专利名称：双缸直轴汽车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型双缸直轴汽车发动机是一种用于汽油车的新型节能发动机。
背景技术：
目前，各种类型汽车所配置的发动机大多是4缸以上的曲轴式发动机，其热能效率不到50%，造成能源浪费，极需改进。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种双汽缸各工作一冲次从而推动发动机工作轴转动360°的双缸直轴汽车发动机，使燃油热效率大幅提高，是节能型汽车发动机。 本实用新型依据齿轮的间歇运动原理和隋齿反向转动原理设计的。其技术方案是这样实现的双缸直轴汽车发动机基座纵向中心部位安有工作齿轮轴；工作齿轮轴右侧平行安装I号汽缸齿条归位轴；工作齿轮轴左侧平行安装2号汽缸齿条归位轴，这样三根齿轮轴纵向平行安装在基座上。工作齿轮轴中间部位设有全圆周齿轮，上部和下部平行设有半圆周齿轮，是360°转动的工作齿轮轴，I号汽缸齿条归位轴中间部位设有全圆周齿轮，下部设有半圆周齿轮，用于I号汽缸齿条归回原位；2号汽缸齿条归位轴中间部位设有全圆周齿轮，上部设有半圆周齿轮，用于2号汽缸齿条归回原位；这样三根轴中间部位的全圆周齿轮啮合，工作齿轮轴转动时三根轴一同转动，I号汽缸齿条归位轴和2号汽缸齿条归位轴上的半圆周齿轮做相应的反向转动完成齿条归位的作用。这种转动是隋齿反向转动和间歇运动同时进行的。在基座纵向上安装三根带齿轮的轴，在基座左侧下部横向安装I号汽缸和工作齿条、归位齿条，在基座右侧上部横向安装2号汽缸及工作齿条、归位齿条；工作齿轮轴的360°转动是经I号汽缸连接的工作齿条推动工作齿轮轴下部的半圆周齿轮做180°的转动，2号气缸连接的工作齿条推动工作齿轮轴上部的半圆周齿轮接续做180°的转动，这样双缸推动工作齿轮轴往复进行360°转动，形成新型发动机轴的转动方式。其I号汽缸及连接的工作齿条和归位齿条横向安装在三根平行轴的上面，2号汽缸及连接的工作齿条和归位齿条横向安装在三根平行轴的下面；工作齿条、归位齿条连接齿条定位杆，齿条定位杆在定位杆筒座内往复运行。工作齿轮轴2在基座外的上部分安装变速箱、启动器齿轮、汽缸点火分电器，相应的基座上部安装有电动启动器；工作齿轮轴在基座外的下部分安装发电机皮带轮，带动安在基座上的发电机，另安装冷却水泵的皮带轮以带动安在基座上的水泵，在基座下部安装电动润滑油泵；发动机上部设有上盖板，下部设有下盖板，上盖板上安装有进气岐管、空气滤清器和节气门，节气门安在两缸进气岐管中间部位，汽油喷嘴安在节气门附近；汽缸上设有混合气进气门和火花塞，汽缸内设有冷却水环筒，汽缸设有润滑油进口和出口 ；上述发动机部件采用相应的螺栓固定，用相应的油路连接管线和电路连接线相连接，构成完整的双缸直轴汽车发动机。汽车功率的大小以汽缸内径的大小来设计其系列产品。[0008]本实用新型由基座，工作齿轮轴，I号归位轴,2号归位轴，I号汽缸,I号活塞，I号工作齿条，I号归位齿条，I号齿条定位杆，I号定位杆筒座，2号汽缸,2号活塞,2号工作齿条,2号归位齿条,2号齿条定位杆,2号定位杆筒座,发动机变速器，电动启动器，启动器齿轮，汽缸点火分电器，发电机，发电机动力轮，冷却水泵，冷却水泵动力轮，电动润滑油泵，轴承安装固定板，基座上盖，进气管，空气滤清器，节气门，汽油喷嘴，混合汽岐管，排气管，排气尾管，基座底盖板经组装而成；在基座上纵向安装三根轴中间安装工作齿轮轴，工作齿轮轴左侧安装2号归位轴，在工作齿轮轴右侧安装I号归位轴；在工作齿轮轴中部有工作齿轮轴中部全圆齿轮，I号归位轴)中部有I号归位轴中部全圆齿轮，2号归位轴中部有2号归位轴中部全圆齿轮，这三个全圆齿轮平行啮合；在工作齿轮轴下部有工作齿轮轴下部半圆齿轮，在对应平行位置有I号归位轴下部半圆齿轮；在工作齿轮轴上部有工作齿轮轴上部半圆齿轮，在对应平行位置有2号归位轴上部半圆齿轮；用轴承把工作齿轮轴安装在基座上，用I号轴承把I号归位轴安装在基座上，用2号轴承把2号归位轴安装在基座上，再用两件轴承安装固定板和螺杆把三根轴安装固定在基座上；在基座左侧外下部，三根纵向轴的上面横向安装I号汽缸，在I号汽缸内有I号活塞，I号活塞连接I号工作齿条、I号归位齿条)、1号齿条定位杆、I号定位杆筒座，在I号汽缸上设有进气门、I号火花塞、汽缸排气孔、汽缸润滑油进口、润滑油出口，在I号汽缸内有汽缸套，有冷却水进口、冷却水出口，用I 