合并在轴向上形成有至少三层密封面，所述第一双层插接口和第二双层插接口的插接配合段上沿径向旋接有用于定位和固定的螺塞。本实用新型具备结构简单，方便拆卸安装且密封效果好的优点。
文档编号F01N3/28GK202500642SQ20122005858
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者周荣, 杨振冬, 段伟兵, 王小平 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司