专利名称：降低涡流现象的排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到ー种排气歧管，特别是涉及到一种降低涡流现象的排气歧管。
背景技术：
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分岐的管路。对它的要求主要是，尽量減少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。现有的歧管都通过ー个平面法兰安装在发动机气缸的出口，歧管在平面法兰的孔内一般都是焊接固定，因为两者之间固定需要完全，所以焊接后留下焊疤都高于歧管ロ，这样会引起严重的涡流现象，从而导致排气不顺畅。
实用新型内容本实用新型的目的即在于克服现在技术的不足，提供一种降低涡流现象的排气歧管，解决了现有弯道气管和平面法兰焊接固定方式会引起严重的涡流现象，导致排气不顺畅的弊端。本实用新型是通过以下技术方案来实现的降低涡流现象的排气歧管，包括歧管和平面法兰，所述的歧管包括四根弯道气管和总气管，四根弯道气管的一端与总气管相连通，另一端连接在平面法兰上，弯道气管和总气管一体化连接，总气管的另一端通过ー个单孔法兰连接到浄化器，所述的平面法兰上设置有四个与弯道气管相配合的通孔，通孔为阶梯孔，通孔由小孔和大孔组成，弯道气管穿过通孔中的小孔，其管ロ位于通孔中的大孔的内部，弯道气管与小孔过盈配合，弯道气管与大孔的内壁之间留有空隙，弯道气管与平面法兰之间在空隙处焊接固定。所述的平面法兰上设置有多个支架。所述的弯道气管在大孔内的长度不小于O. 3cm。所述的空隙的宽度不小于1cm。本实用新型的有益效果是将平面法兰的通孔设计成阶梯孔，弯道气管从通孔的小端进入，然后在弯道气管和通孔大端之间的缝隙中焊接固定，避免了焊疤高出弯道气管而引起严重的涡流现象，使得排气更加顺畅。
图I为本实用新型的正视图；图2为本实用新型的右视图；图3为本实用新型的俯视图；图4为平面法兰的剖视图；图5为弯道气管与平面法兰之间的安装示意图；图中，I-歧管，2-平面法兰，3-弯道气管，4-总气管，5-通孔，6-小孔，7-大孔，8-空隙，9-支架。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进ー步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例
实施例如图I 5所示，降低涡流现象的排气歧管，包括歧管I和平面法兰2，所述的歧管I包括四根弯道气管3和总气管4，四根弯道气管3的一端与总气管4相连通，另一端连接在平面法兰2上，弯道气管3和总气管4 一体化连接，总气管4的另一端通过ー个单孔法兰连接到浄化器，所述的平面法兰2上设置有四个与弯道气管3相配合的通孔5，通孔5为阶梯孔，通孔5由小孔6和大孔7组成，弯道气管3穿过通孔5中的小孔6，其管ロ位于通孔5中的大孔7的内部，弯道气管3与小孔6过盈配合，弯道气管3与大孔7的内壁之间留有空隙8，弯道气管3与平面法兰2之间在空隙8处焊接固定。所述的平面法兰2上设置有多个支架9，用于固定。 所述的弯道气管3在大孔7内的长度不小于O. 3cm。所述的空隙8的宽度不小于1cm。因为是在弯道气管3与平面法兰2之间在空隙8处进行焊接固定，所以焊疤留在空隙8中，避免因焊疤高出弯道气管3而引起严重的涡流现象，使得排气顺畅。如此，即可很好地实现本实用新型。
权利要求1.降低涡流现象的排气歧管，包括歧管(I)和平面法兰(2)，所述的歧管(I)包括四根弯道气管(3)和总气管(4)，四根弯道气管(3)的一端与总气管(4)相连通，另一端连接在平面法兰(2)上，弯道气管(3)和总气管(4) 一体化连接，总气管(4)的另一端通过ー个单孔法兰连接到浄化器，其特征在干所述的平面法兰(2)上设置有四个与弯道气管(3)相配合的通孔(5)，通孔(5)为阶梯孔，通孔(5)由小孔(6)和大孔(7)组成，所述的弯道气管(3)穿过通孔(5)中的小孔(6)，其管ロ位于通孔(5)中的大孔(7)的内部，弯道气管(3)与小孔(6)过盈配合，弯道气管(3)与大孔(7)的内壁之间留有空隙(8)，弯道气管(3)与平面法兰(2)之间在空隙(8)处焊接固定。
2.根据权利要求I所述的降低涡流现象的排气歧管，其特征在于所述的平面法兰(2)上设置有多个支架(9)。
3.根据权利要求I所述的降低涡流现象的排气歧管，其特征在于所述的弯道气管(3)在大孔(7)内的长度不小于O. 3cm。
4.根据权利要求I所述的降低涡流现象的排气歧管，其特征在于所述的空隙(8)的宽度不小于1cm。
专利摘要本实用新型公开了一种降低涡流现象的排气歧管，包括歧管(1)和平面法兰(2)，歧管(1)包括四根弯道气管(3)和总气管(4)，四根弯道气管(3)的一端与总气管(4)连通，另一端连接在平面法兰(2)上，平面法兰(2)上设置有四个与弯道气管(3)相配合的通孔(5)，通孔(5)为阶梯孔，弯道气管(3)穿过通孔(5)的小孔(6)，其与平面法兰(2)之间在弯道气管(3)与通孔(5)的大孔(7)内壁之间空隙(8)处焊接固定。本实用新型的有益效果是将平面法兰的通孔设计成阶梯孔，弯道气管从通孔的小端进入，然后在弯道气管和通孔大端之间的缝隙中焊接固定，避免焊疤高出弯道气管而引起严重的涡流现象，使得排气更加顺畅。
文档编号F01N13/10GK202483692SQ201220093930
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者刘先敏, 李建华, 梁静, 申龙 , 胡强 申请人:成都陵川特种工业有限责任公司