号螺杆把I号汽缸连接固定在基座左外侧下部，用I号筒座螺杆把I号定位杆筒座连接固定在基座右外侧下部；在基座右侧外上部，三根纵向轴的下面横向安装2号汽缸，2号汽缸内有2号活塞，2号活塞连接2号工作齿条、2号归位齿条、2号齿条定位杆、2号定位杆筒座，在2号汽缸上有2号进气门，有2号火花塞；有汽缸排气孔，有汽缸套，有冷却水进口，冷却水出口，有汽缸润滑油进口，有润滑油出口 ；用2号螺杆把2号汽缸连接固定在基座上，用2号筒座螺杆把2号定位杆筒座连接固定在基座上；在基座整体上面有基座上盖用螺栓连接固定在基座上，基座下面有基座底盖板用螺栓连接固定在基座下面；基座上盖上面安装有进气管、空气滤清器、节气门、汽油喷嘴、混合汽岐管，用岐管固定螺栓和进气管固定螺栓板把这套进气管和混合气岐管连接固定在基座上盖上面；基座上盖安装有排气管、排气尾管，用排气管固定螺栓板将排气管、排气尾管连接固定在基座上盖上面右侧；各部件用相应的油路管线和电路线相连接，组成双缸直轴汽车发动机。该发动机的工作过程如下汽车启动开关后汽油泵把汽油经汽油喷嘴喷入进气岐管中，同时电动启动器带动启动器齿轮与工作齿轮轴一同转动，火花塞在工作齿轮轴转动时分电器上的电路导通使I号火花塞产生点火火花，使I号汽缸上部的混合气在缸内燃爆，对I号工作汽缸内的I号活塞产生推力，带动I号工作齿条及I号归位齿条、I号齿条定位杆做直线运行，这样I号工作齿条带动工作齿轮轴下部的半圆齿轮转动使工作齿轮轴做180°的半圆转动；这时同步带动2号归位齿条、2号工作齿条使2号活塞归位到汽缸内点火位置，同时工作齿轮轴转180°后，轴上的点火分电器导通2号火花塞电路，使2号汽缸燃爆，对2号活塞产生推力，连动2号工作齿条、2号归位齿条、2号齿条定位杆一同运行，并对工作齿轮轴接续推动第二个180°转动，使工作齿轮轴完成360°的圆周转动；接着随工作齿轮轴在360°时又经点火分电器导通I号火花塞电路，燃爆I号汽缸混合气推动I号活塞进行第二圆周的运行，这样周而复始运行，形成发动机的正常运行。[0011]双缸直轴式发动机设计合理，耐用可靠，用齿轮轴与工作齿条相组合可以减少传动系统功率损耗，减少工作汽缸可大幅度降低热能损耗而节能，此发动机是国内外首创节能发动机，会产生巨大的经济效益和良好社会效益。
图I是基座上安装的轴与汽缸位置示意图；图2是工作齿轮轴2和I号归位轴、2号归位轴上设计齿轮位置示意图；图3是I号汽缸、I号活塞、I号工作齿条、I号归位齿条、I号定位杆及I号定位杆筒座结构不意图；图4是基座右侧视图意图；图5是基座如视图示意图；图6是基座上盖及进气管、排气管位置示意图；图7是基座底盖板示意图。图中1.基座，2.工作齿轮轴，2-1.工作齿轮轴中部全圆齿轮，2-2.工作齿轮轴上部半圆齿轮，2-3.工作齿轮轴下部半圆齿轮，2-4.轴承，3. I号归位轴，3-1. I号归位轴中部全圆齿轮，3-2. I号归位轴下部半圆齿轮，3-3. I号轴承，4. 2号归位轴，4-1. 2号归位轴中部全圆齿轮，4-2. 2号归位轴上部半圆齿轮，4-3. 2号轴承，5. I号汽缸，5-1. I号活塞， 5-2. I号工作齿条，5-3. I号归位齿条，5-4. I号齿条定位杆，5-5. I号定位杆筒座，5-6.进气门，5-7. I号火花塞，5-8.汽缸排气孔，5-9.汽缸套，5-10.冷却水进口，5-11.冷却水出口，
5-12.汽缸润滑油进口，5-13.润滑油出口，5-14.I号螺杆，5-15. I号筒座螺杆，6. 2号汽缸，
6-1.2号活塞,6-2. 2号工作齿条，6-3. 2号归位齿条，6-4. 2号齿条定位杆，6-5. 2号定位杆筒座,6-6. 2号进气门,6-7. 2号火花塞,6-8. 2号螺杆,6-9. 2号筒座螺杆,6-10.汽缸排气孔，6-11.汽缸套，6-12.冷却水进口，6-13.冷却水出口，6-14.汽缸润滑油进口，6-15.润滑油出口；7.发动机变速器，8.电动启动器，8-1.启动器齿轮，9.汽缸点火分电器，10.发电机，10-1.发电机动力轮，11.冷却水泵，11-1.冷却水泵动力轮，12.电动润滑油泵，13.轴承安装固定板，13-1.螺杆，14.基座上盖，15.进气管，15-1.空气滤清器，16.节气门，17.汽油喷嘴，18.混合汽岐管，19.岐管固定螺栓，20.进气管固定螺栓板，21.排气管，22.排气管固定螺栓板，23.排气尾管，24.基座底盖板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施加以说明如图中所示，在基座I纵向上安装工作齿轮轴2，工作齿轮轴2左侧安装2号归位轴4，在工作齿轮轴2右侧安装I号归位轴3 ;在三根轴上面基座I的左侧下部横向安装I号汽缸5及组件I号活塞5-1、I号工作齿条5-2、I号归位齿条5-3、I号齿条定位杆5_4、I号定位杆筒座5-5 ;在三根轴下面基座I的右侧上部横向安装2号汽缸6及组件2号活塞6_1、2号工作齿条6_2、2号归位齿条6_3、2号齿条定位杆6_4、2号定位杆筒座6_5 ；3根轴的固定方式是用基座I上、下部分的两件轴承安装固定板13将轴承4-3和2号归位轴4、轴承3-3和I号归位轴3和轴承2-4和工作齿轮轴2固定在基座I上；用螺杆13_1把轴承安装固定板13连接固定在基座I上。I号汽缸5用I号螺杆5-14连接固定在基座I左外侧下部，I号定位杆筒座5_5用I号筒座螺杆5-15连接在基座I右外侧下部；2号汽缸6用2号螺杆6-8连接在基座I右外侧上部，2号定位筒座6-5用2号筒座螺杆6-9连接在基座I左外侧上部；在基座I上部外面延伸有设定长度的工作齿轮轴2上用键槽方式连接发动机变速器7、启动器齿轮8-1，基座I上外部左侧用螺栓连接电动启动器8 ;在基座I下部外面延伸有工作齿轮轴2上用键槽方式安装有发电机动力轮10-1、冷却水泵动力轮11-1，发电机10用螺栓连接固定在基座I下部左侧，冷却水泵11用螺栓连接在基座I下部右侧。电动润滑油泵12用螺栓连接在基座I外部右下侧。基座上盖14、基座底盖板24用螺杆与基座I连接，基座上盖14上面用进气管固定螺栓板20连接固定进气管15、空气滤清器15-1、节气门16，汽油喷嘴连接到混合汽岐管18上，用岐管固定螺栓19把混合汽岐管18固定在汽缸5、汽缸6上盖上。用排气管固定螺栓板22把排气管21固定在基座上盖14上。发动机安装完后经基座底盖板24上的螺栓孔用螺栓安装在汽车前桥上。·
权利要求1.一种双缸直轴汽车发动机，由基座(I)，工作齿轮轴(2)，I号归位轴(3)，2号归位轴(4), I号汽缸(5), I号活塞(5-1), I号工作齿条(5-2), I号归位齿条(5_3), I号齿条定位杆(5-4), I号定位杆筒座(5-5), 2号汽缸(6), 2号活塞(6_1), 2号工作齿条(6_2), 2号归位齿条(6-3)，2号齿条定位杆(6-4)，2号定位杆筒座(6-5)，发动机变速器(7)，电动启动器(8),启动器齿轮(8-1),汽缸点火分电器(9),发电机(10),发电机动力轮(10-1),冷却水泵(11)，冷却水泵动力轮(11-1)，电动润滑油泵(12)，轴承安装固定板(13)，基座上盖(14)，进气管(15)，空气滤清器(15-1) ，节气门(16)，汽油喷嘴(17)，混合汽岐管(18)，排气管(21)，排气尾管(23)，基座底盖板(24)经组装而成；其特征在于在基座(I)上纵向安装三根轴中间安装工作齿轮轴(2)，工作齿轮轴(2)左侧安装2号归位轴(4)，在工作齿轮轴(2)右侧安装I号归位轴(3);在工作齿轮轴(2)中部有工作齿轮轴中部全圆齿轮(2-1)，I号归位轴(3)中部有I号归位轴中部全圆齿轮(3-1)，2号归位轴(4)中部有2号归位轴中部全圆齿轮(4-1)，这三个全圆齿轮平行啮合；在工作齿轮轴(2)下部有工作齿轮轴下部半圆齿轮(2-3)，在对应平行位置有I号归位轴下部半圆齿轮(3-2);在工作齿轮轴(2)上部有工作齿轮轴上部半圆齿轮(2-2)，在对应平行位置有2号归位轴上部半圆齿轮(4-2);用轴承(2-4)把工作齿轮轴(2)安装在基座(I)上，用I号轴承(3-3)把I号归位轴(3)安装在基座⑴上，用2号轴承(4-3)把2号归位轴(4)安装在基座⑴上，再用两件轴承安装固定板(13)和螺杆(13-1)把三根轴安装固定在基座(I)上；在基座(I)左侧外下部，三根纵向轴的上面横向安装I号汽缸(5),在I号汽缸(5)内有I号活塞(5-1), I号活塞(5-1)连接I号工作齿条(5-2)、I号归位齿条(5-3)、I号齿条定位杆(5_4)、1号定位杆筒座(5-5)，在I号汽缸(5)上设有进气门(5-6)、I号火花塞(5-7)、汽缸排气孔(5_8)、汽缸润滑油进口(5-12)、润滑油出口(5-13)，在I号汽缸(5)内有汽缸套(5-9)，有冷却水进口(5-10)、冷却水出口(5-11)，用I号螺杆(5-14)把I号汽缸(5)连接固定在基座(I)左外侧下部，用I号筒座螺杆(5-15)把I号定位杆筒座(5-5)连接固定在基座(I)右外侧下部；在基座(I)右侧外上部，三根纵向轴的下面横向安装2号汽缸出)，2号汽缸￠)内有2号活塞(6-1)，2号活塞(6-1)连接2号工作齿条(6-2)、2号归位齿条(6_3)、2号齿条定位杆(6-4)、2号定位杆筒座(6-5)，在2号汽缸(6)上有2号进气门(6_6)，有2号火花塞(6_7)；有汽缸排气孔(6-10)，有汽缸套(6-11)，有冷却水进口(6-12)，冷却水出口(6-13)，有汽缸润滑油进口(6-14)，有润滑油出口(6-15);用2号螺杆(6-8)把2号汽缸(6)连接固定在基座(I)上，用2号筒座螺杆(6-9)把2号定位杆筒座(6-5)连接固定在基座(I)上；在基座(I)整体上面有基座上盖(14)用螺栓连接固定在基座(I)上，基座(I)下面有基座底盖板(24)用螺栓连接固定在基座(I)下面；基座上盖(14)上面安装有进气管(15)、空气滤清器(15-1)、节气门(16)、汽油喷嘴(17)、混合汽岐管(18)，用岐管固定螺栓(19)和进气管固定螺栓板(20)把这套进气管(15)和混合气岐管(18)连接固定在基座上盖(14)上面；基座上盖(14)安装有排气管(21)、排气尾管(23)，用排气管固定螺栓板(22)将排气管(21)、排气尾管(23)连接固定在基座上盖(14)上面右侧；各部件用相应的油路管线和电路线相连接，组成双缸直轴汽车发动机。
专利摘要双缸直轴汽车发动机主要由在基座1上纵向安装的三根轴和横向安装的2个工作汽缸及配件组成。在基座1纵向上安装工作齿轮轴2，工作齿轮轴2左侧安装2号归位轴4，在工作齿轮轴2右侧安装1号归位轴3；在三根轴上面，在基座1的左侧下部横向安装1号汽缸5及组件1号活塞5-1、1号工作齿条5-2、1号归位齿条5-3、1号齿条定位杆5-4、1号定位杆筒座5-5；在三根轴下面，基座1的右侧上部横向安装2号汽缸6及组件2号活塞6-1、2号工作齿条6-2、2号归位齿条6-3、2号齿条定位杆6-4、2号定位杆筒座6-5；用螺栓固定在相应位置，基座上盖14、基座底盖板24用螺杆与基座1连接，发动机安装完后经基座底盖板24上的螺栓孔用螺栓安装在汽车前桥上。
文档编号F02B75/18GK202673452SQ20122018438
公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者黄玉华 申请人:黄玉华